外賣騎手的江湖「盟主」：幫兄弟維權，曾因對抗平臺被拘留

外賣小哥休息時在河中垂釣

文 | 殷盛琳

編輯 | 王珊

摘要：熊焰個子不高，眉毛習慣性擠在一起，之前忙著送外賣，現在做短視頻成了半個網紅，「火了」，更忙了，每天要花好幾個小時回復微信、接待全國各地的粉絲線上線下的問候。

見面這天，他剛去處理了一個「兄弟」的事兒，對方是騎手聯盟群裡的人，送外賣時被一輛逆行的車撞了，作為「盟主」，他就近協調了另外兩個兄弟幫忙。

在北京十裡河地鐵站附近的小吃店，他見到另一個外賣員，「兄弟」，他趕緊招呼人家坐下，一起吃飯。聊了幾句才發現，人家根本不認識他。「你以前加過我微信嗎？沒加過就趕緊加」，他點開手機屏幕，打開二維碼界面，遞過去。

他17歲到北京，13年來，在工地當過看守，開過無證經營的小店，賺過錢，但2018年的經營不善讓他欠下100多萬元的外債，開始送起外賣。他在網上聚集起騎士聯盟，接近5000人，試圖打造一個互幫互助的平臺，也積極利用新媒體發聲，利用輿論和關注來為外賣員群體維權。

他身上有闖江湖練就的狡黠，也有最樸素的正義感，也因此，很多陌生騎手願意信任他。熊焰說，自己只有小學文化，很多處理都來自於自身經驗。他深知外賣群體因訴求不同、上升空間小、缺少精英而不可能擁有和平臺議價的能力。但目力所及，這11個微信群友之間的連接，是作為勞動者微小、珍貴的嘗試。

以下為熊焰的講述：

缺失的主角

我們外賣員這個群體，不像坐辦公室的白領，他們經常上網，有微博，有知識有文化，可以發聲。我們很多兄弟連微博都沒有，也不善於表達自己，文化知識有限，認知有限。像這次討論外賣系統的話題一樣，我們身處輿論的中心，卻只能看見別人的意見，專家啊，學者啊，沒我們什麼事兒。

外賣小哥好像沒有說話的權利，我們說的話根本沒人聽得見，就算說了也會消失在茫茫人海中。熱度過去，更沒人願意關注了。我身邊的外賣員也就吐槽一下，還是得接著幹活。

其實不管是美團的「八分鐘」還是餓了麼的「五分鐘」（備註：兩家外賣平臺在爭議中發表聲明，美團稱將給騎手留8分鐘彈性時間，餓了麼稱將在結算付款時增加一個「我願意多等5分鐘/10分鐘」小按鈕），我們目前沒有感受到什麼改變。送單的時長、同時接單量、獎懲規則，都沒有什麼變化，只有餓了麼的超時罰款好像變少了，以前假如超時20分鐘就扣完了，但現在好像還會給一點錢。

美團的所謂「8分鐘」只是把時間從騎手的接單界面移到了顧客的手機上。比如你點個餐，手機上顯示的是30分鐘送達，但是在我們外賣員的系統裡，38分鐘送達就不算遲到。現在只不過是顧客能夠看到這8分鐘的存在，給騎手的時間並沒有延長。

其實騎手的目的很簡單，增加收入。如果限制同時接單量的話，雖然更安全，但肯定會有騎手反對，因為那樣收入會減少，更好的方式是提高單價。我記得2018年冬天我剛開始幹的時候差不多一單有8塊錢，現在只有5塊8。為了維持以前的收入水平，騎手只能拼命接單，增加工作時間。

感覺我們不是困在系統裡，是困在平臺的套路裡。所有的規則都是他們制定的，外賣員根本沒有選擇，這就是一種廉價勞動力，對平臺來說，一個人不幹了，還會有無數個人進來，更沒有顧忌了。

2018年冬天的時候，我剛開始做外賣員沒多久就在送餐的過程裡發生車禍，趕上快過年，對方也好心，賠給我幾千塊錢，夠交住院費。但後來我去跟保險那邊申訴，才知道流程那麼麻煩，而且少於1萬塊錢人家不給理賠。我們的保險是每天3塊錢，只要開工接第一單，系統會自動扣除保險費。

當時一個人住在醫院，不好通知家裡人，做生意賠錢之後，也是樹倒猢猻散，感覺挺孤獨的，就想著一定要多認識點朋友。後來平臺把訂單價格降了，本來一周400的獎勵也降成了200塊錢，很多兄弟都在抱怨，領導就把他們踢出了工作群。我在群裡比較活躍，後來兄弟們就說，不如弄一個聯盟，互相幫助。

