嘀嗒順風車六年堅持守護用戶出行安全獲用戶口碑與認可

2020-12-25 資訊那些事

嘀嗒順風車從成立到現在已經有六年,在這六年間其通過創新技術不斷的升級順風車安全制度,以來保障用戶的出行安全,從嘀嗒出行招股書就能夠看出來,嘀嗒順風車這些年的努力並沒有白費,其以66.5%的市佔率成為國內最大順風車平臺。而且以自己的成功助力嘀嗒出行卦港IPO ,其實這一切都跟嘀嗒順風車的安全構建是分不開的。

嘀嗒出行通過六年間的不斷積累,不斷創新與探索,終於從組織保障,技術創新、制度與規則、安全宣導等維度為用戶構建了全方位的安全體系,「五大模塊、31項安全機制」。嚴格來說,五大模塊覆蓋車輛準入、行前預防、行程保護、行後監管、平臺安全支撐各個環節,並通過對接全國公安系統數據定期校驗,出行數據與城市交通管理部門同步、安全背景篩查、出行高危資料庫、行為大數據篩查+黑名單制度、全面隱私保護、雙向確認防挑單機制、安全護航功能、行程錄音保護、路線偏移預警等31項安全機制。有了這些安全機制足以讓用戶出行安全得到最大保障。

嘀嗒順風車還通過技術手段,讓虛擬頭像不顯示性別,長距離出行僅限800公裡內等場景限制,來進一步確保運營安全。嘀嗒順風車為了確保「真順風車」運營,以車主接單次數及「低定價」的方式來確保非營利性運營,合乘次數限制4單內,合乘價格為當地商業運營車輛定價50%左右的一口價,嘀嗒順風車平臺就是利用這技術手段來確實順風車的真實性。

同時嘀嗒順風車為了進一步地讓用戶出行無憂,以技術手段讓虛擬頭像不顯示其性別長距離出行僅限800公裡內等場景限制,來進一步確保運營安全。嘀嗒順風車為了確保「真順風車」運營,以車主接單次數及「低定價」的方式來確保非營利性運營,合乘次數限制4單內,合乘價格為當地商業運營車輛定價50%左右的一口價,嘀嗒順風車平臺就是利用這技術手段來確實順風車的真實性。

嘀嗒順風車對於用戶的安全並不只有這些,還有嚴格的準入機制,提高用戶出行的保額等方式,立志要做到讓用戶出行無憂,相信通過嘀嗒順風的努力,未來一定會讓用戶出行更加的效率與愉悅。

