剎車持不持久還得看散熱!剎車時出現熱衰減該怎麼辦?

2020-12-22 木倉買車網

[車友頭條-車友號-汽車大師]  開車過程中，油門和剎車是經常用到的，車輛安全是大家關心的首要問題，而剎車又是汽車安全中非常重要的部分，也是一臺輛上最重要的組成部分之一。 行車中如出現制動失靈等故障，後果都將不堪設想。那麼汽車的制動系統是如何制動的？為什麼會失靈？

關於剎車系統的溫度：

制動系統的溫度不高於90℃叫冷剎車,高於叫熱剎車而熱剎車的效果都比冷剎車好一些,但不是越熱越好,相反太熱可能使剎車效果減弱，因為制動器的溫度對制動效能的影響是很關鍵的，該項性能也稱為「抗熱衰退性」，但是剎車用久了,自然會出現抗熱衰退性,所以剎車系統散熱也是一大問題。

下面我們看一下各種剎車形式的散熱能力：

鼓式剎車

簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置。

鼓式剎車結構簡單，製造成本較低，大多都應用在車輛的後輪。缺點就是，剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的剎車動作。構造複雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。

碟式剎車

碟式剎車有時也叫盤式剎車,它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。盤式剎車是現在車輛上應用最廣泛的剎車系統。剎車盤隨車輪轉動，在剎車時，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，來達到制動效果。

與鼓式剎車相比，盤式剎車最大的優點就是散熱好，反應迅速，由於整個制動機構都是裸露在外的，更利於散熱。

通風盤式剎車

現在大多數車輛都是用前通風盤後盤式剎車。因為這些車輛大多自重很大加速很快，需要更好的制動效果，更短的剎車距離和更好的排水散熱效果。

為什麼會出現熱衰減現象？

在高速公路上由於地形、地貌、地質條件等因素的限制，在一些特殊困難路段不得不採用連續長下坡。對於下坡的車輛而言，連續長坡路段對車輛的減速制動性能是一個嚴峻的考驗，連續長下坡路段往往是交通事故的多發段。

造成交通事故的最主要原因就是由於長時間頻繁使用行車制動器，使制動器內溫度急劇升高，這些熱量根本來不及散掉，只能不斷堆積，這樣一來，整個剎車盤溫度就會越來越高。高到一定程度，有種物理現象就會出現。

剎車熱衰減怎麼辦？

1，出發前一定要檢查剎車塊

2，不要讓剎車塊粘上油

3，儘量減少急剎車，使用點剎車

4，出現熱衰減時，儘量的順著車的自由減速，不要加速，配合點剎車，讓車停下

5，千萬不能用水或滅火器給剎車系統降溫，因為溫度的劇烈變化讓金屬發生淬火現象，造成盤、片開裂。

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