風冷和水冷摩託車引擎，到底有什麼區別，詳細解讀！
在購買一輛摩託車時你必須要考慮到空氣製冷摩託和液體製冷摩託之間的差別。取決於你計劃在哪騎行或如何騎行，摩託車的製冷或許對於你做出購買決定和將來你對車子的喜愛程度起著很大的作用。空氣製冷摩託行駛時聲響更大。通常能夠在美式巡航車上見到空氣製冷系統，因為大部分的美式巡航車每分鐘的發動機轉速小於摩託跑車。
空氣製冷的摩託車更加適用於單缸或是並列雙缸發動機。空氣製冷結構更加簡易，包含的需要時常更換，維修昂貴且在事故中容易損耗的組件也更少。空氣製冷的摩託車價格相比便宜。摩託賽車傾向於使用液體製冷。在風冷V-Twins發動機中，後缸可以保持較其他部位稍高的溫度。
液體製冷的引擎，循環流通的液體讓氣缸蓋高溫區域保持熱量平衡。這更有利於控制爆缸現象和控制排放。燃燒室的表面能夠保持足夠的熱量來支持燃燒，但是溫度不會過高以至於導致爆缸現象或是引起過高的氮氧化物排放。 液體製冷可以使製造誤差保持在較小的值，因此有更加強的耐久性。液體製冷引擎可以使熱量傳遞到車身前部，讓騎手在長期騎行或是遇上交通堵塞時感到更加舒適。
你想要什麼完全取決於你的騎行環境。如果你經常賽車或經常高轉速運行，你會比較需要液體製冷的系統。而小型摩託可能比較傾向於空氣製冷。有人會說哈雷戴維森的賽車從來不會出現過熱的現象，但是如果它們出現了此類現象，也總會有對策來應對，比如說將摩託車使用的機油更換為全合成的摩託車機油，或者是更換油冷卻劑。
就個人而言，因為我住在人口最稠密的城市裡，所以大家的騎行環境可能大不相同。事實上，哈雷戴維森作為摩託車市場的最大份額擁有者，它旗下的大部分摩託車採用的都是空氣製冷系統。這無關對錯好壞，只是想讓你知曉其中的區別。