現在汽車的研發和生產水準進入一個高速發展時期，各懷十八般武藝的汽車在市場中綻放光彩。「移動沙發」日產天籟，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「日系質量王」雷克薩斯ES，不斷吸引著年輕的購買群體。注重提升自身生活水平的今天，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。正如大切諾基。今天我們請來了兩位駕車者，下面就把時間交給駕駛者。
車主一：開大切諾基的都是什麼人？開它有面子嗎？大切諾基的缺點多嗎
車輛的顏值看上去很銳利。威武，構型美觀，大氣。前日行燈，後LED車燈。剛到家右邊前面霧燈就壞了，這點很討厭。內飾不近情理，為什麼老美就做不好呢。遊艇檔把是大愛，唯一不足的是腳剎，這個價格應該上電子手剎啊=。絕對把扶手箱的位置給佔了，兩個最主要的前一排儲物空間成了雞肋。美式味道以人為本的智能化內飾，整體內飾設計別致新穎。
空間絕對夠用，但是相對於龐大的整車來說，坐進去沒有外面看上去空間大。後一排座包還可以絕對放平整，實用性真的沒地說。置物空間也比較多，用起來也比較順手。後尾箱可能由於放備胎的原因導致這個整體的高度有限，儲物能力只能說一般。跑遠途會有點不舒服，這個是越野車的普遍問題。懸架就不說了，買越野車就得接受懸掛偏硬。舒適度不錯，就是音質稍微差了點靜音都很好。寬大，軟硬適中，座包通風加熱給力。
動力中規中矩，運動模式下，還是特別給力，推背感也有。3.6的動力，沒什麼問題。而是平順，平順性的確很棒，變換檔位沒有頓挫感。柴油低扭充足，起步動力絕對夠用。17的油耗對比略高，可以接受。
結語：我覺得，目前大切諾基之所以可以成為消費者首選之一，最滿意的就是外觀給10分。低配不能選內飾這是遺憾。空間適中，家用商用適宜。個人覺得舒適性還是很不錯的。和寶馬X6比較，大切諾基更好，比起它的競爭對手，大切諾基的綜合性價比顯得更有誠意。
車主二：開過寶馬X6，再開大切諾基，車主直白地說了感受
先來看寶馬X6的外觀，顏值我覺得還挺好看的。比較喜歡車頭的構型，腰線也很有力量感，車尾的大屁股比較豐滿。但是看多了奧迪的燈，也就是那麼回事了。轉向燈也是細長條，很漂亮，晚上後車燈是丹鳳眼那交一個漂亮啊。
再看大切諾基，這也是我最滿意的一個方面，大切的顏值不同於德系的囂張。外表高大霸氣，前臉很勻稱簡介，特別四支大腳看著很爽。每次開出去總能吸引許多人的目光，小小滿足了我的虛榮心啊。車漆也很硬，平時小磕碰都不會變形。
進入寶馬X6車內，內飾整體還是比較中庸的，不算很卓絕。液晶儀錶盤，特別漂亮，功效也特別強勁。材料欠缺豪華感，進口車的工藝正體滿意。這方面一定是xc90更好，但q7的味道也能接受。空間特別大，但是在街市裡面開的話，缺少靈活性，停車難。我180高140，調整好之後後座我哥177高200多的還可以蹺二郎腿。後排放倒後，鋪張毯子可以直接睡覺。這個等級的車放行李從來都不是問題，尾箱就不用多說了吧。
再看大切諾基，內飾和顏值一樣設計的很好，上檔次也不古板。中央控制臺和儀錶盤設計簡潔大方，界面操作方便，功能鍵齊全，反應靈敏。材質還是很足的，比尊悅版的確差一截。內飾設計中規中矩，新車沒有什麼異味。中央扶手箱不大，而且被cd機佔去很大一部分空間。車體比較寬大，所以室內的縱向和寬度空間都還不錯。坐乘空間和置物空間足夠。空間絕對夠大，無論是前排、最後排還是車尾箱都足夠使用了。
先開寶馬X6，這麼大的車，駕駛起來一定都不覺得車大，而且還是SUV。方向盤輕的你難以想像，這點喜歡，方向盤還是奧迪虛。空氣懸架路況不好千萬別開快，很容易蹲漏油，切記。在市區裡超車，高速上飆車是沒問題的。基於屬于越野車舒適就可以了。氣囊懸掛舒適性頗高，高速過減速帶沒有問題，比尋常懸架好太多。還有就是高速靜音不太好，感覺和原來開的C5區別不大。座包很柔和，包圍性也不錯。
再開大切諾基，對於那麼大個車來講操控算不錯。方向盤圈數有點多，指向還行，大拐彎有點麻煩，習慣就好。比較良好的底盤和越野能力，傾斜特別小，是四平八穩的感覺。轉彎力度：低速輕、高速重，很好。平時都是在市內開，舒適度適中，跑遠途坐久了會有點腰酸背痛。出去自駕遊開遠途時一路上顛簸許多，但沒有特別疲勞的感覺。關上車窗，車噪很低，挺享受。後一排我很少坐，平常也很少坐人。
總之，大切諾基得分較高，主要是兩點，個人覺得外觀很好看，比上一代要進步很多，不如一些操控見長的轎車有操控感，開過它之後，我的感受可以總結為十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家怎麼看呢？