引言 | UNI－King？
廣州車展接近尾聲了，車聚君拍了七款單車視頻，目前點擊量最高的是： 長安UNI-K。
它在今日頭條一天就收穫了3萬觀看，在微博也躋身日榜前100名。這對視頻不多的我們來說，算是一個小意外。相信不是我們講的好，是車本身的吸引力。
一起來看，長安UNI-K神奇在哪裡吧？
瀏覽器版本過低，暫不支持視頻播放
▲實拍長安UNI-K，科幻外觀21寸胎SONY音響
時長約10分鐘，建議Wi-Fi下觀看
現在新車層出不窮，要想走紅有三個法寶： 個性、科技、性能。 長安UNI-K似乎摸清了這個規律，它全有。
一、外觀：大嘴加大胎，有多任性？
外觀不叫個性，叫任性。 一款軸距2890mm的中型SUV，外觀設計絲毫沒有莊重感，依然毫不顧忌、我行我素的使用了誇張的設計語言： 超級大嘴、無邊界中網、漸變式格柵。
格柵是一種封閉與開放的中間狀態，非常奇特。裝飾物不是點陣、星空等常見圖案，而是中國古代的箭翎和鎖子甲的組合，讓人一下感到了速度與張力，而且還帶點文化氣息。
大燈用了「眯眯眼」，和蔚來、領克的設計異曲同工；日行燈用了一個Y字造型，有一點沃爾沃雷神之錘，或凱迪拉剋星垂大燈的感覺，但看不出抄襲痕跡，整個前臉飽滿富有攻擊性，在展臺上很能吸引觀眾目光。
尾燈一字貫穿流水式，結合了新勢力與奧迪的特點。
輪胎是Continental馬牌輪胎，21寸－－你沒看錯，21寸。說實話很多50萬以上的豪華車也未必能配21寸輪胎，比如卡宴，100萬以內的全是19寸輪胎，只有頂配的Turbo 4.0T才配21寸，加上選配價格妥妥超200萬。
你說UNI-K任性不任性？它也不怕用戶到時換不起輪胎。
整個拍攝過程，也是好不容易才見縫插針的拍完，人比鏡頭裡要多得多。它會不會成爆款，現場已經有了苗頭。
二、ADAS：4TOPS算力有多科幻？
這套語言在UNI-T上，已經被大家見識過了，但UNI-K上運用的更加嫻熟－－科技感，變成了科幻感。
以至於，觀眾不時在問：這是一款電動車還是燃油車？
這種疑問在UNI-T、吉利ICON、長城潮派上都有過，說明它們的造型是成功的，燃油車一樣可以有未來感、科技感、突破性。
而UNI-K比幾個同行更調皮，它先推出燃油版，之後會推出插電混合動力，綜合油耗1.3L，將於2021年上市。所以，它的前衛外觀確實有新能源的考慮。
不止設計上有科幻感，UNI-K在智能駕駛上也有一套：毫米波雷達、超聲波雷達、前視攝像頭、360環視攝像頭一應俱全。
目前沒有具體信息，如果參考UNI-T的配置，有可能仍採用地平線「徵程二代Journey 2」的晶片，算力4 TOPS，超Mobileye EyeQ4的2.5 TOPS的水平。
這已經超過了同時上市的寶馬iX3的晶片算力。
它的前向攝像頭的探測角度更大，水平角度為60－100度，優於EyeQ4的52－100度。前方探測目標可達24類，多於對手的10個。理論上說，能達到了準L3級別。
前保險槓上有兩個黑的圓點，不確定是裝飾還是角毫米波雷達，如果是後者，它對側面障礙物的識別會更優秀。
稍微有點遺憾的是，UNI-K的車內沒找到攝像頭，而UNI-T是有疲勞駕駛監測的。
三、2.0T+8AT，動力是有多性能？
廣州車展成了「28俱樂部」，即多款新車推出了2.0T+8AT的動力組合。
前有福特銳際，早就有了2.0T+8AT，後有2021款領克01，2.0T來自沃爾沃的Drive-E T5發動機，8AT來自進口的愛信變速箱。
長安UNI-K的2.0T是自研的藍鯨發動機，8AT也來自愛信。
車聚君之前和《這車值麼》的老任，一起試過CS75 PLUS的1.5T藍鯨發動機，動力表現不俗，努努力能跑進9秒多俱樂部，實際油耗在上海開也只有9L左右。
那UNI-K的2.0T實力，應該更不弱了。
藍鯨2.0TGDI發動機源於國家863計劃，申請了74項專利，2017年就入選了中國心十佳發動機。它的最大功率171kW，最大扭矩360Nm，升功率高達85.5kW/L。另一個特點是低速扭矩爆發力強，1000rpm可達200Nm，應對日常起步毫無壓力。
關鍵是這款2.0T的油耗也不高，小熊油耗上的眾測數據是：9.53L。
如果看UNI-K車尾，會發現一個標識：AWD。是的，它的四驅來自博格華納的多離合片式適時四驅，可以實現輕度越野，也是國內高端自主品牌的御用配置。
2.0T+8AT+四驅，如果UNI-K價格在20萬以內，可能又是一個爆款。
車聚小結
UNI有兩個含義：Universal宇宙、普天下，Unique獨特。看來長安是想用UNI做一個暢銷世界的個性子品牌。如果UNI-T的T代表Technology科技，那麼UNI-K的K可以代表King，表明是空間與動力之王。
長安並沒有請小編，但車聚君覺得優秀的產品和努力的團隊，值得宣傳。
這次車展有三大熱門自主車型：全新領克01、WEY 坦克300、長安UNI-K，每一款車的周圍總是圍著熱情的觀眾。這雖然給車聚君的拍攝帶來一定困擾，襯衣後背成了「鹽鹼地」，但內心是高興的。
消費者在多重博弈後，終於跨過品牌偏見，正眼欣賞自主品牌的優秀車型了。
那麼，你更看好誰呢？評論區見！