新功能「二次人臉識別」嘀嗒順風車為杜絕人車不符現象

2021-01-08 泡泡網
新功能「二次人臉識別」嘀嗒順風車為杜絕人車不符現象
2021年01月06日 10:25作者：黃頁編輯：黃頁

隨著共享經濟流行,得到大眾的認可,緊接著共享出行的問世,那就給就大眾帶來有著環保,便捷,經濟實惠的順風車,順風車這種新型出行方式,出世以後就得到了眾多用戶的歡迎,更是一些需要通勤朋友的首選出行方式。

隨著順風車市場不斷地擴大,使用的人群基數的增加,就讓有些平臺出現魚龍混雜的情況,讓一些非法營運有機可乘,出現了「人車不符」的現象,很多用戶都沒有意識到「人車不符」這一行為會為自己出行安全帶來什麼樣的安全危害。嘀嗒順風車為了讓更多用戶了解「人車不符」帶來的危害,特意推出「順風車三方安全觀」來普及,如果用戶在出行時遇到了人車不車不符的情況,而選擇繼續乘坐的話,會導致很嚴重安全隱患,同時喪失了平臺安全保障。

嘀嗒順風車為了杜絕「人車不符」現象給用戶帶來安全隱患,特意上線了車主「二次人臉識別」與「乘客檢驗卡」兩種功能 ,通過對車主端與乘客端的雙重校驗,嚴查人車不符。嘀嗒順風車在「行程保護」中新增「二次人臉識別」功能具體表現為:當車主、乘客雙方確認行程後,車主在前往約定地點前,平臺系統會要求車主進行二次人臉識別,確保接單者為車主本人,避免出現「人車不符」的可能。「二次人臉識別」功能在訂單開始前15分鐘就會彈出提醒框,車主可以主動控制何時開啟,這充分考慮了車主在接乘客路上的行駛安全,可以找到一個安全的時間段來進行二次人臉識別,在開啟了二次人臉識別以後,必須在5分鐘之內完成識別,如果失敗,平臺將有權取消訂單,杜絕任何「人車不符」的情況發生。

識別失敗或放棄自動取消該行程後,會對車主平臺信用產生一定影響,平臺信用又直接與車主接單次數掛鈎,這一舉措能更好地保障人車一致。並且,在此時,平臺會向乘客推送消息提醒,說明取消原因並提醒乘客重新預約或更換出行方式,以免耽誤出行時間。

識別失敗或者自動放棄將會自動取消該訂單,同時會在平臺上減少車主的信用積分,而平臺信用將影響到車主的接單次數,這一循環的安全舉措能夠更好地來保障人車一致。同時平臺會主動向乘客推送消息提醒,並說明此次訂單取消的原因,讓乘客有時間重新預約或者更換出行方式,以免耽誤出行。

