迅猛發展的摩託車行業,帶來的是不停的創新,各路「豪車」百花爭豔。「東方魅力」本田CB150R,是當之無愧的車界「當家花旦」。「大運」DY300-XF,虜獲著成千上萬騎士們的心。摩託車製造業在革新,摩託車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變,摩託車僅有充分發揮品牌特徵方可在摩託車界屹立不倒,今天介紹的這款川崎 Ninja H2 SX,它是川崎又要火了!998cc四缸水冷引擎,液晶屏+車重256kg,28萬貴嗎。
川崎 Ninja H2 SX是當前市場關注度比較高的一款旅跑,依靠其時髦動感且富裕整體感的外觀造型,滿足了車友們把外觀當成不可或缺的選車條件之一的要求,自然而然獲得了騎士們的褒獎。但是社會在不斷發展,騎友們的購車標準也在不斷改變,外觀、動力、操控等等,假如一款摩託車不能持續得到騎士們歡心,終究被市場所淘汰。叱吒風雲的它,優點不可能只有這一個,那麼它還有哪些一樣突出的優點?優秀的表現在同車中是否就真的具有競爭力呢?緊接著就一起分析這款川崎的核心摩託車——川崎 Ninja H2 SX。
川崎 Ninja H2 SX在外觀上獲得的評價大多數是褒多於貶,絢麗奪目的造型設計凸顯當代前沿審美。正面部分細緻的處理,讓人感覺到非常幹練,轉至側面,流暢的線條感讓顏值得到充分驗證,上翹的車尾,稜角分明,運動感十足,前大燈構型犀利,宛如炯炯有神的眼睛,儀表方面採用主流的液晶屏設計,實用性上了一個臺階,值得一說的就是反光鏡的寬廣視野,幾乎沒有死角,而看起來穩重踏實的車輪,讓氣質得到了再度升華。
動力輸出方面,這臺998cc四缸水冷的發動機在同排量陣容中,表現卓絕,供油採用了電噴體系,響應快速,扭矩可達137牛米的峰值,147KW的大功率,在同價位車型中表現也比較出色。變速採用了操作輕巧的6擋有級變速鏈傳動組合,質量靠譜的同時,不乏駕駛趣味,加上川崎擁有極高水平的調教技能,形成了柔中帶剛的動力總成。動力輸出強勁,變速系統對駕駛員意圖領會能力強,與駕駛員心心相印,能夠帶給人與眾不同的駕駛體驗,整體上看,動力表現在同級車型的市場中佔據領先地位。
車身尺寸為2135x775x1205mm的川崎 Ninja H2 SX,具備835毫米的座高尺寸,有些許親和力不夠的問題,離地間隙達到了不錯的130mm,在都市通勤過程中大致上遇不到麻煩,軸距達到了較為恰當的1480毫米,在眾多的旅跑中也算是比較突出的了,對於舒適性而言,可以說,騎行和乘坐的舒適性絕對是川崎 Ninja H2 SX又一優點,微塌陷式的坐墊設計,很大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適性,懸掛系統在濾震方面處置得很好,行駛至顛簸路況時,可以將道路的細節過濾得非常好,小石子差不多感受不到。
在油耗方面,綜合油耗低至6.2L(百公裡)。在街市中以40km/h的速度行駛,經過紅綠燈的情況下,油耗為6.82L,而高速公路的實際油耗僅為5.64L左右。對於一輛最大馬力為191p的旅跑來說,油箱容積19L,川崎 Ninja H2 SX能有這樣的油耗表現實屬不易。
川崎 Ninja H2 SX的操控格外引人注目,首先是川崎 Ninja H2 SX把手的位置得當,駕駛者能獲得1個舒適的姿勢。輪胎抓地力好,車身紮實,轉彎車體姿態穩定。總體上看,能滿足車友的操控需求。
綜上所述,川崎 Ninja H2 SX之所以成為目前紅人,顯然,並不是完全憑藉外觀優點,其操控、動力的表現一樣大放異彩,全能的表現,滿足了絕大部分駕車者的需求。同時等配置應有盡有,拿川崎 Ninja H2 SX與同級相較,川崎 Ninja H2 SX性價比的確不賴。那麼對於摩託車-川崎 Ninja H2 SX,大家都有什麼看法呢?