當今汽車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，各路「豪車」琳琅滿目。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，獲得無數購車群體舉手稱讚。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，造型設計深得國人歡心。在「眼花繚亂」萬千汽車世界裡，汽車的勝利法門便是俘獲購車者的芳心，正如WEY VV7和北京現代ix25。
提到現代ix251和現代ix252，小李著實有發言權，WEY VV7被他用了4個月，最近又拿下現代ix25，到現在5個月就已然開了9000公裡，現代ix25到底比不比WEY VV7好？WEY VV7與現代ix25又有哪些差異？我想大家都好奇，現在我們看看謝先生怎麼說。
先開WEY VV7
外表：顏值不需要贅述太多，只要上路，很多人都會回頭看看。日行燈是一個LOGO式的柱形燈，隱藏在裡面，顏值，設計得非常帥氣好看，給人一種大氣新穎的感覺，多功能後視鏡，可以有效減少後方盲區，增加用車安全性。
內飾設計是比較一般大方的，符合大眾化的設計。內室很豪華，而且只要是能觸摸的地方，全部都是軟的，超大屏幕，看起來挺有層次的，空調出風口跟奔馳的很像，高檔豪華，不過內飾味道有點大。
坐乘空間太優異，誰坐誰驚嘆和盛讚。車門把手儲物槽給好評，中央扶手深度大小都滿意，不過坐乘空間倒是很大的，五個大個子坐也不擁擠，後排的位置也可以完全放下的，後尾箱能裝3個20寸的行李箱，稍微小了點。
我覺得舒適性還是特別不錯的。然後車窗都關上，好像跟外面隔絕了，我媽都會在車上睡著，就過顛簸路面減震不大好，一震一震得，座椅包圍性挺不錯的，坐著很舒服。
其實這個車的動力我是挺失望的，因為數據看起來很好。主要捨得給油，推背感什麼那是特別的不錯，從來沒有讓我敗興過，對於這臺2.0t動力的引擎，我基本上還是特別滿意的，動力強勁，推背感強，起步和超車絕對沒有壓力。
駕駛還行，最起碼在國產車裡算是特別不錯了。主要是輔助配置真的是很多，一下子讓你搖身一變，變成了老司機，D型方向盤運動感十足，握感舒適，指向準確，轉彎輕柔，尤其跑在高速上，太靈敏反而會失控。
再開北京現代ix25
25外觀很犀利陽剛，稜角分明，看起來很有氣勢。其他燈泡，湊乎吧，畢竟不經常跑夜路，車尾行李箱接縫過大，有點接受不了，硬朗的顏值，寬大的全景天窗。
內飾簡簡單單，個人相當喜歡這樣的不張揚，看久了也不會累。硬塑料，硬塑料，硬塑料，重說三，而且液晶屏也比較小，看起來不夠大氣，車內味道較重，要散很久。
空間很寬大，坐在車裡沒有壓迫，前邊視線也相當好。本人一米七二，一般時候就一家三口坐車，空間足夠了，後一排放倒以後，簡直就是一輛小貨箱，很大，很寬敞，空間總體來看還是可以的，後尾箱的空間出行旅遊很理想。
SUV的舒適度個人覺得比轎車要好許多。平路很好啊，靜音也不錯，能夠升級獨立懸架就好了，唯一的不足，後排不能調節角度，朋友反映坐著也很舒服。
提升到100邁動力儲備依舊明顯，給駕駛人足夠的信心.。可能是一、二檔變速箱齒比小，所以加速很慢，到了三檔加速很明顯，如果是1.6t應該就不錯了，不過跑起來之後動力還是槓槓的，什麼上坡，爛路，高速超車，都感覺沒壓力。
車長4270，上手了，熟悉了以後，操控不是問題。自動大燈很方便，自己開關，轉彎輕巧，路感反饋比較直接，後懸比較讓人惱火，我只知道這個車80以後基本沒有儲備什麼動力，只能威風一下。
結語:
WEY VV7：外觀沒的說，一個帥，兩字太帥，三字非常帥，操控上SUV就沒多大強勢了，畢竟車長款高點。現代ix25：就是中控臺是硬塑料，摸上去沒有那麼舒服，也不上檔次，比昂科拉差點，動力日常使用完全可以。我給WEY VV7 87分，現代ix25 96分，現代ix25的各個方面都深得我傾心，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。雖然有些方面沒有WEY VV7優秀，但現代ix25更受我的追捧。如今很多有身份的人都願意開現代ix25，我相信大眾的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是四個字：都是好車！那麼，開過WEY VV7，再換了現代ix25，誰檔次高，車主：想說實在話。各位看官有何見解呢？