有網友問，摩託車可以從2檔直接掛到5擋嗎？
要回答這個問題，我們可以從摩託車的檔位設計上來看，這個網友問的是2檔直接到5檔。
不管是循環檔還是國際檔，都無法從一下從2檔直接跳到5檔。
我們先看一下循環檔，是怎樣一個循環過程?首先從空檔（N）往前踩變成1檔，再往前踩變為2檔，再往前踩變為3檔，繼續往前踩變為4檔，再往前踩是5檔，此時如果繼續往前踩，變為空檔。再繼續往前，再變為1檔，這樣就形成了一個，循環。
循環擋一個特點，往前踩是加檔，往後踩或者往上挑是減檔。當然空檔再往後降檔就變成了最高檔位5檔。 有些朋友在下坡的時候，尤其是下長坡的時候，喜歡用空擋滑行，覺得這樣省油。滑行到坡底的平緩路段時候加大油門轉速，抓住離合，往後掛檔。直接從空擋變成5檔。
這種做法我們是不贊成的，因為它有一定的危險性，還記得考駕駛證的時候裡面有一條：下坡嚴禁空擋滑嗎?
如果油門和離合器配合的不是很好，很容易造成發動機齒輪的損壞。有些人空擋滑行的時候，突然之間會往前踩，踩了1檔，那這時候，由於車子本身由於慣性運動速度比較快，而發動機一下突然減速。真的有可能出現，發動機裡面檔位齒輪裂開甚至發動機曲軸箱裂開的情況。
建議大家不要這樣做，這是循環檔。所以說循環擋無法從2檔直接掛為5檔，要麼是空檔直接入5檔。
再看看國際檔發動機。它的檔位設計略有不同，空檔在1檔2檔之間。往前踩是1檔，然後用力一點往後面踩或往上挑，進入2檔，再往後才是3檔，再往後是4檔，再往後面是5檔。
那5擋之後再往後是踩不動的，只能從5檔抓住離合往前變為4檔，再往前踩下掛檔板，變成3檔。再繼續往前踩，此時為2檔。2檔輕輕往前踩一下變為空檔。這樣以此類推又回來了起初的循環。
有些新用戶對於國際上是很難踩到空檔，其實就是，由於在2檔往前踩的時候用力過猛導致，直接變為1檔
雖。或者從1檔往後踩，用力過猛，直接進入了2檔。
所以說無論是循環檔還是國際檔，都無法2檔一下直接掛到5檔。