一個月前，外賣騎手，被困在平臺裡，使大家掌握到外賣騎手這一現如今生活起居必不可少的職位背後的辛酸。在平臺系統的蟻群算法下，外賣騎手為了更好地能夠更好地節省成本出現車輛超速、逆向行駛、闖紅燈違章交通違章等違反道路交通法的行為見怪不怪，騎手遭到路面道路交通事故的數量大幅上升……有騎手寫到，「送外賣就是與死神賽跑，和交警大隊唱反調，和信號燈做朋友」。
該文章一出接著造成軒然大波，網際網路技術上徵伐外賣平臺「冷酷無情」蟻群算法的聲響此起彼落，美團外賣外賣、餓了麼外賣外賣等平臺也爭相做出回應：讓外賣服務的最後一環——消費者，多給騎手五分鐘或者8分鐘的時間。對於外賣平臺的解決方案，絕大多數消費者卻並看不上，感覺平臺將騎手的艱難甩給了消費者，是一絲不掛的家庭冷暴力；不能消除，消費者多等的這五分鐘最終一直變成騎手多接的一單外賣……事實上，#外賣小哥#
消費者在慣著騎手不易的此外，本身的合法利益也在遭到挑戰：騎手為了更好地能夠更好地不請求超時提前點一下送至，但消費者卻額外等了三十分鐘；也是有騎手為心急著急趕時間導致 配送有誤；更有不靠譜的騎手偷吃外賣、因為請求超時遭到檢舉而辱罵消費者，甚至應對的情況也偶有造成。在新浪新聞黑貓投訴平臺以外賣為關鍵詞搜索，竟然有達到10802條的檢舉案例。僅有說，平臺的蟻群算法不僅纏上了騎手，也纏上了消費者。#送外賣#
「並並不是的確動怒，誰想勞心去檢舉呢？」這要來是所有投訴者的知心話。「點一單外賣我付的錢，裡面包含了支付給店家食品行業的花銷、平臺的抽成、外賣騎手的運送費，每一個環節我都花了錢，但經常無法得到 勞動收入的體會。」作為一名繁忙的工薪階層，說到點外賣，可欣（藝名）有一肚子的埋怨可以抱怨。
「通常點外賣，就是因為工作中中太忙根本沒有自己做飯的時間，牽掛著點外賣節約時間。但外賣請求超時的情況還是太普遍了。一周我也許有五天都是會點外賣，但按時送至的次數不了5成。」可欣說明，本身點外賣早就儘量選擇配送範圍不超過3公裡的店家，但配送請求超時的情況依然多發。在黑貓投訴平臺，相關外賣請求超時的檢舉案例超過400條，請求超時1小時甚至2小時的案例習以為常，有的店家或者騎手馬上撤銷協作，平臺對於消費者的賠付防範措施也做沒法獲得位。
請求超時是一方面，更可怕的是等了很久等來的外賣，還並並不是本身點的那一份。黑貓投訴一位匿名用戶說明，「一個月內，外賣搞錯的情況早就造成2次了。打開外賣發現弄錯了，緊急聯繫騎手返回更換，等換回去外賣早就涼了，也不清楚另一位拿錯外賣的人有沒有動過我的外賣。也是有位騎手急著送下一家馬上不回家，叫我聯繫店家，稱作店家配錯和本身無關緊要，店家也推卸責任給騎手，到頭來吃了一餐並並不是本身點的外賣，心裡和肚裡都不舒服。」更令人擔憂和擔憂的是這類檢舉所造成的的負面影響。「因為配送請求超時我申辦了退款，騎手變連打3個電話辱罵威脅我，」 祥合（藝名）很是發火，但他也建議平臺理應提高對騎手的管理方案和培訓學習，「聘用那般的騎手是對消費者的推卸責任！」
乃至有因為檢舉騎手而遭到應對。據新聞報導，福州一消費者因外賣廷時過久在平臺對其進行了檢舉。可不曾想到，騎手隔天卻向其菜裡放土，導致 小夥子吃壞住院。「秉持著互相理解相互理解的規範，我此前從不容易檢舉騎手，因為大家都不容易，但本次是的確忍不上。大伙兒慣著騎手，但誰又來慣著大伙兒？
」在被騎手辱罵威脅並向平臺檢舉無果後，可欣向新智元萬般無奈的抱怨。邢事刑事辯護律師：騎手和平臺全是有責任，消費者要勇敢消費者消費者維權新智元就上述消費者點外賣遇到的好幾個重要難點諮詢了相關法律界工作人員。針對騎手外賣外賣送餐晚到，平臺、騎手正中間責任如何劃分的難點，知名相關法律法規時尚達人@談典見解、相關法律法規從業者郭小亮說明，外賣外賣送餐晚到的責任，一方面要看平臺合同書中的服務承諾，在遇到擁擠等各種因素時責任如何劃分；另一方面，倘若各種因素是騎手不能預計、不能左右的情況，在晚到造成 違約或者對消費者造成 危害時，平臺、騎手正中間可公平分攤責任，或者由平臺承擔責任。「騎手在遇到各種因素導致 晚到時可與消費者聯繫，表明原因後徵求消費者掌握。」
外賣智堂說明，假若因為自身原因導致 配送請求超時並且為何消費者說明情況擅自覺得點一下已送至，則是損害了消費者的管理權和正當競爭權，消費者檢舉所造成 的負面影響應由騎手自身肩負。
「外賣外賣送餐時間過長導致 食品行業轉冷，務必結合具體情況來做辨別，若不是因為騎手自己原因，僅僅由於平臺的管理制度或者其他原因導致 ，理當由平臺承擔責任。外賣食品行業轉冷屬於違約行為，消費者有支配權要求退款，造成 危害的還可要求賠償。」對於食品行業搞錯或轉冷傷害就餐的情況，郭小亮感覺消費者有支配權要求平臺和店家退款並損害賠償。郭小亮建議，消費者假若發現食品行業存在安全風險，可要求店家承擔責任，倘若平臺對店家信息沒有盡到審核義務，或者在收到對店家相關舉報、難點反映時沒選用應急管理防範措施，也務必承擔責任。對於騎手辱罵消費者甚至出現應對的行為，消費者除了向平臺檢舉反映情況以外，狀況比較嚴重可向公安機關報警。
「在訂外賣等消費者個人行為中，平臺、店家、騎手都理當維護保養消費者的合法利益，當合法利益遭到傷害時，理當勇敢消費者消費者維權。」被困在系統裡的，也是有點外賣的人騎手和平臺的矛盾猶如堅冰，一時間解決不了。儘管許多 導火線偏重了外賣平臺，但蟻群算法構成了平臺提高配置效率高、擴大市場份額的命運線，從某種意義上來講，平臺「退無可退」，何況，只靠平臺的容忍，也無法扭轉局面。真正讓騎手困在系統裡的原因，深究原因還是市場的需求。
外賣行業的市場需求對焦點，配送時間很重要的一環。作為外賣平臺，她們全部著的資源就是店家和騎手，店家是一種「公共資源網」，她們可以此外入駐很多外賣平臺，因此騎手的配送時間就變為市場需求關鍵。很不言而喻，對於配送請求超時難點，提升配送時間就可以馬上解決問題，但這會馬上降低平臺市場競爭力。
平臺為了更好地能夠更好地有更快的速度，僅有蟻群算法降低配送時間，依據規範去讓騎手不斷加快本身的腳步，而這也是騎手被困在系統裡的根本原因。騎手解決不出系統，而哪一個點外賣的你最終變為困在系統裡的最後一環。