工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，造就了一輛又一輛的「神車」。自主品牌的榮耀領克01，多年來深得用戶好評，無數駕駛者自發為其代言。「家用之王」大眾Polo，堪稱同級別車型的典範。汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如指南者和北京現代ix25。
為了深入了解它們，我們採訪了羅先生，他朋友是Jeep指南者車主，他也用過一段時間，為了方便，他最近提現代ix25，目前為止已然2個月，行駛了3800公裡，究竟現代ix25都有哪些長處？與Jeep指南者比較到底誰更值得入手？且聽車主為各位全面剖析！
先開指南者
滿意，開始就是衝著小指的顏值買的。車身雖然沒有那麼強烈的線條感，但是整體比較厚實，給人一種厚重感，不過可以自己解決，換個燈泡就可以了，尾部車燈也不錯，是後車燈有點不那麼硬氣。
如果能夠眾泰的內飾就完美了。是塑料感有點強，大部分都使用的硬材質包圍，摸著不太舒服，8.4寸車載系統中控夠炫，除了大屏解析度有點低以外，別的都很好，新車異味真不大，我現在車內基本無異味，雜音走爛路有，城市道路沒有。
空間滿可以的，這檔次裡比較大了。特別最後排空間，我坐上去還能蹺二郎腿，最後排與一般車子置物空間差不多，後尾箱空間中規中矩，不過要是把後排座椅放倒，那就另當別論了。
舒適性也要好好說一下。音響的音質還可以，開車時聽個小曲還是不錯的，底盤調校可以，過坑坑窪窪路段時，也沒覺得顛簸，座位倒是很舒服的，寬大柔和，像是個大沙發。
感覺動力還是可以的，提速超車從容，轉彎時也很穩當。買車前各位都說我看好的這款車才1.4的排量，太小了，二檔升三檔輕微頓挫，但不影響乘坐舒適，跑高速油耗挺穩定的，7個左右。
駕駛起來還是挺舒服的，起碼我從沒覺得這車操控不好。濾震性能特別優越，說誇張點，奔馳寶馬達不到這個水平，指向也準，對於我這樣的新手司機來說，這車還是蠻容易上手的，走在高速上，特別穩，畢竟是1490KG的重量，安全感十足。
再開北京現代ix25
外觀很時髦，暫時不落伍。遠近大燈是蠟燭燈，鄙視，外觀中庸，方方正正像是一輛SUV的造型，比如門縫輪胎上方的殼子，都做得不夠精細。
內飾就有點不敢恭維了，同價位國產車都是高大上。內飾的話，畢竟十幾萬的合資車，還是硬塑料比較多，極具科技感的中控，大屏加上擋杆，不過呢，還好有個全景天窗。
空間比起小型suv也夠用了，家用足夠。我175感覺空間夠用，正常家用沒問題，夠用，放倒最後排座椅可以拉貨，第二排表現不錯，後尾箱很大但是沒有置物簾，雖然置物簾我感覺沒什麼吊用。
無論哪個位上的乘客都很舒適，夜晚還可以在車裡觀賞星空美景。車車隔音成效不錯，與本田CRV、XRV相比直接壓倒，春節開車回了趟老家，路很崎嶇顛簸，整個座椅寬大厚實，長時間乘坐不會給人不適感。
動力夠用了，又不賽車，家庭很好。的請買手動擋，謝謝，最低是1.6L自然吸氣，同步還有2.0L的自然吸氣，今年據說要新上市1.6T，起步有點肉，這個相信大多駕車者已經吐槽過了。
駕駛方便，簡單，一鍵啟動，無鑰匙進入很方便。減震最後排明顯，過減速帶不舒服，方向盤的輕重挺合適的，這款車方向盤基本上是體驗不到虛位的，檔位變換平穩沒有錯頓感，操控是特別不錯的，沒問題。
結語:
Jeep指南者：就是衝著這個外觀來的，家人也喜歡，操控很不錯，我覺得，汽車要有強勁。現代ix25舒適度還是很不錯的，這個大家都應該贊同，動力開ECO模式提速比較慢。我給Jeep指南者 87分，現代ix25 94分，我認為現代ix25是真的適合我，尤其是它的質量和安全性。雖說Jeep指南者也是一款不錯的車，但現代ix25更受我的青睞。當下現代ix25的評價可謂風頭正盛，我相信這款車能夠越做越好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是六個字：它倆都是好車！那麼，開了Jeep指南者，14萬又換現代ix25，哪輛更好？車主道出差距。各位有什麼見解呢？