後來我就弄了廣告牌，上面印一個微信二維碼，貼在電動車外賣配送箱後面，群名就叫騎士聯盟。這樣慢慢每天都有三四十個人加我，群也就多了。現在一共有11個微信群，幾千個兄弟。我在微信群公告寫了自己的初心和期待：不管你跑餓了麼美團眾包蜂鳥眾包還是團隊，閃送，達達，還是順豐，我們都是一個江湖。宗旨是團結、互助、友誼、勵志、分享，共贏。有問必答，有回必應。路上相遇，相互問好。大事化小，小事化了。

從今年3月開始，我開設了抖音、快手、微博、公眾號等各個平臺，自己做一些短視頻，把我們自己想說的話，外賣員群體遇到的事情儘可能傳播出去，希望網友能聽到最真實的聲音。我幫過被欠工資的兄弟維權，也會拍一些身邊兄弟被坑的事情，提醒大家不要上當。

有很多善良的人關注咱們這些外賣小哥。可能真的改變不了大的趨勢，我也只能在我們這個所謂的江湖裡面，儘自己最大的能力，發出一些聲音，至於能不能改變，這個不能抱有太大的希望。但至少能做一些事情，做事才有希望。

騎士聯盟群公告 受訪者供圖

江湖聯盟

我們一般每個月聚一次餐，幾十個人參加，大部分都是北京當地的外賣員，之前也有個從深圳那邊專門跑過來的，還是坐飛機來的。自從開始在網上發視頻，很多不認識的陌生人來找我，想讓我介紹他們送外賣，很多是從外地來的，我就介紹他們租實惠的房子，月租2000以內。之前還有個大專學歷的女生找過我，說自己也想做外賣員，我帶她跑了兩天，她就不幹了，太累。

我今天剛去六裡橋那邊處理了一個事，一個兄弟騎著電動車正常行駛，然後別人逆行把他撞了。我去的時候交警就開完交通事故認證單了，對方全責。我就在那邊叫了兩個盟裡的兄弟，一個把他送醫院去，另一個兄弟把他沒送完的那個（單）送回去給商家。

發短視頻也是有點作用的。我前天幫一個在美團幹專送的兄弟發了一條短視頻，他8月1號入職，9月14號請假回家，站裡也同意了，中間站長打電話讓他回來，他在老家有事情回不來，結果晚了幾天回來，站長就告訴他，算自動離職，一分錢工資不給他。我幫他推薦了律師，律師讓他找監察大隊，監察大隊讓找勞動科，調解也沒啥結果。我拍了條視頻，發到快手上才十幾個小時吧，有18萬的播放量了，那個站長就把工資給到8月底的了，給了大部分。因為如果不解決會影響到那個站點的聲譽，他們招人不好招。

幫聯盟「兄弟」維權短視頻截圖

我只有小學5年級的文化，幫大家協調很多事情都是靠自己的經驗。之前盟裡有個女騎手發消息叫我過去，她那個地方離我比較遠，有十幾公裡，我到的時候，交警已經過來了，給她開了一個交通事故責任單，判定這個小女孩是全責。她是撞上了一個欄杆，也沒撞壞，那個地方的保安就找小女孩要2500元賠償。

那個欄杆接口本來就是用膠帶纏上的，保安獅子大開口，要多少就是多少。網上我查過，那個欄杆最貴也才7、80塊錢，我就說要帶小女孩走，他們不願意，報了警。警察說帶去派出所調解，她一個小女孩，又不懂，又害怕，沒兩句話就賠了人家230塊錢。

說實話應該賠的，因為畢竟撞了一下，交警都給你了事故責任單，確實是小女孩的責任，咱們犯了錯肯定要承擔這個代價，但是這個代價要在合理的範圍內。

因為聯盟的事情，我還進過看守所。去年雙十一之前，美團和餓了麼的單價都在降，騎手們都在抱怨。我就在群裡說，要不在某一片區域，我們不要接單，前三天不送美團，後三天不送餓了麼，送外賣的兄弟在後面的箱子上貼上通知，這樣的話能引起社會大眾的關注，引起平臺的重視。

傳單還沒發出去，警察就找到我了，刑事拘留，26天，這個真的超出我意料之外。幸虧大家還沒有行動，沒有造成實際影響和損失，如果產生效果的話，我估計和你說不了話了。

處理聯盟兄弟的事情的確是耽誤自己的時間，那你咋辦，咱們這些兄弟挺不容易的，畢竟在這個陌生的城市嘛。這群人很孤獨，也沒什麼朋友。有些人跟我說，他都不好意思跟人說自己是送外賣的，覺得丟人，我覺得送外賣挺好的，我們又不偷不搶，靠自己掙錢，這有什麼？

