為什麼職業貨車司機，卸貨時不願意「搭把手」？其中有什麼貓膩嗎
文|鄰小舒（原創文章，版權歸本作者所有，歡迎個人轉發分享）
如今道路越修越好，物流也越來越便捷。開車行走在道路上，也能遇到許多大貨車；雖然都是貨車司機，其實貨車司機與貨車司機也有不同。比如有些是國企拿死工資的貨車司機，有些是民企老闆手下拿工資的貨車司機，這類司機幹活一般都非常正規，出車的時候都有合同，因此很少會被人刁難。但是還有相當一部分是個體或者職業貨車司機，這類貨車司機卻時常會被刁難，甚至收貨方要求貨車司機「搭把手」。面對這樣的「潛規則」，為什麼職業貨車司機，卸貨時不願意「搭把手」？其中有什麼貓膩嗎？答案其實很簡單！
首先，過度疲勞
對於職業貨車司機來說，他們並沒有「傲嬌」的資本，掙的都是辛苦錢；甚至有些職業貨車司機都是星夜兼程，就是為了早一點將貨物送到。但是到地方之後，卸貨的時候會被要求「搭把手」；從主觀意願上面，司機是不願意「搭把手」的，畢竟開車已經非常疲勞了，這個時候再去「搭把手」卸貨，就會造成過度疲勞，對於返程開車來說，比較危險。
其次，對方故意刁難、態度差
對於很多職業貨車司機來說，如果堅決不「搭把手」，對方就會故意刁難，甚至對你態度非常差。比如對方隨便找個理由，將你的貨物留到最後卸貨，以此耽誤你的時間；甚至如果你不「搭把手」，你的貨物也不會給你卸貨，就告知讓你等待卸貨；這樣沒有明確時間的等待，非常熬人。況且職業貨車司機幫忙是情分，不幫忙是本分。如果故意刁難、態度差的對待貨車司機，即便是給你「搭把手」卸完貨，司機心中也不好受。
第三，可能會被坑
生活中我們都聽說過這樣一句話「好心辦壞事」，對於很多貨車司機來說，卸貨的時候，會核對數量；即便是裝卸區都有高清監控，但是有極少數不老實的人，還是會選擇監控死角坑一下貨車司機；如果職業貨車司機只顧著「搭把手」，最終交接的時候少貨了，就會被坑；一旦找不到，也只能吃個啞巴虧了！
為什麼職業貨車司機，卸貨時不願意「搭把手」？以上就是最基本的三點原因。其實裡面並沒有什麼所謂的貓膩，無非就是一個「錢」鬧的。老闆想省成本，裝卸工想偷懶，職業貨車司機也就跟著吃虧。當然隨著行業的發展，漸漸也會越來越正規化，我們也希望職業貨車司機既能掙到錢，又能維護自身的權益。
你們身邊有沒有職業貨車司機呢？他們卸貨的時候有沒有被要求「搭把手」呢？關於卸貨「搭把手」這樣的潛規則，你們還有什麼其他更好的應對方法嗎？歡迎在下面分享你的精彩評論！
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