本文由大蘇車城原創出品，作者華錚。
新能源汽車是全球化發展的領域，為了進一步搶佔新能源風口，近些年來國內湧現出很多新品牌，並且大多專注於純電動汽車。比如說雲度、裕路、騰勢、前途等新品牌，相信很多人都沒有聽過。最近又有新品牌拜騰來襲。
拜騰汽車對於消費者來說又是一個非常陌生的品牌，在2016年3月該品牌由前寶馬集團副總裁畢福康博士和前英菲尼迪中國總經理戴雷博士聯合創立。其英文名稱BYTON是Bytes on Wheels的縮寫，代表網際網路和傳統汽車的結合，拜騰汽車的產品定位為「下一代智能終端」。目前拜騰運營總部和研發中心位於南京，是屬於中國的品牌。
拜騰汽車有何亮點？
BYTON Concept是拜騰旗下首款中型SUV，定位豪華智能。從外形上看很有科技感，前大燈採用3組LED光源。兩側的霧燈處帶有探頭，可支持自動駕駛功能。車身尺寸長寬高分別為4850mm/1960mm/1650mm，軸距為2945mm，從側面看身材比較修長，擁有不錯的比例。尾燈採用了細長的LED燈帶貫穿的設計，視覺效果非常前衛。這款概念車配備了22寸「大腳」，展示了強勁的運動感。
區別於傳統汽車使用的門把手，BYTON Concept在B柱上採用了感應進入功能，可以通過人臉識別技術開啟車門。刷臉技術顯得逼格甚高，當前量產車上很少能看見這樣的配置，拜騰也確實體現出了智能化的元素。
除了科技感十足的外觀，內飾部分也有很多看點。國人對於車內的中控屏向來有好感，越大越吸引人。BYTON Concept搭載了一款長125cm、高25cm的全尺寸屏幕，並且橫跨了整個中控臺，比奔馳E級那款屏幕還霸氣。雖然是一款概念車，但畢福康博士提出這塊屏幕也會配備在量產車上。相信這樣的大屏幕設計肯定能得到大多數國人的追捧。
關於這款中控屏，還支持手勢控制，語音控制，畢竟很少有人能坐主駕駛室夠到屏幕末端。另外，拜騰在方向盤中間位置增加了9英寸觸控顯示屏，並且集成了多功能按鍵。可以說是顛覆了傳統汽車的內飾設計。
對比國內新能源車型有何優勢？
據悉，拜騰在未來的量產車上將有兩個版本，分別為後驅的71kWh電池組和四驅的95kWh電池組，其續航裡程分別為400公裡和520公裡，並且在快充模式下，半小時可充滿80%的電量。當前國內純電動汽車水平大多數續航水平在300公裡左右。消費者熟悉的純電動SUV包括比亞迪宋新能源、北汽EX系列、廣汽傳祺GE3等車型。
前段時間上市的中大型蔚來ES8最大續航在355公裡，並且也有不錯的動力表現，百公裡加速僅為4.4秒。而拜騰擁有兩種動力配置，最大功率分別為200KW和350KW的雙電機組合，帳面數據看還是非常厲害的。只不過需要2019年才上市，其他品牌在期間不斷升級換代後很難說拜騰還有多大優勢。
根據此前戴雷提出的拜騰汽車30萬元起步價來看，受眾群體並不會很大。畢竟普通消費者的購車預算大多在10萬元上下，而且很多自主品牌純電動SUV經過補貼後都不到20萬元。超過20萬元的話，相信很多消費者寧願選擇合資品牌SUV或者是中型轎車。
寫在最後
拜騰作為新一代智能化純電動SUV，在產品設計上確實非常有獨特之處，整體產品實力也很有競爭力。但這只是概念車而已，目前國內很多類似PPT造車的企業，通過華麗的包裝讓人感覺很厲害的樣子，可實際能夠實現量產的並不多見，僅僅是亮相了概念車就沒有然後了。所以對於消費者而言，除了了解產品屬性外，更關心的是能否儘快提車上路。（文/華錚）