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嘀嗒順風車:拒絕「線下交易」建立行業三方安全觀
作為網際網路移動出行行業中的平臺,成立之初嘀嗒出行便肩負著保障用戶安全、提供舒適便捷出行服務的責任。事實上,對於順風車用戶群體而言,想要在出行過程中得到安全保障,熟知平臺規則並嚴格遵守極為重要。比如,進行合乘時,倘若車主要求線下交易或者以優惠作為誘餌進行誘惑,乘客應當果斷拒絕,若車主始終堅持,則應該取消訂單,並向平臺及時投訴反饋。
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嘀嗒出行構建順風車行業安全標準,打造健康、有序、安全出行方式
過去六年中,嘀嗒出行從組織保障、技術創新、制度與規則、安全宣導等維度構建了全方位的安全體系,與用戶共建更為安全、安心的合乘空間,這也讓順風車成為可以基於更大地理範圍內陌生人之間的順路合乘出行。 為了更多需要的人能在出行中享受到平臺已經成熟的安全保障,尤其是那些傳統順路拼車群體也能享受到和平臺線上順風車一樣的保險及安全保障,嘀嗒順風車平臺保險及安全功能進行了開創性升級:針對自發順路拼車的用戶,推出最高300萬的行程保險,乘客和車主均可獲得全程安全護航,行程分享,7×24安全客服熱線等全方位安全保障服務。
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強化用戶安全「紅線「意識 共建出行「三方安全觀」 嘀嗒出行與多...
強化出行安全的「紅線」和「底線」思維,並在日常出行中杜絕僥倖心理。2. 樹立科學的出行『三方安全觀』,認識到出行安全需要平臺、車主與司機、乘客多方合力共建,平臺、車主司機和乘客均須承擔相應安全責任和義務。3. 車主和司機要樹立正確、健康的駕駛心態,杜絕違規併線、賭氣超車等不良駕駛行為。
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嘀嗒順風車在安全保障建設持續升級
作為移動出行平臺,嘀嗒順風車對自身安全方面的建設及保障措施一直十分注重,今年,嘀嗒順風車再創新高。過去六年,有超過3.3億人次在早晚高峰,享受到了節能緩堵的綠色環保順風出行,也同時享有了嘀嗒順風車提供的行程保險護航。
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嘀嗒順風車平臺提倡和諧、友善的合乘 以滿足用戶愉悅出行需求
近日,嘀嗒出行發起了這樣一項討論:「乘坐順風車時,你接受車主有親友同行嗎?「這是全新上線的嘀嗒出行「順風聲浪「之」順風態度榜「的第一期話題。而「順風聲浪」,也成為移動出行行業首個由用戶深度參與平臺治理的共建社區。
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嘀嗒順風車為用戶構建一個安全放心的出行環境 保障用戶安全出行
而不是野蠻生長,強市場發展,這樣對於用戶出行安全保障十分的不利,當初就有平臺為了快速侵佔順風車市場,以野蠻「燒錢補貼」方式,打著「真順風車」旗幟,以「假順風車」牟利,最終導致了順風車惡性事件的發生,從而被下架整頓處理,反觀嘀嗒順風車,嚴格把關安全問題以「真順風」本質特徵來發展,以用戶安全出行為中心,全力構建安全體系,嚴格落實十二字方針:「安全第一,預防為主,綜合治理」。
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「順風車行業標準課題研究集思會」上線 嘀嗒出行邀用戶共建順風車...
近日,嘀嗒出行的順風車行業標準研究集思會和滴滴出行的公眾評議會相繼上線,出行平臺在制定規則時越來越注重傾聽用戶心聲,是非常值得鼓勵和提倡的。嘀嗒的集思會則從順風車本質問題為切入點,由本質到表象對順風車發展過程中面臨的問題逐一討論,參與人群包括行業專家、媒體、用戶,通過多角度多層次的探討,為政府治理提供決策參考。一直以來,順風車市場缺乏統一規範的行業標準,部分用戶及企業對順風車本質的錯誤認識,引發了順風車行業的一系列安全問題。隨著大家對順風車出行需求和體驗要求的日益提高,釐清順風車行業標準勢在必行。
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順風車集思會第三期上線 共議「線下交易」的風險與責任
燃財經消息 10月24日,由中國交通報、中國公路學會城市交通分會、城市智行研究院等科研機構、行業協會,聯合嘀嗒出行發起的「順風車行業標準課題研究集思會」第三期上線,本期集思會將就「如何理解順風車『線下交易』的風險與責任?」展開討論。
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嘀嗒順風車保障用戶安全為核心,落實企業責任
作為順風車行業的頭部平臺,嘀嗒順風車著力構建安全體系——一切以用戶安全為主。嘀嗒順風車以保障用戶生命財產安全為最高準則,嚴格落實十二字方針:「安全第一,預防為主,綜合治理」。綜合運用人防、技防等多種手段,完善安全制度體系,提升安全出行服務能力,用心守護用戶出行安全。
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順風車能否送物不送人?來聽聽嘀嗒出行的用戶怎麼說
嘀嗒出行也在順風車合乘公約2.0 中明確規定了本人合乘原則:為保障用戶安全,合乘要求本人參與,禁止物品託運和代人叫車等行為。 不過,也有不少順風車主願意幫乘客託運物品。他們建議在運送前,提前確認物品是什麼,並要求乘客對物品的真實性負責,由車主判斷是否可以託運。另外,託運人也必須保證物品到達目的地後有人接收,如果超過一定時限,車主可以自行離開,不負責保管貨物。
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嘀嗒出行上線「順風車行業標準課題研究集思會」 首期議題為合乘...
