「憑藉金融機構的風控難以識別潛在的跑路、資金鍊斷裂等道德風險、經營風險，是一種市場失靈表現。」
「只想加點油，沒想到背上了貸款。」12月初，張麗（化名）與記者聊起自己的遭遇時又氣又愁。
張麗通過「享車」平臺辦理合約加油業務，每月「享車」平臺向消費者加油卡充值2000元，次月消費者按約定向「享車」平臺還款1800元。
在最開始時，享車APP顯得很靠譜。「我加油站的朋友和身邊的人都在用這個APP，我想著反正也要加油，就也用享車吧。」張麗稱。
但好景不長。享車APP背靠深圳聯合能源控股有限公司，打著「先加油，後付款，再享9折優惠」，吸引了一大批用戶後卷錢逃走，留下車主背負富民銀行貸款。張麗表示，8月份發現享車APP爆雷跑路，而自己為了加點油，還莫名背上富民銀行2萬多元的貸款。
「被註冊成功」
實際上，享車的「雷」從註冊時便埋下了。張麗在繁複的註冊流程中，除了實名認證註冊、上傳身份證、行駛證、綁定銀行卡等外，還有播報數字、點頭搖頭等錄音錄像、人臉識別等環節，日後想起來，這就是開通富民銀行電子帳戶的過程，只是在當時她並未看見任何提示，甚至沒有看見過「富民銀行」四個大字。
更神奇的是，張麗是「被註冊成功」的。「2019年12月時，我一開始是註冊失敗的，享車APP客服還給我打電話教我上傳駕駛證，我嫌麻煩就不準備弄了。誰知到了4月份，我的中石化油卡上多了一筆油費，我竟然莫名其妙地就註冊成功了。」張麗回憶道。
當時周邊的不少朋友都在用這款APP，張麗也沒多想。根據產品規則，用戶可以選擇每月500元、1000元、1500元和2000元的4種固定加油額度，協議一年一籤。因工作需求，張麗選擇了2000元12個月的套餐，每月油錢先打入卡裡，月底張麗再還1800元，一年相當於省了2400元。
然而，這樣的「好事」只享受了4個月，之後油錢再也沒充上過。「前幾個月還正常到帳，8月份就停了，一開始我還以為是疫情影響，想著過幾天就好了，誰知道油卡就再也沒充上。」張麗表示。
隨後，張麗上網搜索發現關於享車爆雷的信息鋪天蓋地，她越看心裡越如巨石壓頂。
「飛來的貸款」
「如果不是享車爆雷了，我還根本不知道竟然在銀行辦了消費貸，還是14.45%的年利率。」有維權者告訴記者。
享車平臺失聯後的一個月，張麗加了五六個維權群。車主們都陸續收到來自富民銀行的簡訊，提示享車APP的還款路徑改變，要求關注富民銀行公眾號，並及時還款。
「在註冊過程中，我從來沒看到過富民銀行幾個字。難道我一個人沒看見，全國各地那麼多車主都沒看見嗎？」張麗表示。
張麗稱，8月份時，她在和銀行方溝通時，有關人士表示已終止與享車的合作，同時該銀行人士堅稱富民銀行的頁面在註冊流程中有出現，客戶是知情的。
記者注意到，在車主維權材料中有一張明確提示「您正在申請富民銀行提供的加油分期借款服務」的截圖。這是什麼情況？
對此，有維權車主稱，「出事以後，都是後期補上的」，最早註冊時沒這一頁，後來爆雷後再打開APP補上了這圖。
維權車主強調，在註冊時並沒有借貸的信息，也從未接收過任何有富民銀行放款簡訊提醒的字樣或任何電話，這是在車主不知情、不在場、不籤字、不同意的情況下，違規辦理的金融貸款業務。
目前，車主與銀行雙方各執一詞。
張麗及其他維權者們向富民銀行要來電子版《借貸合同委託代扣協議書》，上面是拼音籤名，但他們表示此前從未見過這份合同，自然也沒在上面籤過字。
