2020F1車隊總結:紅牛法拉利無法挑戰梅奔,中遊車隊鬥得如火如荼

2020F1車隊總結：紅牛法拉利無法挑戰梅奔，中遊車隊鬥得如火如荼

同理，只要法拉利好了，「法拉利系」的阿爾法·羅密歐、哈斯也會過上好日子。

中遊集團成為收視率保障

說真的，今年的比賽如果沒有賽點、邁凱倫、雷諾和小紅牛之間鬥得如火如荼，F1真的很難保證收視率。

「中遊集團」之戰，這聽上去像一個偽命題，或者說如雞肋一般食之無味、棄之可惜。可現實擺在那，梅賽德斯和Hamilton牢牢控制著比賽，不停地創造新紀錄的同時，也使比賽少了懸念，讓車迷產生審美疲勞。所以幸好有四隻車隊，確切的說還應算上法拉利，一度五隻車隊競爭年度車隊季軍的頭銜，使得比賽變得又有了懸念和看點。

相對來說，賽點有著他們之中實力最強的賽車，一臺「長相」十分接近梅賽德斯2019款W10的賽車，為此車隊打了幾個月的官司，最終以15分的罰分平息了風波。不過RP20的確非常的快，僅次於梅賽德斯和紅牛，這也是他們能夠最終拿下年終第三的最強武器。

邁凱倫的賽車在這幾支車隊中不佔優勢，主要原因還是處在動力單元上，雷諾引擎和邁凱倫MCL35的組合始終發揮不出1+1>2的效力來，不過好在有兩位優秀的車手，可以保持非常穩定的狀態為車隊拿分。期待明年邁凱倫重新啟用梅賽德斯AMG引擎時會有更加出色的表現。

雷諾的情況稍微不及對手，但是在適合他們賽車特性的賽道上，也能夠取得非常不錯的成績。作為一家引擎製造商，雷諾的動力單元在參數上並不輸梅賽德斯和法拉利太多，他們需要在賽車底盤和空力的研發上再加把勁，以消除自己的「偏科」。