「如果要用三個關鍵詞來形容，福特中國未來發展戰略就是：聚焦——高端化、數位化和電氣化。」陳安寧透露，除了林肯品牌發力，福特品牌產品結構將進一步優化，加速推出更多「高端車型」。
文｜楊小林
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雖然長安福特的銷量業績仍然處於快速恢復的上升期，但總體止跌回升的勢頭已經讓外界看到勝利在望的曙光。對於坐鎮中國市場的福特全球副總裁、福特中國總裁兼執行長陳安寧博士而言，「更中國、更福特」戰略下，福特在華市場表現相較於其兩年前履新時，已經大為改觀。
福特旗下豪華品牌林肯，國產第一年便旗開得勝，不僅突破眾多豪華車國產「魔咒」——對中國市場水土不服的難題，更一舉在一年時間裡亮相三款國產重磅SUV，並且在銷量數字上逐月刷新過往紀錄。不久前開幕的廣州車展上，林肯品牌第三款國產重磅SUV——全新Nautilus航海家正式登場。
陳安寧饒有興致地出席了全新航海家在中國市場的首秀發布會，臉上時刻洋溢的笑容可以看得出，他對林肯品牌國產初期的市場表現非常滿意。當然，讓他對福特在華市場表現更有底氣的另外兩大板塊，分別是江鈴福特逆勢增長的商用車業務和長安福特止跌回升的乘用車業務。
從兩年前履新福特中國總裁，到任幾個月就後發布「更福特、更中國」的福特中國2.0戰略，到如今看著福特在華整體業績全面復甦，陳安寧內心是欣慰且篤定的。「這兩年過得很充實，大家也慢慢看到希望。整個中國的業務，每一季公布的銷量和財報，從數量到經營質量的上升，都是非常可觀。」
在廣州車展媒體日當天下午一個小範圍的媒體交流會上，陳安寧對包括《車壹條》在內的媒體朋友，詳述了過去兩年福特中國2.0戰略落地後發生的改變和思考。不久前，福特全球總部高層再度發生人事變動，但基於中國市場的戰略地位和快速成長，陳安寧坦言，中國在福特全球的重要性進一步上升了。
長安福特止跌回升，重回「賽道」指日可待
「吉姆·法利（Jim Farley）擔任福特汽車總裁兼CEO後，公布了很多對外的人事等調整，其中有一條不變，就是福特中國的地位只有升沒有降。10月1日之後實際上中國的地位上升了。之後，我要參與總部會議的數量成倍增加，總部所有的決策我都要參加。這兩年我們做的戰略決策，包括如何打造『雙福』（福克斯+福睿斯）產品，總部完全支持我們。」
在陳安寧看來，長安福特乘用車、江鈴福特商用車和林肯品牌豪華車，無疑是拉動福特中國業績持續增長的「三駕馬車」。而在這三大板塊中，挑戰最大也是市場競爭對激烈的，當屬已經在銷量谷底徘徊了近兩年的長安福特。然而令人欣慰的是，從今年開始，在多款重磅新車的投放下，長安福特銷量開始企穩回升，並從今年下半年開始走出「V」字型反彈曲線。
不久前，長安福特官方發布11月銷售戰報，合資公司連續兩個月站上單月銷量破兩萬輛的新高，尤其值得一提的是，長安福特SUV家族在今年前11個月實現了同比勁增接近70%的優異成績。而新產品受到市場熱捧的背後，是長安福特中外股東雙方團結協作，錨定合資公司利益最大化目標，努力踐行福特中國「更福特、更中國」的本土化2.0戰略的必然結果。
一家企業從巔峰滑落，到谷底徘徊，都屬於充分市場競爭下的正常情況。但能否從谷底走出，在恢復機能後繼續重返「賽道」則考驗著企業戰略定力和經營團隊的智慧。很顯然，長安福特在歷經兩年的谷底徘徊後，自今年下半年開始逐漸走出陰霾，並在銷量增長和經營質量上出現全方位的復甦跡象。在「產品+銷量」穩住陣腳後，長安福特經銷商「造血」能力也逐漸恢復。