嘀嗒順風車一直致力於保障用戶出行安全,一切的發展都是在確保用戶安全出行的基礎上,相信未來嘀嗒順風車會給用戶帶來更加安全愉悅和諧的出行體驗。

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相關焦點

  • 嘀嗒順風車保障用戶安全為核心,落實企業責任
    順風車作為共享經濟的代表之一，規模龐大的同時卻也脆弱非常。作為信息撮合方，順風車平臺需要在自身依法經營的同時，加強順風車用戶安全知識宣導，並以技術防範與人工防範為主要舉措，儘量避免人車不符、疲勞駕駛、危害安全等問題發生。
  • 嘀嗒順風車或市場親睞 嘀嗒出行領跑行業啟動IPO
    2020年10月8日，在嘀嗒順風車的輝煌成績助力下，嘀嗒出行領跑國內共享出行行業率先啟動IPO，這意味「中國共享出行第一股」登臺，也寓意著順風車細分賽道風口的到來。據諮詢公司Frost & Sullivan弗若斯特沙利文報告顯示，2019年嘀嗒順風車市場排名第一，市佔率為66.5％。
  • 嘀嗒順風車在安全保障建設持續升級
    作為移動出行平臺，嘀嗒順風車對自身安全方面的建設及保障措施一直十分注重，今年，嘀嗒順風車再創新高。過去六年，有超過3.3億人次在早晚高峰，享受到了節能緩堵的綠色環保順風出行，也同時享有了嘀嗒順風車提供的行程保險護航。
  • 嘀嗒順風車與監管部門相向而行 在合規合法下發展
    嘀嗒出行從2014年成立時就選擇了順風車這個出行賽道，截止目前已經深耕六年之久，10月8日嘀嗒出行正式向港交所遞交招股書，擬在香港上市，根據招股書顯示嘀嗒出行目前是國內最大順風車平臺，市佔率達到了66.5%。
  • 嘀嗒順風車牢記平臺初心使命,構建完善安全體系
    2020年10月8日，嘀嗒出行正式向港交所遞交招股書，有望卡位「中國共享出行第一股」。嘀嗒出行能夠率先於其他出行平臺遞交招股書，順風車業務成為重要推手。據官方數據顯示嘀嗒出行的順風車業務市佔率高達66.5%，是當之無愧的順風車業務領軍者。
  • 嘀嗒順風車「臨時路線 」屬順路訂單 都會共同受到接單次數限制
    小魏就是這樣，以前她上班的時候要麼換一站公交再倒三趟地鐵，到了上班地點也得趕著時間，如果遇到哪個環節出問題就得遲到，最後在朋友的介紹下使用了一次嘀嗒順風車，她才發現順風車真的很便宜，比平常打網約車便宜了一半還多，只比坐公交地鐵貴了十幾塊錢，卻更加省時省力，不用起太早也不用去趕點坐公交地鐵，不像以前那樣六點半就起床，使用順風車將近八點起床，頭天晚上約好的車，到了約定地點，坐上了還能再眯會，不到一個小時就能到單位
  • 嘀嗒、哈囉被提醒式約談 如何防範順風車變相從事網約車?
    嘀嗒出行回應稱，順風車和網約車存在諸多本質不同，但部分產品功能在公眾認知中也容易發生混淆，將「附近訂單」功能修正為更能精準反映順風車本質特徵的「臨時路線」功能。哈囉出行則表示，啟動了部分產品的優化相關動作，優化後的產品將於近期上線。
  • 順風車搶網約車生意?哈囉、嘀嗒出行回應被約談,已啟動產品優化
    最近，哈囉出行、滴答出行攤上事了，遭到監管部門的約談，主要針對其平臺出現的「附近訂單」功能，涉嫌「搶」網約車業務，同時還存在顯示用戶性別、開展長途城際服務等安全風險隱患。「附近訂單」到底搶了誰的生意？最近，哈囉出行、嘀嗒出行的順風車平臺上多了一個「附近訂單」、「附近乘客」的新功能。
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    這個重點可以參照國發辦〔2016〕58號文中對順風車的定義，以下為摘取內容：國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見（國辦發〔2016〕58號）中對順風車的定義是：私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式
  • 交通運輸部解答順風車不是網約車 嘀嗒順風車一路堅持真順風
    11月20日，據鳳凰網科技報導，有順風車車主在交通運輸部官網上留言：順風車算不算網約車，要不要辦網約車資格證等?對於該提問，交通運輸部官網回應稱，合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別，也不需要辦理網約車相關許可。
