再不買真就沒有了!保時捷Macan將成為純電動車

2021-01-19 習得汽車君

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日前,我們從海外媒體獲悉,保時捷Macan EV將於2022年推出,屆時或與燃油版同時進行銷售,一直延續到2024年。在此期間,燃油版的Macan Turbo或將被Macan EV高性能版所替代。而在2025年之後,Macan EV還將推出更加入門的版本,逐漸將保時捷Macan轉變成一款純電動車型。

『保時捷Macan EV渲染圖』

根據此前曝光的渲染圖以及諜照顯示,Macan EV將沿用燃油版的造型設計,只是在細節處進行了調整,比如前包圍的三段式散熱開口面積比燃油版車型更小,這也符合電動車的設計。從側面來看,該車採用類似Cayenne Coupe的轎跑SUV風格的車身造型,視覺效果更加具有運動感。

『保時捷Macan EV諜照』

『保時捷Macan EV諜照』

保時捷Macan EV將基於Premium Platform Electric(PPE)的全新電動平臺打造,該車首發的高性能版或將擁有近515千瓦(700馬力)的最大功率,並且預計會使用雙電動機與四輪驅動。此外,新車還將擁有500公裡的續航裡程(工況未知),並且支持800伏快速充電技術。

相關焦點

  • 保時捷Macan將推出純電動力車型 將於2022年發布
    易車訊日前,易車得悉,保時捷揭露下一代Macan車型將推出純電能源版本車型。保時捷方才公布了其第一款電動跑車產物——Taycan,電氣化決策曾經瞄向了更熱點的SUV領域。下一代Macan的汽油版和純電版或未來自兩個徹底差別的領域打造。下一代純電Macan聯想圖保時捷方才公布了其第一款電動電動跑車產物——Taycan,保時捷即日揭露下一代Macan車型將推出純電能源版本車型。
  • 保時捷繼續發展純電動車高功率充電 150千瓦只是開始
    可是現階段基礎設施建設還不完善,推廣純電動汽車很艱難。純電動汽車與充電網絡之間關係密切,沒有充電網絡電動車就不會普及,電動車不會普及就沒有人會投資充電網絡,如果沒有積極的態度,那麼在這件事情上將會出現惡性循壞,因此保時捷未來在銷售純電動車的同時還會積極的推進充電基礎設施建設。
  • 純電動車數不勝數,但保時捷只有一個
    很明顯,「運動」和「性能」已經成為保時捷刻在骨子裡的東西。這從SUV定位的Cayenne,到轎車定位的Panamera,皆是細分市場中最具運動的代表車型中就可見一斑。
  • 最便宜的保時捷?詳解全新保時捷Macan,選裝包至少加10萬!
    最便宜的保時捷?詳解全新保時捷Macan,選裝包至少加10萬!以前說起保時捷Macan這款車,多多少少總感覺它活在「陰影之下」。保時捷就抓住這群偽土豪的心理,在去年推出號稱最便宜的保時捷-Macan。保時捷macan迎來了19款全新換代,雖說是換代,但外觀其實變化不大,其實就是中期小改。不過保時捷的設計素來都不會大刀闊斧的改變,而且macan的外觀足夠時尚前衛,經典的設計放在現在也不落伍。
  • 寶馬:沒有消費者對純電動車有真需求,一個也沒有
    ,電動車突然之間成了一種大趨勢(純電動車尤甚)。顯然,它們未來也得靠電動車支撐收入。「沒有消費者對純電動車有真需求,一個也沒有。」Klaus Frölich 在參加圓桌訪談時一鳴驚人地說道。「有的只是監管機構的需求,而非消費者的需求。」「如果我們手上有大訂單和政府源源不斷的補貼,寶馬也能在歐洲銷掉 100 萬臺純電動車,但讓歐洲人發自內心的為它們買單,恐怕太難了。」