「今年長安福特經銷商的轉變也很大，現在大面積盈利是正常情況。長安福特經銷商有一二三線城市的，三款SUV銷量很好，他們也在靠這個賺錢。四五線城市賣『雙福』為主的經銷商，屬於經營壓力較大的情況。但今年這兩類總體都出現了很大的好轉，特別是一二三線城市的經銷商。」陳安寧坦言，即便在明知道做轎車業務不一定盈利的現實面前，長安福特也不能放棄經銷商。
「長安福特的經銷商，前兩年遭遇店面虧損、人員流失，包括今年疫情的影響等等，有的經營能力已經相較於前有不同程度『打折』。今年主機廠加大投入之後，明年才會有上升，不投入就不會上升，這些細緻的工作正在做。」陳安寧舉例說，長安福特加推「雙福」轎車，也是出於對經銷商負責的一個關鍵性舉動。
今年的廣州車展上，2021款福克斯八款新車聯袂登場，「獵裝版」福克斯首次亮相，意味著長安福特要盡全力打造「福克斯家族」。另外，陳安寧透露，「客戶現在對蒙迪歐挺感興趣，雖然量沒有以前那麼大，但客戶還是比較穩定的。金牛座，因為比較低調、豪華，也有很好的表現。再加上三個SUV，明年應該是穩步增長。」
如果說一二線城市的長安福特經銷商還可以靠售賣20萬元以上的福特SUV產品賺錢，那麼三四線甚至是四五線城市的長安福特經銷商，只能靠出售10-15萬元的「雙福」家轎勉強維持運營。畢竟，按照汽車消費升級的浪潮，一二線城市的消費者最先升級，從主流家轎換購SUV產品恰逢其時。而三四線甚至四五線城市，換購潮流的興起會更加滯後。
陳安寧坦言，按照當下的市場競爭環境，尤其是主流合資品牌家轎都在通過降價與自主品牌拼搶份額的前提下，「（長安福特做轎車）肯定是不賺錢的，折扣大了肯定虧錢。但是經銷商的網點已經建了，有的合作了十幾、二十年了，包括員工，還有供應商，都已經形成了密不可分的『鏈條』，所以該做還是得做。總體來說，明年長安福特仍然需要的是穩步增長。」
江鈴福特穩中求進，穩定住中國「錢袋子」
除了企穩回升的長安福特，陳安寧坐鎮福特中國手中還有兩張「王牌」，一個是江鈴福特輕型商用車板塊，連續20餘年的穩健經營以及在輕型商用車領域的領頭羊地位，讓其成為福特進入中國市場以來最名副其實的「錢袋子」；另一個則是衝破國產化「魔咒」，連續打造兩款國產熱銷豪華SUV的林肯品牌，今年廣州車展林肯品牌趁熱打鐵推出了第三款國產豪華SUV航海家。
從福特品牌層面看，兩家在華合資公司中，長安福特止跌回升，10月份和11月份更是單月銷量連破兩萬臺，其中10月份銷量更是創下合資公司近16個月的新高。而江鈴福特旗下的福特全順則繼續保持國內輕客第一品牌的絕對領先優勢，尤其是疫情期間由福特全順改裝的救護車產銷兩旺，引領福特輕型商用車板塊持續高增長。
根據江鈴汽車近日公布的最新銷量快報，繼4-10月產銷持續增長後，江鈴汽車11月產量達38446輛，同比增長22.92%。11月銷量達38072輛，同比大增46.07%，再創歷史同期新高，實現產銷連續8個月增長。因為福特品牌在中國市場採取「商乘並舉」的前瞻布局，才有了今天即便是疫情衝擊下，即便是長安福特仍在恢復「體力」階段，依然可以穩住市場基盤。
「福特品牌的中高端車型銷量復甦明顯，尤其是全新探險者和全新銳際的表現出色。」陳安寧表示，得益於此，福特中國銷量在疫情後得到快速恢復，並在2、3兩個季度實現連續兩個季度的同比增長，尤其是3季度同比增長25%。其中，福特品牌3季度實現了銷量同比增長12.5%，是福特品牌在過去15個季度以來的首次同比增長。
