卸貨時讓大車司機搭把手的是耍流氓?貨車司機該如何做?

2020-12-22 福佑卡車

各位卡友，我今天聊一聊關於卡友們遇到的一個貨運現象：司機被要求卸貨搭把手！

一般來說裝卸工和貨車司機是分不開的，有時候卸貨裝卸工會要求貨車司機幫忙裝。卸貨時，貨車司機被要求搭把手。當聽「過來幫一下我們幾個人人手不夠」這句話，貨車司機是不是覺得非常熟悉，相信很多貨車司機都被這樣要求過。

說的這麼輕鬆，就像撿個東西一樣。你們覺得聽到這種話，貨車司機應該幫忙嘛。

小編覺得這種事情其實幫一把也沒什麼，還可結識更多人緣。有時幫助人也是一件挺快樂的事情，也化解一下咱們跑車的枯燥乏味的時光。當然了幫忙是情分，不幫也沒什麼好說的。如果是真的需要搭把手，可以好好說，只要態度好一點，相信大部分人都不會拒絕的。但是不要讓人覺得幫忙是天經地義的。這種態度會讓人覺得不舒服。

對此，大家有什麼建議或看法，請在下方留言評論

相關焦點

  • 為什麼職業貨車司機,卸貨時不願意「搭把手」?其中有什麼貓膩嗎
    為什麼職業貨車司機，卸貨時不願意「搭把手」？其中有什麼貓膩嗎文|鄰小舒（原創文章，版權歸本作者所有，歡迎個人轉發分享）如今道路越修越好，物流也越來越便捷。開車行走在道路上，也能遇到許多大貨車；雖然都是貨車司機，其實貨車司機與貨車司機也有不同。比如有些是國企拿死工資的貨車司機，有些是民企老闆手下拿工資的貨車司機，這類司機幹活一般都非常正規，出車的時候都有合同，因此很少會被人刁難。但是還有相當一部分是個體或者職業貨車司機，這類貨車司機卻時常會被刁難，甚至收貨方要求貨車司機「搭把手」。面對這樣的「潛規則」，為什麼職業貨車司機，卸貨時不願意「搭把手」？
  • 為什麼貨車司機卸貨時總被要求「搭把手」?有什麼貓膩~
    在生活中很多個體司機很容易被收貨方要求「搭把手」，那麼貨車司機到底需不需要幫忙搬貨，也就是俗話說的「搭把手」。在裝卸貨物時候，經常會由於各種原因，貨車司機很容易被刁難要求搭把手，面對這樣的潛規則，貨車司機該怎麼辦呢？其中有什麼樣的貓膩呢？
  • 貨車司機有必要卸貨嗎?有人說不卸貨下次就不找你幹,你怎麼看?
    ，老闆讓他把貨卸了，司機直接就說我是司機，又不是裝卸工，你讓我卸貨你給我加工資嗎？下面有很多人評論，有的說做的對支持你，有的說你這樣長遠不了，應該卸不能只看眼前，這也讓我糾結了起來，這車到底該不該卸，既然成了一個辯論的話題。
  • 貨車司機又要開車,還要「搭把手」搬貨?老卡友:出事算誰的?
    貨車司機又要開車，還要「搭把手」搬貨？老卡友：出事算誰的？為了可以更好的生存，貨車司機可以說是十項全能，除了會開卡外，還扮演著不少其他的角色，比如裝卸工或是叉車司機。貨車司機經常要去裝貨卸貨，難免會遇到裝卸工沒有時間，或是叉車司機不在的情況，此時就有了搭把手的請求，但這些工作跟卡車司機完全不相干，可為了拉貨又不得不去幹，真是有苦難言。在物流行業中，讓卡車司機搭把手是很常見的，要是司機們幫了，那是情分，不幫也是本分，但有些人卻不這麼認為。
  • 貨車司機拉電器 最長等待10天不給卸貨 商家:倉庫沒地方放貨