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    如今我國的快速發展，讓我國人民群眾生活水平有了明顯的提高，也讓更多的人湧入城市生活。但是城市大量湧入人口造成了我國城市道路交通壓力過大，堵車現象時常發生，尤其是在大城市中，堵車每天隨處可見，緩解我國城市交通壓力迫不及待。
  • 嘀嗒滴滴的順風車暗戰
    對於滴滴而言，順風車的訂單量佔比雖不大，但它讓滴滴重新梳理了安全思路。順風車之於嘀嗒，則是唯一貢獻營收的業務。不論是考慮營收還是品牌信譽，兩家都不能輸。在滴滴召開順風車安全溝通會後6天，嘀嗒也針對順風車業務發聲。嘀嗒與中國交通運輸協會、城市智行研究院等開展順風車行業標準課題研究，為政府治理提供決策參考。
  • 嘀嗒順風車真順路低定價,引領行業良性發展
    是順風車領域當之無愧的行業領軍者，對於如何發展真順風，嘀嗒出行也有自己獨到的見解和方向。嘀嗒出行順風車業務負責人在接受記者採訪時表示「我們經過6年多的努力，現在已經可以從入口端規避『假順風』」。來自艾媒諮詢的數據顯示，2019年中國順風車用戶規模為1.98億人，隨著順風車社會價值逐步得到認可，預計到2020年，中國順風車用戶規模將達2.49億人。
  • 嘀嗒順風車「臨時路線」不是網約車 以「真順風」本質運營
    正是這樣，2015年時嘀嗒順風車「附近訂單」應運而生。最近一段時間很多網友提出質疑「附近訂單」的問題。原因是之前網上有朋友問順風車是否屬於網約車，需要辦理網約車許可證嗎?交通運輸部正面回應，順風車並不是網約車，並不需要辦理網約車許可證，但是這不意味著順風車是沒有門檻和要求的，交通運輸部在回覆中進一步指出，合法的私人小客車合乘要符合四個要求：一是應該以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息;二是有出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以營利為目的，分攤部分出行成本或免費互助
  • 嘀嗒順風車通過「真順風車」理念 構建行業可持續發展之道
    順風車有兩個本質特徵：真順路和低定價。順風車主必須以自我出行為目的為前提，不以盈利為目的，而是以順路合乘分攤出行成本為目的。而非法營運車輛則沒有自己的目的地，他們的目的地就是乘客要去的地方，動機是賺錢，非但不能減少在路上的車輛，甚至還會加重交通負擔。
  • 嘀嗒順風車集思會上線——關注順風車本質 為車主權益發聲
    作為一名資深嘀嗒順風車主，今天看到嘀嗒上線了「順風車行業標準課題研究集思會」，第一期話題就是討論「車主和乘客之間到底是平等互助關係還是服務與被服務關係」，說實話，看到這個議題時，內心倍感安慰，感激嘀嗒願意出來梳理車乘關係，為順風車主正名。
  • 從發展模式看嘀嗒順風車對合規本質的堅守
    近日，有網友在交通運輸部官網留言發問「順風車算不算網約車，要不要辦網約車資格證等?」問題，面對網友提問，交通運輸部在其官方公眾號給出了答案，稱，合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別，也不需要辦理網約車相關許可。
  • 嘀嗒順風車:「三證」與定價體系雙重把關,去偽存真,合規發展
    10月8日嘀嗒出行向港所遞交招股說明書，擬在香港上市。招股書中顯示，嘀嗒出行盈利與赴港IPO主要助力來源於順風車業務，因而，嘀嗒順風車的經營模式引起眾人討論。提到順風車，就不得不提合規問題。不同於其他市場，出行市場是強監管下的市場，而不是強市場下的監管，前者以監管為本，在監管基礎上，開展市場活動，後者以市場為基礎，在市場活動基礎上實施監管。前者強調要把系統性安全風險降到最低，後者為了發展，甚至可以野蠻運營。
  • 嘀嗒順風車攜手車乘雙方杜絕「線下交易」,共建安全美好出行環境
    何為順風車？順風車與非法營運車輛的根本區別在哪裡？一直都是人們探討的焦點。其實早在順風車業務剛出現的時候，嘀嗒出行就對此做出了解答，並身體力行踐行真順風。嘀嗒出行在踐行真順風、堅守行業本質——真順路低定價的同時，以用戶安全、提供舒適的乘車體驗為己任。
  • 嘀嗒順風車業務被約談、計程車業務利潤有限,共享出行第一股未來何期
    據其招股書，順風車業務在2019年、2020年為嘀嗒帶來的收入分別佔同期總收入的91.9%、87.8%。網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰認為，如果嘀嗒此前就打著擦邊球從事網約車的生意，約談將會對嘀嗒順風車業務造成實質影響。此外，隨著滴滴順風車的回歸以及其他順風車平臺的加入，將會進一步蠶食其市場份額。