舊有的改革中，人們對增加電梯這個項目的內容意見不一。由於住在高層的人，平時上樓要爬樓梯，一天就是五六層了，實在是累了。而且對一樓的住戶來說，加電梯也用不上，而且加電梯後，會對一樓的住戶造成一定的影響。
比如，加裝電梯後，會影響一層的採光通風效果，因為一層建築本身的採光通風效果並不好，加裝電梯後又遮擋了一層的採光通風，造成室內更暗、更潮溼。再加上電梯加起來，底層的私密性就更差了，因為電梯裡的人可以清楚的看到底層室內的情況，導致底層的私密性不好，加電梯之後，再加上電梯，就不敢再打開窗戶了。
另外就是加了電梯，一樓出行方便的優點就消失了，加上本身採光通風效果不佳，導致頂樓的房子升值，而二樓的房子則會貶值。面對自己的利益，也不是別人說一句為了大家好，方便大家上下，可以妥協的事情。於是，如今一層與高層的住戶矛盾逐漸激化，高層又非常想增加電梯，所以對一層住戶提出了一個方案。
按第一層不收費，第三層為25%，第四層為30%，第五層為35%，第六層為40%的費用來安裝電梯，將剩餘的30%費用用來補貼第二層住戶。如此看來，一二樓得到的補貼也算是有所補償。但是一樓住戶卻不願意這樣解決，反而給六層的住戶兩種選擇，如果同意其中一種方案，則可以安裝電梯。
首先計劃是增加電梯，六樓的住戶要和一樓的住戶換樓，一樓的住戶住在六樓，六樓的住戶要搬到二樓去住。二是安裝電梯後，根據周圍有電梯的小區，計算出六樓加電梯後的溢出價值，即六樓加電梯後的增值部分，以補償一樓。
第一層的住戶提出了兩種解決辦法，但是第六層的住戶在看了之後保持沉默，也不再積極遊說要增加電梯。這是為什麼呢？
首先我們來看第一個方案，六樓和一樓換樓層，這樣的事情六樓肯定不會同意，因為加電梯只是為了出行方便，加電梯之後，自己搬到二樓住，那麼加電梯還有什麼用呢？相反自己住到底層還會面臨房屋貶值的問題，所以六樓的住戶不會同意這個方案。
第二個方案，升值部分要補貼到一樓，要知道老小區的地段比較好，房價本來就不低，加電梯後升值部分更不少。而且六樓的住戶只能體會到居住的好處，並沒有那麼多錢。若讓六樓住戶計算增值部分補貼給一樓，六樓就會「大出血」。這樣一來，六樓寧可累一點爬樓梯。
正是這兩種方案導致現在六樓也不提加裝電梯的事了，因為加裝電梯的事，一個小區甚至一棟樓的情況都不一樣，有些人相處比較融洽，互相了解，加裝電梯的事彼此很了解，很早就安裝了。而且一些小區也會出現這樣的現象，六樓想讓一樓吃點虧，而二樓也想讓六樓「大出血」，到最後還是談不攏，加電梯的事情一直擱淺了。
事實上，現在有一個解決辦法可以增加電梯，那就是「共享電梯」。近年來，共享經濟風靡全國，不僅共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享汽車等，針對老城區難以增加電梯的困境，也推出了以免費安裝、有償使用為主要理念的「共享電梯」。
第一層想得到補償，而第六層不想要那麼多錢，這是人的本性。而且免費安裝電梯就解決了這個問題，一臺電梯安裝大概需要40萬元，分攤到六樓住戶身上，大概每個家庭需要幾萬元，這還不算電費和維修費。而且共享電梯是免費幫助老小區增加電梯，只要每次乘坐都要交納一定的費用，就像騎共享單車一樣。
那樣的話，幾層樓出一部分錢補償一層樓，算上開銷也就少了很多，至少比自己出錢裝電梯好多了。這樣一來，底層就能得到補償，而高層的人也可以花點錢坐電梯，方便出行。這種做法仍然比較合理，目前還處於試點階段。深信當「共享電梯」全面實施時，第一層和第六層的矛盾將會小很多，增加電梯不再那麼困難了。