    即將迎來雙11，各大電商平臺開始積極備貨，但是如果沒有統籌規劃好，很容易造成倉庫不夠用，卸貨出現問題。鄭州蘇寧易購某倉庫外站著一些焦急等待卸貨貨車司機。據司機們說，他們有的等待了三四天，有的等了七八天，最多了已經等了十天，依然沒有卸貨，銷量好一點的貨會提前卸，賣不動的貨壓根不會卸。他們吃也吃不好，睡也睡不好，也不知道啥時候是個頭。貨車就停在倉庫門口，為何就遲遲不能卸貨呢？記者到物流公司了解情況。一名貨車司機十分氣憤的說，他問裝卸工人，對方態度很不友好，管他弄啥，誰給他發工資。他給裝卸工小費，依然不能卸貨。
  • 貨車司機只負責運貨,不負責卸貨嗎?
    過路費支出並不比油錢少，大多數時候在收費站花出去的錢都會超過加油的支出，有貨車司機曬出過3個月的過路費發票，竟然有20萬之巨。這些同樣是大貨車司機為國家做出的巨大貢獻。大貨車司機應不應該給貨主卸貨，引起人們的爭論。
  • 月薪一萬都招不到貨車司機,究竟是什麼寒了司機的心?
    都說貨車司機月入過萬，可據卡哥了解，現在貨運行業不好幹，那些養大車的車主現在連司機都僱不起了，甚至個別物流企業開出了萬元高薪，依然出現司機難招的情況。為什麼呢？那時候卡車司機也很威風，收入不少不愁生活，也能得到社會各界的尊重。那時候沒有路政交警亂罰款，高速公路也沒有偷油的油耗子。正因為市場繁榮導致大批人湧入，從業人數達到了幾千萬人，車輛大量增加，貨源逐漸減少，許多貨主就仗著「全國這麼多車，再低的運費都不怕沒人拉」的心理，一點點壓低運費。到現在，大貨車成了賠錢貨，車主苦不堪言。
  • 誰是魅力貨車司機?貨拉拉2019司機評選活動起航
    在此情況下,同城貨運平臺貨拉拉於6月份舉辦了「2019最具魅力司機評選」活動,評選範圍涉及全國,把貨車司機這一群體全力推送到眾人面前,讓他們獲得社會的關注,以改善生存環境和職業發展。 什麼樣才是最具魅力司機?
  • 貨車司機到底需不需要幫忙卸貨?其實就要看這裡怎麼規定
    貨車司機賺的是運費，成本主要是燃油和過路費，在整個大貨車司機工作的過程中，這兩項開支要遠遠地超過汽車本身的價格。如果一輛大貨車價值30萬，那麼在它使用的過程中，僅僅燃油費和過路費就要達到150萬。我們肯定要理解大貨車的難處的，但是卻偏偏有些人拿著大貨車司機當一個免費的裝卸工人，這就造成了很多的爭議。
  • 「司機怒斥武漢貨主剋扣2000運費」總算告一段落
    真相究竟如何？是否正如網絡所言：因貨物質量問題貨主故意為難司機？ 我們都知道，大多數司機都是跑長途運輸，路上各種情況都有可能遇到，如果是司機的問題談賠償也可以接受的。但是不讓卸貨，押車幾天，不分青紅皂白地剋扣運費不能忍！
  • 司機卸貨摔下 保險公司是否該賠?
    保險條款規定「在使用被保險機動車過程中發生意外事故……」中的「使用」是指司機正在駕駛車輛的過程麼？近日，市中級人民法院終審判決一起責任保險合同糾紛案給出答案，此「使用」不僅包括司機駕駛車輛的過程，還包括車輛在卸貨的過程。
  • 私油肆虐 運價該如何回歸理性?貨車司機又該如何生存?
    公路貨運一直深受低價困擾，看著其他行業都大張旗鼓地漲價，也難怪貨車司機心有怨言。近兩年，公路物流成本可以說是年年上漲，並且成本增長還在不斷持續，運費反而不見增長。前段時間，油價迎來半年內第11次上調，不少貨車司機叫苦連天，紛紛表示「加不起」。
  • 給貨車司機的建議:這幾個事情不問清楚別卸貨
