速度不輸順豐和德邦,上午買下午到:快遞界的黑馬

2020-12-22 百家號

對於當下的時代,一定得提到網際網路這個概念詞,其不計其數的帶動了許多新行業應運而生,同時也讓這個世界充滿這新鮮的活力;無論是在寫字樓的辦公司裡上班,還是手機電腦的通訊,讓哪怕相隔萬裡的人也宛如在身邊一樣,這就是網際網路的魔力;可不,說到跟網際網路息息相關的電商平臺,其跟我們生活也是有著千絲萬縷的聯繫,其中做的比較好的有順豐、圓通、申通和中通或者韻達等知名快遞,其現在的快遞正慢慢從一位的追求速度像服務和質量並存靠近。

對於大家心目中的理想快遞,想必肯定有著順豐快遞的名號;對於順豐,其最重要的一個特點莫過於「快」,這主要原因還是跟順豐的實力有關,畢竟人家可是用飛機做載體,這可以說是最快的運輸工具;也難怪順豐的快遞哪怕是國內的任何一個地方,都能夠次日到達;但有一點還是要說的,就是單價還是比其它快遞貴一點;但是服務和質量都是很到位的,所以大家還是很心甘情願掏這個錢;但隨著電商越來越火爆,用戶訂單的增多,就導致了順豐的速度和服務有些下降。

接著也就不得不說下京東快遞,在京東買過東西的朋友應該都知道,當天下單,第二天也就到了,特別像是在江浙滬這一帶,更是上午下單下午就會到,有人會不完全對的把這個快歸結到運輸快上,其實京東的本身特點還是自營,其貨倉遍地都是。你下單後,京東會根據你的地點調動離你最近的倉儲給你配送,所以你會體驗到飛一般的感覺,但是京東快遞有局限性,只依託於京東商城。

再來說下本身很有特點的德邦物流,其主打「大件」,這也是大部分用戶最頭疼的一個點,因為無論是自提還是要送到家,都是又費錢又費力,而德邦物流是直接送到家,所以你的煩惱也全都會被解決掉。

最後就不得不提下這匹「快遞黑馬」蘇寧快遞,想必大家也清楚,蘇寧電器本來是一家線下實體巨頭,然而這幾年在電商的衝擊下,也作出了改革,推出了類似淘寶、京東的蘇寧易購,這樣蘇寧快遞應運而生;其最大的特點莫過於把線上和線下緊密的結合在一起,用戶下完單,蘇寧會根據你最近的蘇寧電器進行配貨,而這家蘇寧電器很有可能就在你家樓下,這就好比點外賣一樣,你不用去店裡選擇,在家裡動動手指就可以了。其更是有著響亮的口號:上午買,下午到;如果在二三線城市或鄉鎮的話,蘇寧快遞也能在當天或者隔天到。但是如果能夠打破局限,不僅僅為自家服務的話,相信未來會更好。

速度不輸順豐和德邦,上午買下午到:快遞界的黑馬。對於順豐和京東、德邦或蘇寧快遞,大家更傾向於哪一家?歡迎在下方留言,期待你的評論!

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    雖然商家承諾了包郵服務,可是快遞只能送到物流站點,物流站點距用戶家尚有兩公裡距離,如果需要送貨到樓下需要支付300元運輸費用,網友家住5層,沒有電梯,如果要送貨上樓還要再增加200元搬運費用。最終這張雙人床花費了用戶2988的費用,比預期多付出了500元費用,對比線下門店同款產品高了300元。網友投訴快遞員後並未得到補償,快遞公司聲稱物流與商品並不類屬一家企業,所以各收各家費用,快遞員並沒有過錯。
  • 大件快遞明爭暗戰正酣,順豐中通德邦優速誰能笑到最後?
    然而,當初業內普遍不看好優速。一方面,隨著一線快遞公司登陸資本市場,二線快遞要想突圍困難重重;另一方面,在網絡、人力、運力上遠不及通達系和順豐、德邦的優速,品牌影響力和市場佔有率與一線品牌也有不少差距。② 資本輸血與深耕市場事實證明優速當初的戰略選擇正確。但只有戰略正確是遠遠不夠的,正確的戰術和有效的打法缺一不可。
  • 為什麼順豐在快遞界可以做到速度最快?原來背後有「秘密」
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  • 激戰大件快遞:順豐被指在德邦網點門前「攔截」客戶
    騰訊《一線》作者 張慶寧7月6日,德邦人士對騰訊《一線》表示,順豐已經派駐快遞員在多個(德邦未提供準時統計)德邦網點門前安排快遞員,攔截前往德邦網點諮詢大件快遞業務的客戶。德邦人士對騰訊《一線》表示,在江蘇、浙江、廣東等網點,已經出現順豐快遞員前往德邦網點攬客的情況,「快遞老大(順豐)不去挑戰行業老二、老三,來挑戰我們一家新的快遞品牌。」這位德邦人士感慨。
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    騰訊新聞《一線》作者 張慶寧 快遞行業在2018年依舊賺錢,尤其是在大件快遞領域,德邦股份(603056.SH)正在追趕順豐控股(002352.SZ)。
  • 德邦終於要上市了,能趕上快遞市場的變化速度嗎?
    但對從 2015 年 6 月開始申請上市的德邦來說,並不差再等這個時間。2015 年並不是一個上市的好時期。上半年雖然經歷了大牛市,但 7 月開始股市震蕩。證監會在受理德邦的上市申請第二天,就宣布暫緩 IPO 發行。這一暫緩讓德邦錯過了中國快遞公司上市潮流。從 2016 年開始,申通、圓通、韻達和順豐先後在 A 股借殼上市,中通、百世匯通則跑到了美股上市。
  • 31天送出近13億個包裹,攬件量是順豐的2倍,成為快遞界的新黑馬
    提及國內的快遞巨頭,筆者第一時間想到的當屬順豐快遞。據6月19日消息,順豐控股發布2020年5月快遞服務業務簡報。5月順豐的快遞業務的收入為114.54億元,同比增長41.46%,業務量達6.36億票。
  • 大件快遞哪家強,三大快遞公司大件服務吐血體驗
    在這我特別提一點由於圓通很多點都是加盟的方式,各地收件的實際價格標準不一,一般都可以還價,所以不了解的人很容易被坑。從價格方面來說,順豐運費大約是德邦和圓通的兩倍,圓通最便宜,但這個得看你的口才了。配送速度順豐快遞第一天上午攬件以後,當天下午2點收到快遞發出反饋,實際到達時間在第三天的早上,到達的上午就已經派件,運輸途中實際花費時間不到2天,總體過程花費時間3天。
  • 順豐、中通圓通申通韻達百世、德邦快遞們的未來紅利在哪?
    而快遞行業尷尬期往往發生在成長中後期的階段,在此階段,行業尚未完成出清,行業價格戰持續,同時隨著行業逐漸從增量市場向存量市場過度,價格戰激烈程度加劇,企業往往量升價跌,業績承壓,股價跑輸市場。以FedEx為例,在其生命周期的早期、成長期後期、成熟期,該公司有著不一樣的財務和市場表現。