中秋節的時候，我們幾個兄弟沒送外賣，聚了一下，在出租屋自己買菜做飯。買了兩斤蝦，煮了一大鍋排骨，一個鍋都有點裝不下。平時我們也會有聚會，有時候自己整個音響，到公園去唱K。

微信群裡每天都熱鬧得很，很多騎手分享自己的配送經歷，又接了啥單，又遲到了，或者遇到了什麼奇葩顧客。有不知道接單地址在哪的兄弟也會發截圖在群裡問，知道的就會回復他。

等單的外賣小哥

短暫的過渡

真正聰明的人都不會在外賣這個行業幹很久。人員來來往往。平臺規則大家也沒那麼關心，保險什麼的，也不在意，都是賺快錢。大家的訴求也不一樣，很多人都只想著老老實實賺點錢算了，不太管別的，很難團結起來。

關鍵的問題還是在於平臺的規則。拿最經常遇到的情況來講，騎手和商家之間的矛盾，主要在於商家出餐慢。平臺只是建議商家在多少時間內出餐，但沒有限制。美團的規則是，你報備到店15分鐘以後可以把那個訂單踢出去，踢給別的騎手，不送那單了。餓了麼是你必須報備三次，一次是到店五分鐘，一次十分鐘，一次十五分鐘，報備三次你才可以取消，但是取消了就要罰你錢。

罰錢之後你再申訴會特別麻煩，要寫好多字，騎手哪有那時間，還不如多跑幾單。而且你等不了那15分鐘，因為你一個訂單就30分鐘、40分鐘的期限，你接到訂單跑到這個店裡等15分鐘以後，其他訂單就超時了。騎手就非常暴躁，瘋狂找商家，所以打架的情況經常發生。

我之前也開過送快餐的小店，能理解這些商家。他們只需要把菜做好就行了，騎手的時間和他們沒有什麼關係。我以前開店的時候也和騎手吵過架，不能理解他們為什麼那麼著急，現在真的理解了。

我也遇到過特別奇葩的顧客。大夏天30多度，有個顧客讓我去買圍裙，結果沒有她喜歡的顏色，就要退單。你說我跑了好幾公裡去買，如果退了我就一分錢拿不到，還浪費了一個多小時時間。我就說要不你支付個10塊錢跑路費，她以這個投訴了我，封號三天。

還有個顧客自己住在百子灣沿海賽洛城，結果地址寫了一個根本地圖上沒有的百子灣東裡4號樓，我給她打電話，她說自己一直寫那個地址。我在那轉悠半天，導致5個訂單都超時了，肯定沒有錢拿。最後我給她送去的時候，我當面給她搜了一下地圖，沒有那個地址。回來的路上，她給我打電話，說要投訴我，理由是服務態度差。

真的會讓人崩潰的你知道嗎？我之前開店虧了100多萬，後來我一直在想，不就是50塊錢嗎，無所謂的事，但心裡真的過不去那個坎，真的會特別鬱悶。我還算可以安慰自己的，如果是一個情緒比較過激的，可能會有極端事件的發生。

顧客有投訴的權利，商家有投訴的權利，外賣員被夾在中間，平臺的懲罰機制又傾向於他們，投訴通過率有90%以上。你要是申訴就得寫原因，像我這種文化水平低的，不一定寫得出來，就是寫出來也非常浪費時間。

送餐中的外賣員

外賣員沒有自己的組織是很難去維權的。說實在的，我曾經以為做這個聯盟，做這些反抗是有用的，但現在覺得沒有用。我明白這個東西改變不了大環境，根本不可能和平臺有議價權，但至少可以改變我身邊的人和事。能幫助自己身邊的人，就挺不錯了。

之前有個律所來找我合作，他們說可以免費給騎手做諮詢，而且必要的時候會預支一部分資金幫助騎手。比如一個騎手如果被車撞了，著急住院，人家又不給錢，保險公司讓騎手先去看病，看完病了拿發票明細來報銷。

我感覺這也是對咱們騎手比較好的一個項目，就答應了。我還提了個要求，就是給我們設計一個小程序，上面有二手交易平臺，可以讓兄弟們賣鋰電池、電車什麼的。今年5、6月份的時候小程序已經上線了。

當然了，幫助別人就是幫助自己，我幫兄弟們購買或者租鋰電池，廠家每個會給我50元回扣，我也沒瞞著大家。

我現在的負債還有100多萬，慢慢還吧，接下來可能還是會做生意，前幾天晚上見到一個身價幾千萬的大老闆，他讓我跟他幹，做汽車服務這塊，他出錢給我開店，就是得聽他的話，我沒同意。我想自己自由點，人一輩子不就是圖個自由嗎，該怎麼活怎麼活。

（應受訪者要求，熊焰為化名）

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