為滿足公眾安全便捷出行,推動順風車行業健康發展,7月24日,受有關部門委託,中國交通報、中國交通運輸協會共享出行分會、城市智行研究院等科研機構、行業協會,聯合嘀嗒出行開展順風車行業標準課題研究,為政府治理提供決策參考。
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嘀嗒出行上線「順風車行業標準課題研究集思會」
【TechWeb】7月24日消息,中國交通報、中國交通運輸協會共享出行分會、城市智行研究院等科研機構、行業協會,聯合嘀嗒出行開展順風車行業標準課題研究,推出「順風車行業標準課題研究集思會」,圍繞「平臺、車主、乘客三方關係與責任邊界」、「平臺運營規範標準」、「平臺安全保障措施」等方面進行相關議題討論
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嘀嗒順風車通過「真順風車」理念 構建行業可持續發展之道
順風車有兩個本質特徵:真順路和低定價。順風車主必須以自我出行為目的為前提,不以盈利為目的,而是以順路合乘分攤出行成本為目的。而非法營運車輛則沒有自己的目的地,他們的目的地就是乘客要去的地方,動機是賺錢,非但不能減少在路上的車輛,甚至還會加重交通負擔。
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嘀嗒順風車上線春運報平安和路線偏移預警功能 前者可預計到達時間
此外,嘀嗒出行還提醒用戶,在出行期間,請拒絕線下交易,拒絕車主的線下多拼行為,同時,認真學習使用平臺的各項安全功能,做到對安全的應知應會。嚴厲打擊非法營運 提醒乘客拒絕線下交易和違規多拼嘀嗒出行平臺為合乘雙方提供了行程監控、保險保障、支付安全等多項權益,嚴厲打擊誘導取消、線下交易、違規多拼、詐騙、逃避安全監控等違規或違法行為。
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嘀嗒順風車六年堅持守護用戶出行安全獲用戶口碑與認可
嘀嗒順風車從成立到現在已經有六年,在這六年間其通過創新技術不斷的升級順風車安全制度,以來保障用戶的出行安全,從嘀嗒出行招股書就能夠看出來,嘀嗒順風車這些年的努力並沒有白費,其以66.5%的市佔率成為國內最大順風車平臺。
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順風車集思會:順風車線下交易應屬非法營運
新京報訊(記者 陳維城)10月24日,由中國交通報、中國公路學會城市交通分會、城市智行研究院等科研機構、行業協會,聯合嘀嗒出行發起的「順風車行業標準課題研究集思會」第三期上線,本場議題為:如何理解順風車「線下交易」的風險與責任?交通管理部門專家認為,順風車線下交易應屬非法營運。
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嘀嗒順風車或市場親睞 嘀嗒出行領跑行業啟動IPO
2020年10月8日,在嘀嗒順風車的輝煌成績助力下,嘀嗒出行領跑國內共享出行行業率先啟動IPO,這意味「中國共享出行第一股」登臺,也寓意著順風車細分賽道風口的到來。據諮詢公司Frost & Sullivan弗若斯特沙利文報告顯示,2019年嘀嗒順風車市場排名第一,市佔率為66.5%。
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順風車搶網約車生意?哈囉、嘀嗒出行回應被約談,已啟動產品優化
最近,哈囉出行、滴答出行攤上事了,遭到監管部門的約談,主要針對其平臺出現的「附近訂單」功能,涉嫌「搶」網約車業務,同時還存在顯示用戶性別、開展長途城際服務等安全風險隱患。「附近訂單」到底搶了誰的生意?最近,哈囉出行、嘀嗒出行的順風車平臺上多了一個「附近訂單」、「附近乘客」的新功能。
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新功能「二次人臉識別」嘀嗒順風車為杜絕人車不符現象
新功能「二次人臉識別」嘀嗒順風車為杜絕人車不符現象 2021年01月06日 10:25作者:黃頁編輯:黃頁 隨著共享經濟流行,得到大眾的認可,緊接著共享出行的問世
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落實「6月6日國民順風日」理念 嘀嗒順風車推出「嘀嗒66大順節...
6月2日,嘀嗒出行聯合中華環境保護基金會、中國綠化基金會、城市智行信息技術研究院、順風車用戶委員會、順風車法律及標準化工作委員會、北京華允律師事務所等國內知名公益組織與出行、法律等行業相關專業機構,以及國內權威黨政時政數據平臺人民數據、行業媒體中國交通報等,共同發布「順風車綠色出行宣言」,呼籲順風車發展共建共治、共用共享、共情共濟;同時發起