相關焦點

  • 嘀嗒順風車為用戶構建一個安全放心的出行環境 保障用戶安全出行
    嘀嗒出行自2014年成立開始,就做順風車業務,同時給自己做著準確的市場定位,嘀嗒出行很清楚出行市場的特殊性,出行市場如果想要得到發展就必須把系統性的危險降到最低,才能得到可持續發展。
  • 嘀嗒順風車保障用戶安全為核心,落實企業責任
    順風車作為共享經濟的代表之一,規模龐大的同時卻也脆弱非常。作為信息撮合方,順風車平臺需要在自身依法經營的同時,加強順風車用戶安全知識宣導,並以技術防範與人工防範為主要舉措,儘量避免人車不符、疲勞駕駛、危害安全等問題發生。
  • 嘀嗒順風車在安全保障建設持續升級
    作為移動出行平臺,嘀嗒順風車對自身安全方面的建設及保障措施一直十分注重,今年,嘀嗒順風車再創新高。過去六年,有超過3.3億人次在早晚高峰,享受到了節能緩堵的綠色環保順風出行,也同時享有了嘀嗒順風車提供的行程保險護航。
  • 「順風車行業標準課題研究集思會」上線 嘀嗒出行邀用戶共建順風車...
    近日,嘀嗒出行的順風車行業標準研究集思會和滴滴出行的公眾評議會相繼上線,出行平臺在制定規則時越來越注重傾聽用戶心聲,是非常值得鼓勵和提倡的。同樣是線上徵集用戶建議,二者有什麼區別呢?滴滴的公眾評議會多針對具體出行場景包括快車、代駕等面臨的矛盾點開展討論,參與人群全部為平臺用戶。
  • 順風車能否送物不送人?來聽聽嘀嗒出行的用戶怎麼說
    嘀嗒出行也在順風車合乘公約2.0 中明確規定了本人合乘原則:為保障用戶安全,合乘要求本人參與,禁止物品託運和代人叫車等行為。  不過,也有不少順風車主願意幫乘客託運物品。他們建議在運送前,提前確認物品是什麼,並要求乘客對物品的真實性負責,由車主判斷是否可以託運。另外,託運人也必須保證物品到達目的地後有人接收,如果超過一定時限,車主可以自行離開,不負責保管貨物。
  • 嘀嗒出行構建順風車行業安全標準,打造健康、有序、安全出行方式
    目前,這種基於熟人關係的傳統順風車業態在部分地區仍舊較為常見,不過,在方便出行的同時,也展現出了其弊端所在,即缺乏制度和規則保障所導致的安全隱患,以及合乘保險缺失而增加的隱性成本。為此,嘀嗒出行開啟了順風車業務,將零散、低效、無保障的出行業態,逐漸發展成規模化、高效、保障完善的出行業態,受到越來越多用戶的歡迎。
  • 六年成長 嘀嗒順風車開啟「自驅式」增長模式
    而當大家都在四處發傳單,搞地推時,嘀嗒出行已悄悄通過線上廣告方式獲取用戶了,嘀嗒出行CEO宋中傑在接受專訪時回憶道,「那時候正好是騰訊要商業化移動端流量的時候,我們當時是廣點通流量投放的前三名,效率極高且成本極低,充分享受到廣點通當年的流量紅利,用戶規模迅速漲起來,一下子遠遠甩過其他人。」於是,在2014-2015年初的順風車平臺大戰中,嘀嗒出行脫穎而出。
  • 嘀嗒順風車平臺提倡和諧、友善的合乘 以滿足用戶愉悅出行需求
    近日,嘀嗒出行發起了這樣一項討論:「乘坐順風車時,你接受車主有親友同行嗎?「這是全新上線的嘀嗒出行「順風聲浪「之」順風態度榜「的第一期話題。而「順風聲浪」,也成為移動出行行業首個由用戶深度參與平臺治理的共建社區。
  • 強化用戶安全「紅線「意識 共建出行「三方安全觀」 嘀嗒出行與多...
    為了幫助廣大公眾進一步強化出行安全「紅線」意識,共建安全、文明、有序、和諧的出行空間,嘀嗒出行在今年交通安全日期間,與多方共同發起 「心中有紅線,出行更安全——共建出行『三方安全觀』」的公益系列活動,包括與北京綠創公益基金會、新浪公益等多方共同發起公益聯合倡議,及安全常識有獎答題,同時,還攜手藝人黃子韜進行深入的用戶安全宣導,
  • 嘀嗒順風車攜手車乘雙方杜絕「線下交易」,共建安全美好出行環境
    何為順風車?順風車與非法營運車輛的根本區別在哪裡?一直都是人們探討的焦點。其實早在順風車業務剛出現的時候,嘀嗒出行就對此做出了解答,並身體力行踐行真順風。嘀嗒出行在踐行真順風、堅守行業本質——真順路低定價的同時,以用戶安全、提供舒適的乘車體驗為己任。
  • 嘀嗒順風車的「成事之道」:從心所欲而不逾矩
