[愛卡汽車 用車 原創]
根據中國社會科學院發布的《汽車社會藍皮書》顯示，中國有76%的汽車還沒有安裝兒童安全座椅。除了安全意識不夠之外，其實還存在著一些其他的因素。比如安全座椅太佔空間、孩子不願意坐，加上安裝拆卸都不太方便等等。針對這些問題，上汽榮威的工程師們給出了他們的解決方案。
為了讓大家對這款兒童座椅的研發歷程有一個全面的了解，我們先來看一段視頻：
為了放置兒童座椅，很多家庭只能犧牲行李廂空間，如果是相對小一些的車型，可能連乘坐空間也會被迫壓縮。在日積月累的用車過程中，這確實是個不能忽視的問題。
我們看到的這款座椅就是榮威的工程師們給出的解決方案，它將率先作為榮威RX3(參數|詢價)的選裝配置推出。這其實是一款一體式的兒童座椅，通過閉合、開啟兩種狀態的切換，能夠滿足成人和大約3至12歲兒童的乘坐需求。
這樣，兒童安全座椅佔據車內空間的問題便迎刃而解，不用的時候可以完全隱藏起來，作為成人座椅來使用，也免去了拆卸和搬運的過程，可謂是一舉兩得。
相比傳統兒童座椅來說，這款座椅的「安裝」也更加方便，熟練操作後不到20秒就可以輕鬆完成。整個過程只需要四步：抬起坐墊、放下扶手、打開頭部保護裝置（耳片）、繫上安全帶。
除了五點式安全帶之外，根據兒童身高和喜好的不同，這款座椅也可以支持三點式的安全帶。
當然，在解決了空間和便利性的問題之後，作為兒童座椅，安全和舒適同樣不能妥協。目前市面上大部分的兒童座椅，僅僅能夠滿足安全法規和標準的要求，而對舒適性的重視遠遠不夠，這也是很多孩子不喜歡兒童座椅的原因。
據榮威的工程師介紹，這款座椅經過了全級別的高標準考核，進行了從整椅到兒童座椅不同工況下的動態碰撞、翻轉、吸能等多項試驗，也經歷了13輪的優化調整，目前已經完全符合相應國標的要求。
在舒適性方面，摺疊耳片、扶手和腳踏板都能帶來更舒適也更有安全感的乘坐體驗，座椅發泡的厚度也達到了35mm以上，相比目前普遍的10mm發泡更加柔軟。
這樣，孩子會感覺得到了跟成人乘客同等的待遇，抗拒兒童座椅的問題也就不存在了。
此外，耳片的耐久性、扶手和增高墊的剛度等也經過了成千上萬次的試驗，確保了座椅的質量。關於座椅材料，包括氣味、安全性方面，也是達到了能夠入口的標準。
編輯點評：近年來，我們作為汽車媒體，一直在呼籲大家使用兒童安全座椅。但不管是通過正面的安全教育，還是通過事故案例的負面教訓，始終無法改變國內兒童座椅使用率低的狀況。我一直認為，除了安全教育外，國內關於兒童安全座椅本身的研究還遠遠不夠，我們也許只關注到了安全，但安全之外的痛點卻很少有人關注。不管榮威這款兒童座椅能否得到消費者的認可，這份「心意」值得肯定。