今晨（9月26日）6時，北京大興國際機場線按運行圖發出首班列車，開通投入運營，市民可以從草橋站乘坐北京大興國際機場線前往大興國際機場。運營首日，前來「嘗鮮」的除了乘機旅客，還有地鐵迷和在這條軌道線上揮灑過汗水的建設者。機場線預計在10月底以後將迎來大客流。
「各位乘客，大興機場線已經開通試運營……」上午8時，記者搭乘10號線抵達草橋站，站廳廣播循環播放著新線開通提示及首末班車時間。循著地面及頭頂的換乘標誌，順利刷卡出閘機，安檢後通過一條長約150米的換乘通道抵達大興機場線站廳，耗時5分鐘左右。
開通首日，草橋站乘客不多，寬敞的站廳更顯明亮大氣。記者注意到，拖著行李的旅客中，有一部分是從南苑機場轉到新機場乘機的旅客。
上午9時，從福建來京遊玩的溫先生夫婦來到草橋站「城市值機」櫃檯前，遞交身份證，核查航班信息，將行李放在傳送帶上，領取行李牌，只花了四五分鐘。「我們第一次來北京，也是第一次坐飛機，正好趕上大興機場通航，特別激動！」溫先生說，幾天前他收到簡訊，提示他前往上海浦東的南航航班要轉至大興國際機場。今天早上，溫先生夫婦八點多在十裡河乘10號線，不到一個小時就已經在草橋站完成行李託運、機場線進站。
搭乘聯航航班前往廈門的王女士也收到了機場變更的簡訊，今天坐上新線後，她好奇地觀察著車廂。「比一般地鐵車廂寬敞，座椅更寬更舒適，還設置了好多行李架，高速運行也很平穩。車站和車廂都很有國際範兒！」
「123，祖國好！」正聊著，王女士被車廂前部傳來的口號吸引了。七八位穿著藍色工作服的地鐵建設者手舉小紅旗，拍照留念。「我們來自中鐵十四局，是參建單位，全線信號、通信、機電安裝都是我們負責的，昨天夜裡好多同事還在加班做最後的調試。」建設員工張林乾激動地說，大伙兒一年半的付出，今天終於迎來了開通。
上午9時40分，搭乘機場線到達地鐵大興機場站的乘客紛紛拿起手機拍攝「空中絲綢之路」棚頂造型。
據統計，開通首日6時至8時，大興國際機場線進站量約一千人次，其中草橋站進站量最大。從客流上看，有一部分乘客去機場乘坐飛機，還有一部分地鐵愛好者特意前來打卡。北京市軌道交通運營管理公司站務部經理韓星玉介紹，受機場航班起飛情況影響，機場線預計在10月28日以後將迎來大客流，運營公司已經編制了應急預案適時調整運營時間及發車間隔。
大興機場線共設三座車站，分別為大興機場站、大興新城站、草橋站。列車採用寬體新型市域車，最高運行速度達到每小時160公裡，從草橋站到大興機場僅需19分鐘。
大興機場線的定位是機場專線，票價分為普通單程票、商務單程票、空軌聯運票、區間定期電子計次票4種。其中，普通單程票採用計程限時票制，從草橋站坐到大興機場35元。
大興機場線開通運營初期，運營時間為早6:00至晚22:30，根據航班情況，尖峰時段（7時-9時，15時-19時）發車間隔8分30秒，平峰時段發車間隔10分。
來源：北京日報客戶端
作者:孫宏陽
攝影:潘之望、孫宏陽
監製:楊濱、陳巖
編輯:匡峰
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