「江鈴福特今年的業績非常好，我管轄的臺灣地區市場增長非常好。商用車、豪華車、高端車比例增加之後，我們的運營質量自然而然地得到提高，單車價格高、經銷商盈利，更關鍵的是我們的品牌在上升。」陳安寧坦承，即便如此，達成他本人預設的目標還需要一定時間。「我們需要堅定正確的策略、找到正確的人，需要天時地利人和。」
「林肯現象」異軍突起，為福特撐起「天花板」
在陳安寧眼中，最令人振奮也最讓他欣喜的，是「三駕馬車」中起步最晚但卻是奔跑速度最快的林肯品牌。作為進入中國市場最晚、也是國產化最年輕的豪華品牌，林肯一年內發布三款國產新車，成功投放兩款重磅豪華SUV的做法，已經被業界譽為「林肯現象」。
林肯中國最新公布的銷量數據顯示，11月份林肯品牌在華銷量再度突破7000臺，達到7400臺。林肯品牌國產化成功，月銷量連續7個月實現環、同比雙增長，9月、10月和11月連續三個月銷量過7,000輛，連續四個月創造品牌入華後的銷量紀錄。
除了銷量數據屢創新高，林肯品牌提前兌現此前在國產前給中國市場許下的「三年三款新車」承諾：國產化初期，林肯提出計劃三年內推出三款國產新車，雖經受疫情挑戰，林肯半年內成功上市兩款全新國產車型。廣州車展第三款國產車型林肯航海家也搶先亮相。
成功破除豪華車都難以跳出的國產化「魔咒」，推出一款就成功一款新車，且在競爭對手甚至包括BBA都爭相殺價搶地盤的情況下，「後來者」林肯居然實現了「量價齊升」。作為陳安寧眼中撬動中國豪華車市場的「殺手鐧」，林肯品牌究竟是怎麼做到的？
「今年林肯的成功，我們背後也做了非常多的策劃工作，包括冒險家等等。」陳安寧表示，無論是福特還是林肯，品牌提升和客戶體驗的提升的背後，實際上是企業轉型的必然結果。以大家都想一探究竟的「林肯現象」為例，陳安寧認為必須做到產品、體驗和營銷「三位一體」才有可能展現「後發優勢」。
首先，從產品角度，以冒險家為例，面對的客戶群和細分市場，要做到產品價值和綜合競爭力基本上沒有對手，其實探險者也是這麼做的。二是升級「林肯之道」的客戶體驗，把「種子用戶」的口碑做好。只有客戶覺得確實好，才願意來或推薦朋友來。三是要通過營銷打造品牌好感度，以前林肯可能太小眾或者是過於老氣，這種固有印象需要「產品推廣+營銷創新」來刷新。
「以林肯品牌冒險家為例，通過換代國產、數位化購車和個性化服務，包括數位化智能出行服務等，把品牌和客戶的距離拉近。這當中有很多細節的策劃和工作，一旦經銷商理解，難度並不是很大，如果不理解難度就非常大。」陳安寧認為，經銷商的全力以赴，廠商的齊心合力為林肯品牌順利國產，衝破國產化「魔咒」起到了至關重要的作用。
除了已經成型的「三駕馬車」，陳安寧手中還有一張尚未亮出底牌的隱藏「王牌」，那就是福特高端電動車品牌——Mustang。在剛剛過去的2020年，福特中國新能源戰略持續深化，成立了由朱江擔任營運長的福特中國電動車事業部，力保2021年先鋒純電SUV——Mustang Mach-E將在中國上市。
「如果要用三個關鍵詞來形容，福特中國未來發展戰略就是：聚焦——高端化、數位化和電氣化。」陳安寧透露，除了林肯品牌發力，福特品牌產品結構將進一步優化，加速推出更多「高端車型」。比如，2021年福特在華將推出採用全新「勢能美學」設計概念的產品，進一步提升福特品牌的高端化形象。（本文作者楊小林系資深汽車媒體人、車壹傳媒聯合創始人兼總編輯）