導語：新能源汽車VS燃油汽車優勢在哪？網友調侃：可以使用公交車專用道
自新能源汽車問世以來，一直受到各界關注同時也備受爭議。我相信很要買車的小夥伴或多或少都關注過新能源汽車的發展，尤其看到生產廠家的廣告更是心動不已。在某知名汽車論壇上，網友們針對新能源汽車與燃油汽車的優劣展開了討論，最終網友們得出一個結論：新能源汽車的優點就是可以佔用公交車專用道而不被扣分、罰款。
截止2018年底，我國研發新能源汽車的企業多達64家，推出的品牌有數百個之多，然而實際交付到用戶手中的卻只有萬餘臺。雖然各大廠商通過鋪天蓋地的廣告宣稱新能源汽車的諸多優點，但是大家對新能源汽車仍持觀望態度。新能源汽車VS傳統燃油汽車究竟優劣幾何？小編從科技的角度來一一解析。
1. 內燃機VS電動機
市面上的新能源汽車大都是純電動汽車，其優點是啟動方便、起步加速快，然而這些相對於燃油汽車優勢並不明顯，尤其在燃油汽車的「一鍵啟動」和強大的無級變速系統下，這點優勢在長距行駛和滿載的情況下被無情的抹掉了。受限於鋰電池性能的不足以及電機驅動技術不成熟，新能源汽車滿載情況下動力大幅下降，而燃油汽車的內燃機則會提供足夠的動力。
2. 適用性大比拼
新能源汽車的適用性一直飽受詬病，鋰電池在低溫條件下性能縮水嚴重，甚至不足常溫時期的三分之一，以至於在嚴寒地區無法為汽車提供充足動力甚至乾脆拋錨。燃油汽車則可以實現「全地域」、「全天候」使用，不會受到天氣、地域等限制，適用性更強。
3. 燃油費VS電池成本
新能源汽車目前受到政策補貼照顧，購車費用還是很低的，所以很多人用相當便宜的價格買到了「不錯」的車，然而車子買到手才發現「有車的生活」並不是那麼美好。曾經一位購買了百萬級「特拉斯」的車主單在小區內安裝充電樁就花費了十餘萬；當車載鋰電池老化或者出現故障時，更換鋰電池的費用堪比購買新車，目前的鋰電池生產工藝複雜，成本極高，電池成本佔據整車的60%以上。以目前的科技水平，鋰電池充電過程中，電力損耗非常大，以至於實際使用的均攤成本比燃油汽車還要高。
4. 無級變速電機VS燃油汽車變速箱
新能源汽車看似便捷的操作方式在實際使用中並不如意，鋰電池驅動的新能源汽車不需要掛擋，看似一鍵無級變速簡單方便，實際上現有的電機驅動技術應對陡坡、冰雪路面的時候遠不如燃油汽車的變速箱強大。燃油汽車無論手動擋還是自動擋都會在爬坡時候選擇低速擋來增加爬坡能力和在冰雪路面行駛的穩定性，而新能源汽車的電機無法針對相應路況進行動力轉換。
科技的進步不只在於某樣產品的設計和研發，還依賴生產工藝的改進。新能源汽車想要走得更長遠，不如把動則上億的廣告費用來改進鋰電池的生產工藝，降低鋰電池的生產成本，否則「換個電池10萬元」的尷尬會讓新能源汽車「胎死腹中」。
2019年新能源汽車持續「遇冷」，不只因為炒作的風潮過去了，更多的原因在於新能源汽車相對於燃油汽車不但沒有實際解決用戶的需求，反而給購買了新能源汽車的車主帶來了諸多的麻煩和更昂貴的費用。新能源汽車在動力、適用性、便捷性、經濟型等方面都不如燃油車，難怪網友調侃：新能源汽車的優點只是能佔用公交車專用道。
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