它是大哥級摩託!直列四缸水冷1043cc,液晶屏+車重235kg,18萬起步

2021-01-15 每日車訊速遞

摩託車界是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，市面上的好車可以說是無窮無盡。「操控之王」臺榮GP1，在車界獨佔鰲頭。「未來之車」義騎V8，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。市場上的好車越來越多，摩託車廠商只有發現自身特點，迎合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如下面要說的這款川崎 Ninja 1000SX，它是它是大哥級摩託！直列四缸水冷1043cc，液晶屏+車重235kg，18萬起步。

川崎 Ninja 1000SX在眼下知名度頗高，是川崎的主打摩託車，依仗其讓人快意的操控體驗，能夠很好地討好市場，滿足騎士們期望「人車合一」駕駛感受的需求，因此贏得了不少忠實粉絲。隨著大家生活水準不斷提高，摩託車騎士們購車也愈來愈慎重，速度、安全、家用以及面子等，一輛單純只有外觀特色的摩託車，很快就會出局。久經摩託車市場考驗的它，其成功必定有其它的長處，那麼它到底還有哪些特點？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？下面我們來全面剖析這款川崎的良心作品——川崎 Ninja 1000SX。

乍看川崎 Ninja 1000SX外觀，豔麗耀眼的設計風格盡收眼底，整體的造型格調趨向於年輕化，突顯設計者的大家風範。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，轉至側面，流暢的線條感讓顏值得到充分驗證，尾部的設計極為平淡，有種大隱隱於市的錯覺。後車燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。液晶屏設計雖然不夠高大上，但是仍然格調鮮明，反光鏡外觀新意十足，辨識度略高，輪圈曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯川崎 Ninja 1000SX穩如泰山。

動力方面，川崎為川崎 Ninja 1000SX配備了1043cc排量的直列四缸水冷發動機，並結合了電噴技藝，排放符合標準，同時，最大扭矩為111牛米，而且輸出功率也比較強勁，功率峰值為104.5KW。由於川崎 Ninja 1000SX引用6擋有級變速鏈傳動變速機制，質量可靠的同時，不乏駕駛趣味，在川崎高超調教技能的幫助下，使得變速體系與發動機成為天生一對。油門響應特別及時，能夠與右手實現心靈互通，不論是老騎士，還是入門的新手，都很容易駕馭它，總體而言，動力性能表現是它的加分項。

官方公布川崎 Ninja 1000SX的長寬高尺寸是2100x825x1190mm，座高尺寸為835毫米，給人以不錯的安全感，最小135毫米的離地間隙，在城市中，具有十分不錯通過性和操控性，軸距尺寸數據是1440mm，縱向座包長度得以優化。從舒適性上看，川崎對舒適性有較高的需求。微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適性，懸掛和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，無論道路是否平整、坑窪，減震系統能處置得得心應手，給司機帶來良好的體驗。

對於油耗方面，在市區路和高速路各半的情景下，綜合油耗只有7.2L/百公裡。在城市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為7.92L，而高速路油耗就相對少一些，實質為6.55L。對於一輛最大功率104.5kw的旅跑，"同時油箱19L川崎 Ninja 1000SX確實能滿足車友對於「省油」方面的要求。

川崎 Ninja 1000SX擁有很好的操控表現，把手輕便，方向控制精準，讓車子操縱起來非常靈活。底盤偏向運動，牢靠而且結實，拐彎不會鬆散晃動。總體而言，在操控方面實力非凡。

綜合各方面來說，川崎 Ninja 1000SX能在萬千好車中脫穎而出，僅靠外觀一項亮點並不現實，它在操控、動力方面一樣得天獨厚的優點，均能迎合市場需求。同時等配置應有盡有，比起對手同檔次車型，性價比頗為卓越。那麼對於這款摩託車-川崎 Ninja 1000SX，閣下有什麼高見呢？

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