  • 保時捷Macan怎麼樣?三分鐘告訴你!
    保時捷又叫波爾舍,是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌,自1931年,保時捷公司成立於斯圖加特就以以性能優越的高級跑車聞名於世界。在保時捷公司眾多知名品牌中,Macan作為其獨特的一款入門級SUV,收到了眾多年輕人的熱捧,在今年的7月,新款的保時捷Macan也上市了,那麼這款保時捷的入門級SUV到底怎麼樣呢?讓我們一起去看看吧!1、外觀既然做為保時捷旗下的車型,那麼保時捷那標誌性的前臉肯定是不會少啦!
  • 純電的Macan香嗎?保時捷將推多款新能源車型,最高超700馬力
    如今,這款高人氣產品,也將走上電氣化之路。保時捷與奧迪合作開發了全新的電動車平臺PPE,該平臺由Taycan的J1平臺發展而來。基於此平臺研發的下一代純電動緊湊型 SUV車型 Macan 將於 2022 年問世。
  • 保時捷更新計劃,下一代Macan將只推出純電車型
    作者:小魔保時捷在2019年的財務報告中曾明確指出,繼Taycan之後Macan將成為保時捷第二款純電車型,這將是保時捷電動化進程中的一個重要舉措,因為Macan目前是保時捷最暢銷的車型。保時捷之前表示下一代Macan雖然會推出純電車型,但仍會同時生產燃油版新車作為市場過渡。純電版Macan將於2022年投放市場。它將在即將到來的Taycan Cross Turismo旅行版之後推出。到2025年左右,保時捷預計其產品線中的一半車型將為純電動或插電式混動車型,不過該公司並未討論具體的銷售目標。
  • 440匹馬力,外觀「大改」,全新保時捷Macan誰人能敵?
    當年保時捷造SUV,被罵得無地自容。近年保時捷造電動車,被噴得體無完膚。在大家的傳統觀念裡,保時捷作為一家超跑製造商,要有骨氣,不能「為五鬥米折腰」,應該一心一意地造好911,SUV和電動車都不應該由它來造。甚至這一部分吐槽的人,還包括保時捷自家的工程師。然而,真香的打臉故事總是一次次地上演。
  • 新款保時捷macan亮相,V6引擎爆440馬力,破百4.5s,顏值是真的高
    不過要說SUV領域中的標杆車型,筆者認為還是非保時捷macan莫屬了,如今新款保時捷macan終於亮相了,整車不僅將有著更加出色的外觀設計,而且整體性能也有了一個大幅度的提高,最關鍵的是顏值是真的高!我們先來看看新款保時捷macan的外觀設計,它整個車子的造型依然是延續了保時捷家族化的風格,前臉部分採用了一個比較緊湊的進氣格柵,並且佔據了車頭的一半,搭配四周精美的線條和銀色金屬之後將車子前臉部分裝飾得特別秀氣,而且車子兩側的LED蛙眼大燈也帶來了非常高的辨識度,提高了車子的氣場。
  • 是誰給的自信,保時捷MACAN中期改款幾乎沒什麼變化
    是誰給的自信,保時捷MACAN中期改款幾乎沒什麼變化 2018-06-20 10:51 來源: 阿川說車 本文為阿傳說車原創文章,圖/文:QQ在以前,保時捷是一個與法拉利齊名的超跑品牌
  • 開過沃爾沃XC90,再換了保時捷Macan,誰更優秀?車主:差別明顯
    今天我們有請到保時捷Macan的用車者小高,為了有面子,借了兄弟的沃爾沃XC90開了一段時間,現在終於換上保時捷Macan,現在為止他提車已有3個月,跑了7200公裡,保時捷Macan真值得我們選擇嗎?和沃爾沃XC90的差距在哪裡?接下來讓我們一起洗耳恭聽!
  • 新一代保時捷Macan,到底怎麼選?
