汽車安全是世界範圍內關注的問題，當前來看，各個國家以及地區主要關注的安全問題主要集中在車輛的主被動安全領域，但是，有一個地方卻是包括消費者自身都基本忽視了的方面，那就是兒童安全座椅。
兒童安全座椅供應大國 使用率卻奇低
根據天涯社區給出的歷年出生人數來看，從2010年至2018年，中國共出生約1.4837億人口，也就是說，截止2018年，中國至少有這麼多1-8歲的幼年兒童，但是在這裡有一個問題，隨著乘用車的不斷普及，這個年齡段的幼年兒童應該是有絕大多數出生時家裡已經有轎車的，但是有多少在出行過程中用過兒童安全座椅呢？
在我國，兒童安全座椅並非是全國統一強制執行的出行規範，僅在少數省份或者城市有明文規定，如海南省、深圳市、上海市、蘇州等一些城市有立法規定，想必即使是在這些有明文規定要用兒童安全座椅的地方，只要不是檢查的很嚴格也不會有多少人按照規定使用兒童安全座椅，沒有明文立法的城市自然就更不用提了。
2017年上海第一財經日報對兒童安全座椅調查採訪時得到了一組來自好孩子國際董事局主席給出的數據，該組數據表明當時中國兒童安全座椅使用率不足1%，但是具有諷刺意義的是，國內生產的兒童座椅產品中，95%外銷，國內銷售僅有5%，國內外兒童安全座椅的使用率對比鮮明。
僥倖心理的安全感 逃避兒童安全座椅只因麻煩
那麼是什麼使中國父母沒有養成一個用兒童安全座椅習慣的呢，這應該主要有兩個原因，一是國內消費者在這方面的安全意識比較薄弱，沒有明白兒童安全座椅在交通事故中對孩子保護作用的重要性。有實驗表明，當汽車以50KM/h的速度行駛發生碰撞的話，車內的物體會產生30-40倍自身重量的衝擊力，也就是說10KG重的孩子至少能產生300KG向前的衝擊力，毫無疑問，沒有人能夠控制住如此大的衝擊力，後果就是一旦發生碰撞，你只能眼睜睜看著孩子被拋出車外或者與車內其它物體發生嚴重的二次碰撞，這或許會給孩子帶來致命的傷害。
當然，不能理所當然的認為可以用安全帶固定住孩子，根據標準，三點式安全帶適合體重36kg身高140cm以上的人群，沒有達到這個標準反而會在車輛碰撞中導致孩子受傷，比如無法固定、對頸部和胸部造成巨大損傷甚至窒息的情況，因此對於年齡幼小的孩子來說，安全帶並不安全。
後果如此嚴重卻依然沒有讓很多中國父母對此重視的第二個原因就是兒童安全座椅使用的不便利性，體積大、裝卸難以及孩子自身對兒童座椅的反抗使得很多家長不願意在出行時給孩子裝上兒童安全座椅，並且會僥倖的認為並不會有大問題，但是意外並不是你能意料到的。
自主汽車品牌的首款一體式兒童安全座椅 榮威出品
關於兒童安全座椅的問題，實際上有車企給出過解決方案，那就是在原車座椅上做升級，這便是現在的一體式兒童安全座椅，當然，給出這樣解決方案的之前都是國外的汽車品牌，而就在6月12日，榮威也正式的亮相了屬於自主汽車品牌的首款一體式兒童安全座椅。
該一體式兒童安全座椅在未使用時與其它常規座椅並無區別，但是當你需要使用時，只需抬升坐墊、打開兒童扶手、翻折兒童頭部保護的耳片、固定安全帶，全過程下來僅需簡單四步，以競賽的方式展開該一體式兒童安全座椅最快僅需十秒出頭，反之將其還原到普通座椅也僅需十秒左右便可，且是從開車門到關車門開始，便利性是極高的。
有人或許會說，這已經不是什麼新鮮事了，大眾和沃爾沃在此前已經有過這樣的設計了，但是時間的作用是什麼？時間是用來給人進步用的，此次榮威發布的一體式兒童安全座椅在不少地方要優於大眾和沃爾沃。
首先，該一體式兒童安全座椅的適用範圍更廣，3歲以上兒童便適用，其次，它在兩側增加了側向支撐，這個功能的作用是在保證安全的情況下讓孩子有更多可自由活動的空間，大大提高舒適性，而並非是被束縛在座椅內部，能有效解決孩子在使用兒童安全座椅時反抗和牴觸的情緒；與沃爾沃的一體式兒童安全座椅設計相比，它還增加了頭部支撐，保護性更強，而還有一點值得提出的就是座椅發泡的厚度，榮威的發泡厚度達35毫米，但是大眾和沃爾沃的則分別只有15和20毫米，無論是從減震效果上還是長時間的乘坐上來說，發泡厚度越厚對孩子來說舒適性就會越強。
根據榮威的公開資料顯示，該產品的開發經過了大量的實際調研與測試，產品符合國標 GB 27887-2011考核要求、兒童座椅3C認證、整椅3C認證、整車碰撞認證標準等全級別高標準考核要求，從設計到成型的階段也做了大量的檢測驗證工作，比如對座椅在耳片、扶手、坐墊的功能耐久試驗超5000次，整椅顛簸振動耐久試驗達15萬次等，方方面面都在嚴格把關。
在了解該一體式兒童安全座椅時，有人提出為何是在右後側，而不是在駕駛員後側，，相關技術人員給出了非常貼心的答案，因為我國道路交通是靠右走的，車輛靜止狀態下都是停靠在最右側的，正常情況下是無車輛經過的，對於家長和孩子都是最安全的位置，這算是非常有關懷性的設計了。
除了方便使用之外，榮威的一體式兒童安全座椅對空間的影響也確實是最小的，它能大大減少拆卸式兒童安全座椅帶來佔用空間的影響，更好的保證後備箱的日常裝載能力，省時、省力、省空間。
寫在最後
這款一體式兒童安全座椅將在榮威小型SUV RX3上量產，未來該設計和功能會不會在榮威其它車型上量產官方並沒有說明，但是站在消費者的角度來看，這種極具體貼性的設計應該被廣泛的運用，正如其宣傳語一般，一切為了孩子。