眼下車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各種「神車」層出不窮。「無框車門領頭羊」奧迪A5，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「油耗王」獵豹CS10，在同類裡成為了標杆。汽車行業越是向前發展，不錯的車的種類就越多，汽車品牌的勝利之道便是俘獲購車群體的歡心，正如奧迪A4L。今天的分享嘉賓是兩位奧迪A4L的車主，下面就請駕車者上臺發表用車感言。
車主一：28萬狠心提了奧迪A4L，開了240天，車主：這駕駛感受真沒想到
我買東西先看外表，外觀不好直接pass。越看越愛的那種，尤其是這個屁股，往上蹺的那一段簡直靈魂。畢竟燈廠，豈是浪得虛名。車內照明燈也做得格調比較好，高級。內飾方面，各有所愛，我個人覺得還算可以。虛擬駕駛艙不是吹的，刷了套S4儀表，自帶100p馬力。音樂軟體倒是不用愁，以後應該會支持更多APP吧。內飾味道有些那啥，味道比較敏感，必須開窗不然要暈。
家庭用的話，空間絕對夠用。後一排三個人無壓力，家用日常能滿足。首排儲物空間少，沒有合適放手機的地方。這款車，對後一排有所加長，後一排空間還可以，但尾箱縮小了。可我作為車主又在乎啥舒適度呢。底盤不會很軟，但是也不會硬到沒朋友，調教得太可以了。我絕對沒聽到任何電流聲和雜音，希望以後也沒有。導致下車經常踢到車門內側，屁股會硌到座椅凸起處。
動力這個層次沒話說。如果沒有高功率版作祟，我能給個滿分。捨得給油動力沒得說，推背感很強，本人不太喜歡急加速。高速輕鬆過200，適合對速度有一定追求的人士。現在還處於磨合階段，油耗9.2。
結語：我覺得，奧迪A4L之所以獲得消費者的肯定，不用誇的了，所有我能買得起的品牌裡，最愛還是奧迪的外觀。內飾比較滿意，雖說配置不高，有的都是我想要的。空間沒的說，很大。和日系車比較舒適性較差，賣點不一樣，不吐槽。和寶馬3系比較，奧迪A4L更好，相比於其它同類車型，奧迪A4L的性價比更高一些。
車主二：開過寶馬3系，又開奧迪A4L，對比檔次，車主直白地說了感受
先來看寶馬3系的外觀，外觀是我最最最滿意的地方，放蕩不羈的外表，顏值狂魔。車體線條又順暢，再加上溜背感的構型，小轎跑的感覺。比以往凱迪拉克車型的車燈小許多，但使用料不減。前大燈和後尾部車燈的相互呼應，即使轎車也許多立體感。
再看奧迪A4L，就是看中了它的顏值。外觀設計，時髦、動感。沒有任何缺點，因為燈廠畢竟名不虛傳。車內照明燈也做得格調比較好，高級。
進入寶馬3系車內，內飾是上下對稱的設計，看上去特別清爽。內飾我最喜歡就是那個中央控制臺液晶屏，看上去有點科技感。但在真材實料上做足了功夫，也贏得了許多用車者的認同。新車味道還能接受，稍微開開窗就好了。空間不是我買車主要打算的因素，畢竟現階段基本就2個人在用車。空間一般般，4米9的車身，最後排並沒有多富裕，尤其頭頂空間感人啊。置物空間分工明確，最重要的有放手機的地方。剛剛有說到，最後排和後尾箱空間不是很寬敞。
再看奧迪A4L，內飾沒怎麼拍，也懶得拍，反正帥就完了。內飾完美，特別是液晶儀錶盤，真的太酷了。門板都是軟的，做工還可以。新車都有異味，我車買來7天基本沒什麼味道了。空間很大，同等級無敵。後排放上安全座包後空間和舒適度還是不如suv。空間夠大了前後都可以就是多媒體控制臺置物格有點少手機沒地方放感覺。前、後一排、寬度、空間夠大，後尾箱可以放下許多東西。
先開寶馬3系，駕駛感受感覺很精確，是狹窄的地方會車很輕鬆。操持特不錯，方向盤不輕不重，給我反饋特好。冰雪天，不要輕易嘗試，特別是新手，會難駕駛感受到懷疑人生。一腳油門，就超車了。調到舒適模式也蠻舒服的看你自己喜歡怎麼樣的。村裡全是坑坑窪窪的，濾震功效就很一般了，坐在車內顛簸感很強。隔音功效處置得不錯，過年回老家許多路都不是很平整。座包是皮質包圍的，舒適度很好，軟硬適中，就是天窗不是全景的。
再開奧迪A4L，開起來也比較簡單，家用，街區開的較多，操控沒什麼太強感覺。方向盤很輕，相當的好開，很喜歡了可以說。動態模式下轉彎相當的靈敏，變道那叫一個快。低速還是有拖檔頓挫，堵車影響駕駛，高速換擋積極，迅速。可以說是兼顧了舒適性和運動性的調教吧。懸掛不軟不硬，路況傳導很直接，但是又不失舒適。風機的噪音有點大，而且三區空調公用一個風機有點說不過去。上下戶來30萬的車，布制座包，很難清洗。
總之，我更喜歡奧迪A4L，主要是兩點，這款車的外觀是我很喜歡的，操控性的話我可以給個滿分，駕駛至今，我心情可以用九個字形容：慶幸自己當初的選擇！那麼，大家覺得如何呢？