橋本是渡人，但是自古以來，我國的橋梁，都被賦予了一些特殊的意義，也成就了獨特的橋梁藝術，比如說盧溝橋上的獅子，比如說石拱橋等，這些不但蘊含著古代建築藝術，更是折射著古代匠人的智慧。
而在現代，「基建狂魔」更不是浪得虛名，已經不再滿足橋梁簡單的作為一個通行渡人功能，而是追求各種橋梁的新奇外觀和結構，這也讓普通百姓獲得便利的同時也大飽眼福，比如說成都的五岔子大橋，如今更是成為了網紅大橋，也是公認的成都最美大橋。
其實成都本身就有不少知名的橋梁，曾經說起成都的橋，很多人第一反應絕對是九眼橋，安順廊橋，彩虹橋，但是在2020年，說起橋，就絕對會換成五岔子大橋。
五岔子大橋位於成都雙流區，其中一端連接江灘公園內，跨過成都的母親河府河，連接梓州大道，江灘公園以及府河對岸的中和老城區，這條橋是真正渡人的橋，只允許行人和非機動車行駛，而且連非機動車和行人都進行了分離。
五岔子大橋在採用的是主橋和副橋分離的設計，成上下交叉結構，副橋在下，有觀河的環繞式劇院臺階，在副橋上，不但可以近距離觀看到府河，還可以看到主橋的美麗。整座橋被塗裝成白色。很多人說這是國內首座「莫比烏斯環」式異形拱橋，實際上這說法並不準確，首座莫比烏斯環設計的大橋，當屬長沙市的中國結步行大橋。
兩座橋都是採用的莫比烏斯環設計，但是中國結步行大橋比起五岔子大橋要更複雜，結合了莫比烏斯環和中國結的設計理論，真有點無限循環的意味在內，因此這座紅色的步行橋也慘遭吐槽，而相比而言，五岔子大橋則是兼顧了美觀與便捷性，雖然引入了莫比烏斯環設計理念，但是僅僅是在外觀上設計的更美觀，並沒有複雜化，反而更實用。
在成都歷史上也曾有過2座五岔子大橋，在府河(也就是錦江)上，從成都到江口，在歷史上曾經有過五座橋，分別是九眼橋、高河坎橋、五岔子橋、中興場的通濟橋和二江寺橋。1968年前的五岔子大橋，是一座雄偉的七孔石橋，坐落在原本的中和場五岔子村和新民村之間。這座橋始建於清朝嘉慶年間，但是在1968年毀於洪水，1977年，又在原址下遊200米處再次興建了一座五岔子大橋，採用拱橋設計。
如今的五岔子大橋已經是第三任了，這也證明成都的民生設施越來越好，成都人的生活環境也越來越好了，未來將會變得更美好。