物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「質量之王」大眾桑塔納，上市至今好評不斷。「浪漫男人」標緻508，堪稱同級別車型的典範。汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎，正如DS5LS。為了更貼近實際，特意叫來兩位用車者談談感受，下面，就請他們為我們答疑！
車主一：一般什麼人會開DS5LS？開它有面子嗎？DS5LS的油耗大嗎
顏值：外表好看超級脆皮。不知道你們信不信，反正我是信了。尤其是日行燈，秒殺許多車。尤其要說的是17寸車輪，高端銳利。內飾很驚喜，有的雪鐵龍高端的樣子。中控全是科技感年輕感豪華感並存，讓人眼前一亮。內飾上還是挺用心的，我摸著觸感都挺好的。內飾很環保，新車沒有什麼異味，內飾比不上5那麼酷，但也不錯。
作為一款AB級，偏運動的轎車，我覺得空間夠用了。空間足夠用了，過節回家，後排湊合4個。內飾空間設計合理，置物盒蠻大的。唯一小遺憾的是後尾箱地開口高度比較高，大件物品取放不方便。很舒服，坐久了不會特別累。家用車，我不過分的追求後獨立懸架。走高速最爽，但是撞見顛簸路就過濾不是很好，偏硬。座包舒適，視線較好。
誰來就來的感覺，動力充沛，超車一流。相當2.4自吸，在可控範圍。加減檔時也基本感覺不到有頓挫感，這點特別滿意。在高速時，源源不斷的動力，只要你敢踩下去，速度就能繼續提高。7.8，很好，這樣的動力這樣的油耗足夠。
綜上：我認為，DS5LS之所以能讓人喜愛，外觀就不說了，外貌協會的能選擇她自然不錯，形容來說的話。內飾是我看過的緊湊車型中做的最為精緻的。在同級別的車子中空間優勢還是很明顯的。可以大大的提升駕乘人員的舒適性。與邁銳寶XL相比，DS5LS更強，比起其它同級別，DS5LS的性價比絕對不落後。
車主二：先花19萬開邁銳寶XL，再花18萬提DS5LS，車主：差距不大
先來看邁銳寶XL的外觀，顏值沒得說，車長很容易劃傷已經颳了兩處唉要去維修了。滿分沒得說，霸氣正面犀利頭等，屁股不臃腫溜背造型好看。全LED大燈也很銳利，晚上開車會有很犀利的感覺。最後19寸的輪胎運動範兒十足，開路上拉風。
再看DS5LS，外表沒得說，在同等車型裡面算外觀最高的。各位都知道的，鍍鉻飛翼式正面，邊上鍍鉻條很長哦，太美了。前臉L日間行車燈車尾和側面線條，鍍烙條都是大愛。外觀不用說了，是我最滿意，17寸的鑽石切割輪胎是我的最愛。
進入邁銳寶XL車內，內飾看起來還是比較穩健，反正是我的菜。多媒體控制臺中規中矩，還算不錯吧。簡潔，實用，細節處理有待提高。不是木製（塑料）的裝飾條，其他來看比較不錯。空間比較滿意駕駛很舒適後面做四個我估計都沒問題。坐乘空間上來看的話是五人座，實際上後一排五人也能擠上。而且裡面的儲物空間也很多，車門上放瓶水的話沒什麼問題。後備箱的置物空間也足夠，我們平常也放不了啥大件物品。
再看DS5LS，雖然達不到5的內飾也不錯了。包括儀錶盤的樣子是我很喜歡的樣式，感覺很有科技感。全部都是軟皮，很不錯。新車無異味，我個人對這點還是比較介意的。關鍵這車是座位調高后座包往前能提，踏板做得也比較靠前所以節省一些空間。第二排頭頂空間設計不合理，175以上的人坐上去有點緊。內飾空間設計合理，置物盒蠻大的。雖然和B級車不可相較，但是作為家用空間還是足夠了，後備箱還是蠻大的啊。
先開邁銳寶XL，不是主打操控的車沒辦法。沒有虛位，雖然車很大，但是很靈活的。懸掛這個東西不太懂，不過基本駕駛基本操作沒什麼問題。跑高速，這個功能特別實用。舒適性打分的話，我能給到9分。坐著很舒適，懸架軟硬合適，空間又大，滿意。顛簸路段過濾不完美，但在能接受的範圍。舒適感很好，坐車去特別舒服，座包也比較軟。
再開DS5LS，駕駛性能沒話說，很順手。轉彎指向精確，靈敏，低速方向很輕，60以上就略重。滿意，帶轉彎輔助燈。剎車線性，腳感試中。舒適一在同級裡基本是最好的了，可以越級PK也不輸。懸架調教不錯，感覺不出是扭力粱懸掛。空調機噪音也大，總之隔音處理同級表現偏弱。第一排座椅有一定的包圍性，很有安全感。
總之，我更喜歡DS5LS，主要是兩點，外觀風騷，回頭率超高，對比我看過的中性合資車來說，操控不差，配置當然是力壓，開完之後，我想表達的是七個字：基本沒有不滿意！那麼，大家覺得它未來發展如何？