    日前,嘀嗒出行在網上公布了已正式向香港交易所遞交招股書的消息,該消息一出,瞬間在網上引起千層巨浪。作為順風車平臺的合規開創者,赴港IPO一舉,明顯加強了在未來順風車領域的合規平臺發展中的引領作用。那麼,什麼是合規順風車呢?
  • 嘀嗒順風車真順路低定價,引領行業良性發展
    是順風車領域當之無愧的行業領軍者,對於如何發展真順風,嘀嗒出行也有自己獨到的見解和方向。嘀嗒出行順風車業務負責人在接受記者採訪時表示「我們經過6年多的努力,現在已經可以從入口端規避『假順風』」。來自艾媒諮詢的數據顯示,2019年中國順風車用戶規模為1.98億人,隨著順風車社會價值逐步得到認可,預計到2020年,中國順風車用戶規模將達2.49億人。
  • 雙重人工認證機制 嘀嗒順風車安保體系多重安全篩選
    在領域內六年,嘀嗒順風車始終視安全為平臺最高標準,因而,在兩年前的順風車事件中,嘀嗒順風車不僅沒有受到過大波及,反而因為此事,讓民眾認識到真正的順風車及「偽順風」所帶來的潛在安全隱患,被大眾發現,受到關注,迅速發展起來。
  • 用戶頭像將不再顯示性別,嘀嗒出行回應交通運輸部提醒式約談
    嘀嗒出行在回應中表示,將堅決抵制非法營運,不把順風車做成廉價網約車,認真落實主管部門的工作要求。回應顯示,嘀嗒出行將通過「凌晨1點-5點停服」、「長距離出行僅限800公裡之內」、「虛擬頭像不顯示性別差異」等「場景限制」進一步確保運營安全。
  • 惟願正音也順風,嘀嗒6年守望「真順風車」贏下什麼?
    9月1日,國內最大順風車平臺——嘀嗒出行年滿六周歲。六年來,嘀嗒做了很多事。但它一直在做的、也是做得最成功的一件事,就是教會了國人什麼是真正的順風車,以及如何科學乘坐「真順風車」。時至今日,憑藉守望「真順風車」帶來的實惠和口碑,嘀嗒出行已經贏下超過1.5億的順風車註冊用戶,並在359座城市擁有1500萬車主。其發展態勢,用「壯歲旌旗擁萬夫」來形容並不為過。而關於嘀嗒的厚積薄發,誇張點說,也不啻為一個傳奇。
  • 嘀嗒順風車:注重安全建設才能走得更遠
    順風車業務自出現以來,就以其經濟實惠、方便快捷的天然特性俘獲了不少用戶。在當下的出行市場中的幾種出行方式中,相比公共運輸方式的便宜卻不便、專快車的便捷卻高昂,順風車方便與經濟兼得的特性更被大眾喜聞樂見。預約即可得到出行服務,獲得低價出行,還很方便快捷,這樣的出行方式尤其是對遠距離通勤的人來說,吸引力巨大。
  • 嘀嗒順風車牢記平臺初心使命,構建完善安全體系
    能將順風車業務發展成為行業第一,和嘀嗒出行堅守真順風,構建完善的平臺機制,保障用戶出行安全是分不開的。嘀嗒順風車能夠發展成為今天的體量,是用戶的選擇,市場的篩選,人民的期待。順風車因為低價、環保的特性,成為人們重要的出行選擇。但是2018年的順風車安全事件,也讓人們對於順風車是否安全畫上了問號。業內有關人士認為「順風車不同於計程車和網約車具有很強的營運性質。
  • 嘀嗒順風車與各方積極探討,推動破解順風車法制建設難點
    如何正確的用法律科學視角,來有效解決順風車行業發展過程中面臨的難題和困難,推動順風車行業的法制建設,讓真順風車能夠更好的發揮出巨大社會價值,在今後的很長一段時間,這也是順風車領域、政府、法律界和廣大車主和用戶共同努力的方向。
  • 嘀嗒出行上線「順風聲浪」90%參與用戶支持順風車主可帶親友同行
    作為嘀嗒順風車六年資深老車主,可謂一路見證了嘀嗒從起步到準備上市的蛻變。在嘀嗒堅持不懈的宣導下,用戶對順風車平等互助本質的認識也更加深刻,尤其這幾年遇到把順風車當快車、專車的奇葩乘客的機率越來越小,上下班、周末出遊打開嘀嗒接一單也成了我雷打不動的出行習慣。
  • 順風車無需辦理網約車相關許可 嘀嗒出行稱「不會做成廉價網約車」
    來源:證券日報本報記者 許潔11月20日,交通運輸部官方微信公眾號對網友提出的「順風車算不算網約車?」等疑問進行了回復。對此,業務版圖中包含順風車的嘀嗒出行相關人士對《證券日報》記者表示:公司多年來一直在交通運輸部的指導下,依法合規開展順風車業務。嘀嗒順風車的指導思想和業務模式始終遵循交通運輸部再三明確的「以滿足車主自身出行需求為前提,車主不以盈利為目的」順風車本質特徵。