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兒童安全座椅在國內的使用率一直不是很高，特別是和歐美國家相比。小哥覺得其中原因還挺多的，比如家長缺乏安全意識，兒童座椅拆裝麻煩/佔空間，亦或是目前國內市場的兒童安全座椅價格確實不便宜，一般家長也捨不得買兒童安全座椅。
而榮威RX3很好的解決了這個痛點，在後排建造了一個可變的兒童安全座椅，日常狀態下和普通座椅一模一樣，成年人也可以乘坐。當有兒童乘坐時，即可很方便的在幾秒鐘內「變形」成兒童安全座椅。
榮威RX3後排自帶的兒童安全座椅符合國標GB 27887-2011考核要求、兒童座椅3C認證、整椅3C認證、整車碰撞認證標準等全級別高標準考核要求。在設計前期，榮威工程師針對不同使用工況，對榮威RX3的一體式兒童安全座椅的II組五點式安全帶以及III組三點式安全帶，分別進行了13輪的CAE仿真優化，保障了安全帶的可靠性。
在CRS碰撞試驗中，榮威RX3自帶的兒童安全座椅在學童組碰撞安全性表現優異，得到26.73分。截至目前，CRS碰撞試驗正式評價覆蓋學童組（3-12歲）的產品共106款，榮威RX3一體式兒童安全座椅碰撞安全整體水平相當於106款產品中前10水平。在動態CRS評估中，榮威RX3一體式兒童安全座椅從座椅的完整性、兒童的頭部加速度、胸部加速度、兒童下潛和安全約束性（溜肩）等方面，提供了全面的安全防護。
在螺旋翻滾試驗中，榮威RX3試驗車輛以50.5km/h的時速衝上傾斜角為16度的壁障，模擬車輛在溼滑路面翻車後的狀態。
得益於高強度的車身結構，榮威RX3的A柱、B柱均沒有發生壓潰式的變形，四個車門均可正常打開，約束系統都完好運作。
在車輛翻轉過程中，榮威RX3一體式兒童安全座椅將兒童假人牢牢束縛在座椅上，避免了二次傷害，前排假人在頭部和頸部的傷害值也表現良好。
小哥覺得車輛自帶兒童安全座椅的做法確實值得稱讚，榮威RX3的一體式兒童安全座椅滿足3-12歲兒童乘坐需求，配有增高墊、兩側扶手、頭部支撐，座椅發泡最薄厚度達到了35mm，閉合狀態時還可以滿足成人乘坐需求。最後，小哥也希望未來越來越多的車可以自帶兒童安全座椅，保證寶寶在車內的乘坐安全。（文/餘佳斌）