    【卡車之家 原創】公路運輸的過程中，交付環節對於卡車司機尤為重要，很多關於司機和貨主的糾紛也都是在這個時候出現。為了保障卡車司機的權益，今天我們就來談談卸貨前應該注意的事項。首先，是否需要卡車司機參與卸貨的過程？一般來說，卡車司機只負責將貨物運送到目的地，而卸貨的方式和人員則是貨主負責安排。而由於貨主人手不夠等原因，請求司機幫忙卸貨的事情也時有發生，所以在之前一定要調查清楚，然後司機可根據自己的意願或體力狀況來選擇是否參與。如果卡車司機參與卸貨，那又會涉及到兩個問題：安全和費用。
  • 司機卸貨圖省事借人來壓重 貨物太重壓重之人被甩飛
    叉車車型小，承重量低，為把大型貨物從貨車上卸下，叉車司機竟找來兩個人站在叉車尾部壓重。誰知貨物太重，叉車瞬間變成蹺蹺板，壓重的兩人都被甩了出去。　　1日晚，來自山東臨沂的貨車司機王師傅駕車將重達48噸的24件方木運抵洛龍區廣利街與關林路交叉口一建築工地，工地方的叉車司機負責卸貨。
  • 司機如何應對?來了解一下
    對於卡車行業的潛規則，司機們早已見怪不怪，從剛開始找貨源到收到錢，司機們就像是取經一樣，一路上要經過層層的剝削，哪怕是到了最後一公裡，也是潛規則無數，讓司機們苦不堪言。面對這麼多的潛規則，司機們都很無奈，很多人都是為了賺錢而忍氣吞聲，但也有不服氣的，到底卡車司機要如何應對呢？
  • 流辛苦汗吃踏實飯,貨拉拉明星司機這句話道出了成功真諦
    作為貨拉拉2019年佛山明星司機，他參加了全國60多個城市同步的頒獎典禮。不但受到了表彰，還在會上跟同仁們分享了自己的心得和建議。在做貨拉拉司機之前，劉師傅做過7年的銷售。這是他來到佛山的第一份工作。近乎洗腦式的勵志和成功學激勵，是那份工作的日常。但畫出的大餅和現實往往脫節，高節奏業績壓力和生活壓力，讓劉師傅過得很不快樂。
  • 火車司機帶著《大車Disco》來了!
    火車司機帶著《大車Disco》來了！ 2020年度鐵路「五個一百」網絡正能量作品↓↓↓有這樣一群鐵路人憑藉精湛的技術和高度的責任感日復一日，年復一年駕駛鋼鐵巨龍馳騁在祖國大地上他們就是火車司機
  • ——寫在「最美貨車司機」推選宣傳活動啟動之際
    希望貨車司機繼承和發揚工人階級識大體、顧大局的光榮傳統，正確處理個人與集體、局部與全局、眼前與長遠的利益關係，主動為黨和政府分憂、為企業解難、為社會擔責，做新時代的建設者，做社會和諧穩定的促進者，行車中要遵章守紀，規範禮讓，爭當新時代貨車司機榜樣。
  • 幾萬塊錢不能打水漂,年底貨車司機結費難
    開大車的一定很掙錢吧？貨車司機日夜奔波在路上，為了能夠把貨主的貨早點送到，不敢多耽誤一點時間，同時他們也是撐起國家物流運輸的人群，掙的都是辛苦錢。掙不掙錢是一回事，拿不拿的到錢，成了很多卡友擔心的事情。貨車司機生意好做嗎？
  • 貨車司機晚上擺夜宵攤為司機兄弟打八折 菜單很「走心」
    這個名叫「煙火食代」的夜宵攤很有煙火氣，菜名也很特別，例如「爆單茄」、「路上饅點」等司機們一看就懂，老嚴還專門為司機兄弟打八折優惠，吸引越來越多的網約車司機、貨車司機前來光顧。金軻/IC photo2020年12月15日消息，浙江省杭州市，安徽男子老嚴在杭州打拼已有四年，白天自己開貨車，晚上和妻子一起擺夜宵攤，做兩份職業的他成了一名標準的斜槓中年。