縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，廠商想盡辦法產出不錯的車才能繼續生存。「最美轎跑」大眾CC，在車界獨佔鰲頭。「短跑健將」帕拉梅拉，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在汽車產品不斷多元化的今天，找不到合適的定位，汽車品牌將無法取得成功。正如大眾高爾夫。今天請到的兩位大眾高爾夫的駕車者，接下來就聽他們細細道來。
車主一：開大眾高爾夫的人屬於什麼檔次？開它有面子嗎？大眾高爾夫的油耗大嗎
是衝著大眾高爾夫的外觀去的。前臉的設計師沿用了家族式的格調，整車的線條走向比較的流暢。前燈難看，後燈好看，顏值中規中矩。後尾燈全LED，識別度高，唯一缺點就是沒有雙U。雖然是大眾一貫的內飾，使用感受的確不錯。中控看著就舒服，我很喜歡中控向駕駛位方向斜側的感覺。內飾大多是軟性用料，工藝也可說是還不錯。車上放了許多活性炭，也沒聞見什麼異味。
對於空間真的是有點掃興，個人是覺得這個空間比較雞肋了。本人一米75，駕駛位置調最低，最後排腿部空間還剩一指，只能說剛剛夠用。手套箱裡面有一個暗格也特別實用。後備箱空間只能放一些小東西，過年的時候想拉一些年貨就別想了。我90%時間自己開，一個人開舒適度沒得說。懸架有點兒硬，不如日產的日產軒逸，德系車的通病，但是操縱性好，各有利弊。風噪控制的挺好，不管是高速還是國道都沒問題。座位舒服，支持到位。
車小好駕駛，動力也挺好。1.6的動力只能說是正常家用夠用，別想著有鋼炮的，性能了。變速系統正常加速是出奇的平順，雖然乾式DCT，看你怎麼開。起步肉，加速快，滿載五人，後尾箱塞滿，心有點慌。油耗還行，個人超暴力開車，平均6.8，高速城區綜合。
綜上：我覺得，大眾高爾夫之所以取得今天的成功，外觀還是很時尚的，內飾用料尚可，做工不錯。當初首選奧迪A3，就是覺得A3內飾好看。所以空間日常通勤是很夠用的。小青年開這個很舒服了感覺。和現代名圖比較，大眾高爾夫更好，和競爭對手相比，大眾高爾夫的性價比遠勝其它。
車主二：開過現代名圖，又開大眾高爾夫，對比檔次，車主：差距不大
先來看現代名圖的外觀，外表的話就看個人的審美了。從側面看，車輛車型相當優美，整體看上去十分氣派。分體式大燈，北極之光日行燈。我覺得領克的車漆薄了點，容易產生刮痕。
再看大眾高爾夫，經典，開的是情懷，老婆相當滿意這車的外表。7.5在外觀上車體略低，大小適中，便於窄巷拐彎停車。還有百萬標誌是貼的，我以為是雷射的。匹配流水式後轉向燈，科技感十足。
進入現代名圖車內，整體內飾偏年輕化，設計的比較有個性。中央控制臺屏幕朝駕駛位傾斜，感覺會把人緊緊的包在駕駛位。沒說的，好好好，不過因為是真皮或者皮質地。領克的氛圍燈也不花裡胡哨，我覺得還挺好的。感覺在a級車裡邊的空間真的比較大了。身高175，第二排腿部空間兩拳多點，頭頂空間一拳，前面就不說了，自己去體驗吧。關於車內置物能力，手扶箱的儲物空間是真的小。我東西有點多，反正就是一股腦全放尾箱了，現在還有空餘。
再看大眾高爾夫，內飾的配置以及設計在價格的車種類裡是最喜歡沒有之一的。儀表功能豐富，顯示清晰。整體來說內飾質感一般把，前面做得很好，最後排門板上比較硬。暫時沒發現什麼雜音，過減速帶聲音很厚重。空間基本夠用，我上下班就和媳婦倆人用，偶然過節有點吃力。第二排空間也相當充裕，如果後一排座3人，坐中部隆起太高，坐中部的那個很不舒服。手套箱裡面有一個暗格也相當實用。小型車來說也可以，4人坐乘沒問題，中部有點擠，後備箱空間很一般。
先開現代名圖，駕駛方面的話，平常駕駛起來沒有什麼不舒服的地方。變向很精確，地板很棒。因為底盤的結實，在彎道時的傾斜十分小。剎車熱衰減比較厲害，配合mc6輪胎制動還是挺強的。舒適度還不錯，開三小時以內基本沒什麼感覺。舒適一般，懸架較硬。輪胎主打靜音舒適，實質使用中，胎噪的確很小。就是感覺座椅稍硬，這應該是運動格調座位。
再開大眾高爾夫，操控OK的，很舒服的。整車比較小巧，方向盤也比較輕。上坡輔助很好用，開一次以後就不用再開了，這個好用。就是剎車初段有點不舒服，不過開一段時間也就習慣了。我也不懂車，駕駛起來比共享汽車舒服吧。懸掛有點硬，或者說這叫路感清晰。舒適度一般，偏運動的車型要啥舒適度啊，噪音不大，空調很快。最後排坐墊也是稍短，角度有點直，長時間坐著不是很舒服。
總之，我更喜歡大眾高爾夫，原因有二，總體來說外觀非常滿意，非常時尚大氣，好看，這個價格能有這麼優秀的操控，開過之後，我的感受可以總結為四個字：從未後悔！那麼，大家認為怎麼樣？