跟自己較勁很幸福
中國青年報·中青在線記者王林實習生莫昕楠
聽到李克強總理在政府工作報告中明確提出要「弘揚工匠精神，來一場中國製造的品質革命」時，全國人大代表、一汽-大眾汽車有限公司成都分公司塗裝車間西區面漆工段操作技工黃波「渾身充滿了力量」。他拿起筆，把政府工作報告中與製造業、技術工人相關的部分圈了起來。
「中國製造的品質革命需要依靠一線技術工人。好比一臺汽車，以前開3年可能就會出問題，但如果由技術更精湛的人參與製造，車的質量肯定更好，開5年甚至10年都沒問題。」黃波說，在從製造業大國到製造業強國的轉變中，年輕一代技術工人要面臨各種挑戰，「需要不斷跟自己較勁」。
「不過，解決問題的過程也是最開心的。」這名年輕的「成都好工人」稱號獲得者笑著說。
在一汽-大眾成都分公司，黃波主要負責車身漆膜優化工作，為汽車裝扮高品質的「外衣」。2011年，公司新建了一個自動化汽車噴漆生產車間，使用德國杜爾集團製造的劍刷擦淨機器人、內外表面噴塗機器人、膜厚檢查機器人等自動化設備。
和機器人「搭檔」幹活，黃波高興不起來。黃波和其他長期手工噴漆的技工學徒都不會操作這些自動化設備。因為語言、專業背景不同，廠家派來指導的德國工程師「老David」不願意給他們詳細講解這套自動化系統的運作機制，只是簡單列出幾個操作步驟，讓他們照此操作。
於是黃波沒日沒夜地拼命提升自己的英語水平，經過10個月努力，終於可以和「老David」無障礙溝通。
一開始，「老David」很驚訝。因為作為一線操作工人，黃波根本沒有必要將整套系統都學懂弄通。但隨著求教的次數多了，他發現，這個只有大專學歷的年輕人身上，有一股可怕的較真勁兒。
兩年後，黃波完全掌握了整套自動化設備的原理和操作。
黃波「喜歡和自己較勁」。他代表一汽-大眾成都分公司塗裝車間參加一汽集團組織的質量改進活動，提出了「消除本色靜電機器人手指積漆、提高車身質量」的改進項目，使量產爬坡中的速騰面漆生產線的產能每天提升64臺，由此，他被評為「一汽集團質量改進明星」。
「老David」已經70歲了，卻仍然工作在一線，這樣做既為了培訓年輕技工，也為了了解本行業最新的技術進展，讓自己在工業自動化的時代潮流中不掉隊，黃波因此很受觸動。「不逼自己去學習，去奮鬥，將來很容易就會被機器取代。」
「但機器最終是為人服務的，在具體操作中，如果機器出現問題，也要人去排查故障，去弄明白是軟體的問題還是機器構造出了問題。」以黃波所在的汽車噴漆車間為例，利用自動化系統，每秒鐘可以為93輛汽車噴漆，但如果系統出現問題，甚至會影響整個車間的生產節奏。
黃波表示，製造業技術更新的速度越來越快，要求越來越高。這給年輕一代產業工人提出了更高要求。「所以你必須不斷學習，才有可能創新。」
在聽取政府工作報告和其他人大代表的審議意見後，黃波在今年全國兩會上建議國家出臺更多政策支持弘揚工匠精神。
他明白，對於行業進步來說，工匠精神太重要了。2017年，黃波通過對汽車塗料罩光油漆溶劑壓力、清洗頻次設定、清洗程序等方面的優化改進，使罩光溶劑每年節約80餘噸。那一年，他榮獲成都市「工匠」稱號。
黃波還不打算停下「較勁」的腳步，他的夢想是成為能為「來一場中國製造的品質革命」作出貢獻的「大國工匠」。
本報北京3月8日電