奔馳在汽車上完全就是「龍頭老大」的存在，因為專攻於車輛的豪華程度，所以頗受有錢人喜愛。E級在奔馳旗下雖說算不上是很高端的車型，但對於普通家庭而言，已經是很好的車型了，畢竟也是一款起售價40萬的車型。十年前的E級高配落地價也是要在70萬以上的，哪個時候錢還是比較金貴的，能夠承擔得起的非富即貴。那麼，10年前奔馳E級的車主，現在都開什麼車？
10款的E300L時尚型，從外觀上來說行政氣息還是比較重的，它的目標人群顯然是從政，或者是在商海沉浮多年的成功人士。整體的外觀設計大氣穩重，也比較符合這個價位消費者的氣質。從現款的奔馳內飾就能夠看出，它在合資企業中這方面是無人能及的。即便是十年前的款式，它的內飾也能和現在一些合資媲美，也難怪有錢人會喜歡。那麼曾經是E級車主的消費者，現在都在開什麼車呢？
第一位車主：進口寶馬5系
這款車和E級的售價、定位差不多，它們兩個做對手也已經很多年了。之前很多人對於華晨車尾的字還是很在意的，都想要晉級為更高級別的進口寶馬。但是現在境遇不一樣了，進口反而比華晨的便宜，也是挺有意思的。入手5系，就是想試試這兩個對手之間差距究竟在哪？怎麼著也是新車，它身上有很多那個時候沒有的配置，寶馬開起來也更順手一些。總的來說，時代在變好，車型也是與時俱進的。
第二位車主：奔馳GLE
用了奔馳這麼多年，對於它的質量還是很信任的。所以第二輛還是準備入手一款奔馳，已經體驗過它家的轎車了，越野也要安排一下，畢竟它們之間的差距還是很大的。隨著人們消費能力的提升，最近幾年奔馳的設計風格也漸漸地向著家用車靠攏了。外觀造型柔和了不少，內飾還是一如既往的豪華，特別是它的中控設計，看起來是真的爽。
第三位車主：奔馳S級
十年前，能夠入手E級的都是不差錢的主，十年過去了，自身的經濟實力也在不斷地提升。身價上漲之後，車型自然也要更上一層樓，奔馳S級自然就成為第一順選。它在等級和體型上都要比E級更高一些。同時內飾設計也更加豪華奢侈，相比十年前的E級，更能體現出車主的身份和地位。