    目前,保時捷正在推進電動化的道路上全力以赴,繼去年夏天成功推出Taycan,首次進軍全電動汽車市場以來,保時捷的腳步並沒有停歇,有報導稱,保時捷正準備將其廣受歡迎的Macan SUV打造成為第二款純電動車,這款車將在2022年底前投入生產,而到了2024年以後,電力將會是Macan唯一可用的動力形式。
  • 改款保時捷從來沒「遲到」,全新Macan登場,或出電動車型
    近日,有海外媒體曝光了一組全新保時捷Macan的路試諜照。根據此前保時捷公布的新產品計劃顯示,新車或將在2022年正式亮相,包含燃油版車型以及純電動版本車型。值得一提的是,根據海外媒體預測,由於保時捷正在全面地實行電氣化計劃,到2024年,保時捷Macan或將成為純電動版本車型,不再提供燃油版車型。保時捷Macan車型一直基於奧迪Q5車型使用的平臺開發。2018款奧迪Q5車型基於全新MLB平臺打造,而目前的Macan基於第一代Q5平臺打造,而作為汽油動力的Macan有可能搭載第二代奧迪Q5的同一平臺。
  • 流淌著斯圖加特烈馬的「純血」 試駕保時捷Taycan Turbo
    好傢夥,家族二哥都有這成績,也難免說電動車是未來的發展方向。畢竟人類對於汽車的速度追求從來沒有停止過,一切都是為了更快,最起碼是在「省油的基礎上」最快。所以,從911上純粹的內燃機再到918上的混合動力,如今Taycan向純電邁出了一大步,成為了保時捷七十多年歷史中,第一款量產純電動跑車。
  • 保時捷Macan:選配哪些好?什麼最值得選配?
    保時捷一直是很多車友們心中嚮往已久的,而Macan是保時捷定位在中型SUV推出的車型,這個定位也讓一向專注跑車的保時捷更加實用起來,同時Macan從外觀、內飾,再到駕駛體驗都充分保留了保時捷跑車的血統,入門級指導價54.5萬的價格,也讓車友們擁有保時捷不再是夢,「選配王」保時捷也讓車友們挑花眼
  • 保時捷近期表示Macan EV車型最快將會在2024年才部署市場
    在2019年的時候保時捷就釋出消息,下一代Macan將會轉型純電動車系,並在今年3月年度會議時再度提到這項決定。然而保時捷研髮長MichaelSteiner最新發言,卻推翻了原先的計劃,大改Macan仍提供燃油與油電動力,且純電車型MacanEV至少要等到2024年。
  • 諜照曝光 保時捷Macan EV或2022年上市
    [愛卡汽車 海外新車 原創]近日,愛卡汽車從外媒獲取了一組保時捷Macan EV車型的路試諜照。據了解,保時捷Macan EV基於大眾集團的PPE純電平臺打造,有望2022年上市後,並與燃油版保時捷Macan共同銷售。
  • 更多的保時捷電動車零件哪裡造?答案是斯洛伐克
    隨著Taycan產品線的全面鋪開,以及疑似Taycan跨界旅行版車型的緊鑼密鼓測試,保時捷在純電動車領域正在持續發力。為了能給電動車做更好的產能儲備,保時捷正在著手興建新工廠。根據斯洛伐克當地媒體報導,保時捷的全新工廠選址在該國西部城市皮爾斯恰尼(Piešťany)附近,主要生產電動車相關的零部件。
  • 保時捷確認Macan將繼續推出純汽油版車型至少三年
    環境、法規以及政策,一切的一切似乎都在預示著在不久的未來傳統內燃機或許就將與我們告別。那一眾歐洲廠商更是早已加快步伐開始了純電以及其它新能源車型的研發。這之中,一直以來作為傳統汽車製造商領頭羊的大眾集團更是率先宣布未來將大力進行新能源車型的推出。那麼同樣來自大眾集團旗下的保時捷即使或多或少對於這個舉動有些不滿,但在資本市場跟著政策走才是王道。