近日，廣西柳江紅花水利樞紐二線船閘工程人字門底樞安裝完成，標誌著由中國能建廣西工程局安裝公司承接的該項水利樞紐金屬結構及啟閉設備安裝工程，取得首個關鍵性節點的重大突破。
紅花水利樞紐二線船閘工程位於柳江柳城鳳山三江口至象州石龍三江口河段，閘址在柳州市柳江縣紅花村附近，二線船閘布置於現有一線船閘的左側。作為廣西打造西江億噸級「黃金水道」北線通道的關鍵控制性項目，該工程集防洪、航運、發電、水資源配置、灌溉等綜合效益於一體，建設規模為1座II級船閘，設計年單向通過能力3000噸，為有效解決紅花一線船閘通過能力不足，實施西部大開發戰略、加強泛珠江三角洲區域經濟合作及腹地經濟社會發展具有重要意義。
該工程二線船閘位於一線船閘右岸臺地，為單線單級船閘，由上遊引航道、上閘首、閘室、下閘首和下遊引航道組成。其中，上閘首閘人字閘門設計高度15米，單扇門葉門寬20.2米，門葉分6節製造，最大節重量約81噸；下閘首閘人字閘門設計高度30.8米，單扇門葉門寬20.2米，門葉分12節製造，最大節重量約71.5噸。
紅花水利樞紐二線船閘工程底樞結構為分體式，由底座、墊板、蘑菇頭、頂蓋、枕座底板組成，重達9.6噸。作為船閘人字門安裝的關鍵部位，從底樞生產設計、工藝工法到質量控制、過程監督，廣西工程局安裝公司都進行全方位督導檢查，確保底樞製造安裝進度、質量和安全。特別是嚴格按照技術和規程規範要求，精心組織青年突擊隊，精細施工吊裝，把控底樞安裝各道關鍵工序，把控底樞軸座找正定位、蘑菇頭中心與門體的實際高程保持一致，保障船閘人字門鉛垂旋轉、靈活可靠。經最終檢測各項技術指標符合設計要求，優良率達100%，受到業主和監理的一致好評。