當今汽車行業此起彼伏，各種好汽車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「德國品質」大眾朗逸，多年來一直深受購車群體喜愛。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，獲得了廣大駕車者的一致認可。在各種好車不可勝舉的汽車世界裡，一個進取的汽車廠商要適應市場才能成功。正如凱迪拉克XT5和寶馬X3。
陳先生是圈內有名的車友，開了朋友的凱迪拉克XT5三個月，為了方便，他最近提寶馬X3，現在提車2個月，已然開了3000公裡，寶馬X3到底是什麼樣的一款好車？綜合來看和凱迪拉克XT5相較如何？下面就讓駕車者發表自己的真實體驗！
先開凱迪拉克XT5
顏值：外觀獨有美系車的特徵。整個車體線條硬朗大氣，簡直就像一位肌肉男，估計不去普及老爺子光知道好看，也不知道是啥車，輪廓清晰，肌肉感很強，盾牌形狀的進氣格柵。
在而今科技感十足的內飾中，XT5算是中規中矩吧。能看到摸到的材料都使用真皮或實木的，很有檔次，材料也很厚道，而且還帶Carplay，帶導航，帶倒車影像，車內的異味還好，放了些竹炭包後可以接受。
車內空間充足，駕駛位置空間充足，上下還有一定的距離。但中部腳底位置沒有凸起，使得腿部空間相當理想，很寬寬裕這個很棒，儲物空間分類清晰，杯座和杯座下方的空間、扶手空間、中控下方空間，空間很多，後尾箱空間也是很大能塞下許多東西。
整車的舒適度還是挺不錯的。過小坑小窪的感覺不明顯，個人感覺濾震還可以，8個bose音響效果絕對是上了檔次的，一路聽個歌絕對挺享受的，另外一個座位抖動，太爽歪歪了。
動力方面對於家用車來說，還是可以的，平時開起來夠用了。提速起來很平順，不像其他車很猛，2.0T可變缸渦輪增壓引擎，加速比較強勁，但是在跑高速的時候，那種速度的快感都讓我覺得很盡興。
就好像開著一輛駕駛性能很好的轎車。多功能的方向盤，操作起來簡單，操縱體驗一級棒啊，視線開闊，剎車反應迅速，不會生硬。
再開寶馬X3
外表：顏值給人不是那種娘娘腔，而是一個硬漢。聰明的燈光，知道我想看什麼地方，前臉和側面外觀很滿意，車尾部造型顯小像x1，不過275的後輪對於x3也可以了，太過於寬有點失去協調性。
只是在一貫平庸的內飾上絕對提升了一個檔次。全液晶儀錶盤和新iD7體系，很好用也很漂亮，我喜歡的風格，手感的確很好，方向盤很厚實，最愛晚上開氣氛燈，很有科技感。
相當寬敞空間大，是內飾不是很好大上，如果能用好點的皮就好了。最後排座椅還可以調節靠背角度，這個設計還是不錯的，（其實大人也可以），最後一排後排都放倒，那就無敵了，第一排駕駛和副駕駛空間感受極好，後尾箱較大。
我一直座駕駛位置，感覺是舒服。說過了，這個懸架的調教太驚豔了，關於靜音我給90分，功效沒說的，國產後簡配引擎蓋隔音棉必須減掉10分，開起來很舒服，座椅沒覺得很硬啊。
因為買的是動力最小的那一款。舒適模式，輕點油門就足夠城內道路提速了，至今還沒深踩過油門，引擎聲音很大，車不動，運動模式很爽，高速120以上加速也有力。
以前也是開的德系車，個人感覺德系車的駕駛駕駛還是沒得說的。精確，有安全感，轉彎半徑夠小，入彎出彎還是和前驅車有區別的，而且X3是偏向後輪驅動的全時四輪驅動，整個車很靈活，快速變道超車很有信心。
結語:
凱迪拉克XT5：外觀就2個字，帥氣，一個大型的SUV講什麼操控啊，我對這方面沒有太大的要求。寶馬X3：需要一段時間尋找舒服的角度，我的車是i28運動，動力覺得沒問題，加速很快，並伴有跑車般的聲浪聲。我給凱迪拉克XT5 86分，寶馬X3 94分，寶馬X3各方面都滿足了我的需求，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。儘管凱迪拉克XT5比起寶馬X3也挺好的，但最後讓我感到滿意的還是寶馬X3。現在大路上可以市場看到寶馬X3，開這輛車會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開這款車到現在，我想說六個字：果然難分高下！那麼，先花37萬開凱迪拉克XT5，再花43萬提寶馬X3，車主：兩者平分秋色。大家有什麼想法呢？