老司機提車凱捷感想：「空間逆天，油耗還行，有小桌板更好。」
江蘇的蔣先生是個實打實的老司機，早年開過五菱宏光做生意發家，家用車有現代朗動和大眾途觀，十多年的駕齡讓他對選車自有一套方法，今年準備二胎的蔣先生，入手了一輛新的六座家用車——五菱凱捷，11.68萬裸車落地13.5萬，作為五菱凱捷這款新車的前期用戶，這車感覺怎麼樣？今天，蔣先生分享了提車作業。
蔣先生最滿意的就是空間。「第一排橫向不頂腿，在第三排不坐人的情況下，二排空間簡直逆天。」蔣先生的說法毫不誇張，五菱凱捷主打的「大四座」模式就是而且二排還配了腿託，平時妻子最喜歡的就是二排座椅，上班可以多睡半小時，結束一天疲憊工作以後，也能躺在二排放鬆休息。第三排座椅打開後，需要合理調節三排座位，乘坐都還算舒適，座椅不是特別低，支撐感不錯，橫向空間也不錯，成年男子入座後，縱向還有大約一拳左右的空間。每一排的座椅都非常軟，而且包裹性也非常好，安全帶不是很近，不勒人非常舒適。
動力方面，沒有小馬拉大車的感覺，雖然光看數據覺得1.5T的發動機不夠強悍，但只要給油響應總體還是不錯的，只是起步比較平緩，開慣了快車的蔣先生一開始還不太習慣這個動力反應，但是妻子感覺這樣起步更穩也更安全。
五菱凱捷的配置很完善，蔣先生入手的頂配車型可以說是性價比最高的，外觀部分增加了外後視鏡電動摺疊、雙五輻式高光輪轂；車廂內部增加真皮方向盤、自動空調、電子擋杆、全景天窗、負離子發生器、主駕電動調節座椅（帶加熱）。安全配置方面，像側氣簾、360°全景影像、自適應巡航、主動剎車、前駐車雷達都配備齊全了。
蔣先生最喜歡用的功能是自適應巡航，經常跑高速，這個功能很方便實用，蔣先生一般將車速設定為110，在前車距離近了後會主動減速，前車距離遠了後立馬提速，甚至還會有一些推背感，搭配主動剎車這項功能，能最大程度地避免交通事故的發生。車內降噪也還不錯，在110碼高速車內說話不費勁。
五菱凱捷的懸掛系統也非常舒適，蔣先生說比起之前的五菱宏光S、現代朗動、大眾途觀都更好，過顛簸路段或減速帶的時候都沒有什麼太大的感覺，加上座椅非常柔軟，過濾得很好，
油耗方面，蔣先生覺得還可以接受，目前車子還在磨合期，市區內不太堵車平均油耗8.1個左右，堵車嚴重就稍微高一些，市郊道路大概可以在7.5左右，長途高速最少可以到6.5。
要說不滿意的地方也有，比如只有駕駛座有座椅電加熱，副駕駛沒有，第二排如果配備小桌板就更好了，不過，最近五菱凱捷推出了包含小桌板、木地板、氛圍燈在內的升級安裝包，蔣先生打算了解一番再決定是否下手，畢竟現在這個價位能買到凱捷這樣高品質的家用車，已經很值得了。