伴隨著車輛的日益普及，車友購車的選擇更多，在19.27萬價位選車如何抉擇？拿比較熱門的雪鐵龍C6和帕薩特來說，許多人也不會對比它們的好壞，今天和大家分享的是《雪鐵龍再出精品！170馬力+260nm扭矩，百公裡7.6L油耗，零異響》。
先看雪鐵龍C6的外觀，外觀的話就不用多講了，年輕時髦就倆字形容：騷氣。在同級別競品車型中，雪鐵龍C6無疑是顏王，鑽石切割的工藝，尤其是造型相當銳利。陽光照射下，熠熠生輝，回頭率爆高。車尾燈一定是亮點，晚上車群中一眼就能識別出來。再看帕薩特，就是衝著這個顏值去的。外觀嘛，不用多說什麼，前臉奢華有內涵，進氣格柵很年輕化，整體線條也可以，沉穩，犀利。帕薩特外觀時尚漂亮，長得很陽光，挺適合我這種年齡段的。車漆很硬小傷打磨拋光一下大體看不到劃痕，做工很實在。
進入雪鐵龍C6車內，內飾感覺好看上去也挺高端豪華。車內安靜聽歌比較爽，等以後有機會想升級一下。做工上乘，進口車的品質異常的贊，品控就是好。美中不足的就是車內不帶有全景天窗，如果配上全景天窗的話就是真的特別完美了。空間對比日系車要大，比較滿意了。空間上很不錯，對於我這種身材的人，略矮，前後排。想拉更多東西第二排座椅支持放倒，空間就更大了。尾箱和邁銳寶比起來還是略微小差距，差距不是特別大。
再看帕薩特，內飾環繞式的設計很加分，副駕面前光禿禿的一片很單調。屏幕解析度不錯，高清，多功能。內飾最中意是真皮座椅，坐著安適，還不用買墊子了，省錢了。氛圍燈策劃也比較合適，晚上駕車感覺特別溫馨，燈光柔和但是又不暗淡，也很時髦。車輛的空間不用說了，是異常大的，坐人不會磕到哪裡。夠使，駕駛位格外能夠滿足最後排正好。側門板儲物格圍檔較短，無絨布策劃，但有底部膠粒，大致夠使。儲物箱空間放個日常的東西，雜物什麼的。
先開雪鐵龍C6，在操控方面，感覺整個車輛開起來相當的輕快。正常開的時候指哪打哪，好贊。方向盤有一點虛，不知道該打多少，不過前驅車方向盤轉動特別輕，不足可能新車。盯著hud，調整速度和跟車間隔，只需要根據情況變道就行了，大體不用踩油門和剎車。開車長途就怕累，這個車的舒適度特別好。懸架硬度適中，屬於那種好上手的車。舒適性還可以，就是隔音差，高速風噪略微大。坐墊偏硬，舒適性下降。
再開帕薩特，操控沒得說，很靈敏，相當靈敏，靈敏的有的接受不了。方向盤很輕，行駛感還是很不錯的。特別提出晚上有變向輔助燈，很實用，特別是小區裡。就是剛剛掛檔就給油起步，頓挫很明顯。大眾的歷史是服役過德系總統的，舒適性肯定會有所研究的。懸掛怎麼說呢，略微跳，拐彎又傾斜嚴重。再放一首自己中意的歌（大眾的音響效果很棒），那感覺真的爽爆了。車子的後排也有空調出風口，還能單獨控制後排的出風口。
整體來看，我想說一句話：雪鐵龍C6和帕薩特的優缺點也蠻明顯的。雪鐵龍C6外觀見仁見智，整體比較激進，個人比較滿意。內飾主打的科技，這方面還是做到了，挺好的。空間一般吧，我自己開，無所謂。這個車還是比較舒暢的，都一致認為這個價格買的這款很值得。動力可以用了，我不暴力行駛，偶爾想超個車也不費力。這款車的操控還是比較簡單的，行駛起來也比較便捷，整車雖然要大一些，穩定性還好。
相比之下，帕薩特這個沒的說，買這個車基本都衝外觀去的。雖說內飾不夠新穎，完全不掉檔。空間肯定是要給滿分的，沒啥毛病挑的出來。運動和愜意總是有所犧牲、有所取捨的，帕薩特選擇了運動，在舒適性上也必定有所讓步。這款車動力輸出很均勻，提速加速也很快，動力上普通家庭用肯定是綽綽有餘。操控比不上阿特茲，但也可以。感謝聆聽本期《雪鐵龍再出精品！170馬力+260nm扭矩，百公裡7.6L油耗，零異響》。