張麗表示，後來收到的《借貸合同》才有了電子漢字籤名和蓋章，當然她此前也並未見過這份合同。
本人未到銀行，如何辦理消費貸呢？富民銀行工作人員曾在採訪中稱，用戶是通過人臉識別辦理銀行貸款的。
「今年7月，我們收到來自一些享車APP用戶的反饋，隨即停止和享車平臺合作，也就是不再給新的用戶發放貸款，同時也上報了政府監管部門進行調查。」12月9日，富民銀行客服人員稱。
富民銀行在客戶不了解的情況下批覆貸款，是否合規？對於第三方合作機構的篩選是否存在問題？就此，《國際金融報》記者致電富民銀行方面，相關工作人員並未正面回應，僅表示「事件還在調查中，目前不方便回應。」
警方已介入調查
「我們沒有收到油錢，不給我們充油，我們還要還錢，這是什麼道理？富民銀行要自己去追享車，而不是追著我們要還這筆錢。」維權者質問。
但實際上，享車爆雷背後的邏輯相當於「翻版」蛋殼公寓，享車APP利用消費者的信息向銀行和小額貸款公司借貸。富民銀行一次性發放貸款後，平臺本應分期支付油錢卻中途卷錢跑路。然而，由於實際借貸關係發生在銀行和用戶之間，當平臺跑路後，即使用戶沒有加到油，仍需繼續向銀行還款。
距離享車APP爆雷過去了半年，這期間上萬名維權者曾徹夜無眠，也曾懷揣著微微的曙光，他們中有的是滴滴司機，有的是普通打工族，幸運些的享受了10個月的優惠，也有的只不過加了一次油後便再無動靜。
幾個月的時間，他們奔波在銀保監會、警局、消費者保護協會、徵信中心等各個平臺，但至今並未找到滿意的解決方案。
深圳市消費投訴數據顯示，今年第三季度關於享車APP的投訴超過1300宗，按照每人一年6000元的最低金額來算，被騙金額已近800萬元。而根據享車2019年底的官方數據，平臺註冊用戶數突破300萬，累計交易金額突破30億元。
經過近120天的調查，重慶銀保監局得出結論，表示並未發現富民銀行涉嫌違法違規「夥同第三方騙取網民籤訂網貸合同」的問題，但存在對第三方合作機構管控不到位等問題，將嚴格依法依規予以處理。
重慶警方在9月已立案偵查，調查是否有非法集資詐騙的事實，重慶銀保監局要求富民銀行積極配合公安機關展開調查工作。
監管制度待完善
「我們幾個群裡車主的態度就是不加油不還款，不然錢給的太冤了。」張麗表示。
富民銀行客服人員此前回應稱，建議用戶按照合約繼續按時還款。客服部門也在等待對於此事如何處理的後續通知。目前，會暫時為客戶做「徵信保護」。
北京中簡律師事務所胡曉律師認為，享車平臺利用消費者資信獲得貸款，但卻把還款的責任拋給消費者。她建議消費者要求銀行拿出合理的方案，保護消費者徵信記錄正常。
麻袋研究院研究員蘇筱芮對《國際金融報》記者指出，近期，消費金融領域問題頻發。一個典型的消費金融模式中包括兩方，一個是資金方，通常為持牌金融機構；另一個則是場景方，通常為實體或網際網路服務機構，近期案例中出現問題的主要是場景方，例如本案中的加油場景。
「追根溯源，消費金融的問題已超越了市場化問題，憑藉金融機構的風控難以識別潛在的跑路、資金鍊斷裂等道德風險、經營風險，是一種市場失靈表現。」蘇筱芮表示，需要由相應部門完善監管制度，同時加大司法打擊，對惡意失聯、肆意揮霍消費者預付款等違法行為嚴厲懲罰。
(責編：趙安妮(實習生)、李棟)