中歐班列跑出「加速度」 未來發展更有「動力」

2020-12-19 華龍網

據相關報導，最新數據顯示：今年1月至11月，中歐班列共開行11215列、102.4萬標箱，同比分別增長50%、56%,綜合重箱率98.4%。中歐班列繼續保持高位運行，自3月以來連續九個月保持兩位數以上增長;自5月以來，連續7個月單月開行千列以上。其中，中歐班列「長安號」今年前11個月共開行3441列，運送貨物總重約264萬噸，開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩居全國前列。

談起中歐班列，在很多人的印象中是貨運運輸行業中安全、便攜、高效率的領導者;經過不斷努力、勇於創新、用高效的運載量贏得了國內與國際物流市場的高度認可，更是行業內值得借鑑的成功品牌典範。隨著世界經濟形勢的逐漸復甦，如何迅速振興國民經濟是世界各國的重點問題，進出口貿易市場就迫切需要安全高效率貨運周轉體系的有力支持;隨著中國鐵路網與世界鐵路網互聯互通，中歐班列順應市場發展新趨勢，穩步抓住這個寶貴的發展機遇，用優質的服務贏得海內外客戶的高度稱讚，貨運需求逐年持續旺盛。但進入冬季以來，氣溫驟降，邊界口岸交接能力下降，中歐班列在全國多地都出現了「一艙難求」的現象，如何順利度過貨運瓶頸期，對中歐班列未來發展是個新的挑戰。

貨運運輸追求的是高質量的運載速度，中歐班列只有不懈努力的優化貨源結構，與航空、公路、海運部門的協通合作，逐漸實現交通聯運新模式，大力縮短二次運轉時間，努力提供「一站式」服務，實現全國各大城市站點的統一指揮、集中調度、才可確保運行機制和裝備保障的平穩推進;在貨運裝載中全面落實「集中受理、優化裝車」的標準化作業，才可大幅度提升運載量，隨著「一帶一路」建設的引導與亞歐大陸鐵路網絡優勢的支持下，只有充分發揮好中國鐵路網與世界鐵路網互聯互通;在貨運運輸組織工作中，全面完善固定車次、線路、班期，在往返於中國與歐洲全程運行的同時，積極與途徑沿線各國貨櫃國際鐵路公司協調合作，以優質服務和運輸品質贏得國內與國際客戶的高度稱讚;貨物安全運輸一直是重點工作，在協調平臺的運行機制中，只有認真做好貨物追蹤與查詢服務，快速了解到貨品的運輸狀況與抵達時間,讓客戶放心，才能更好做到「開創一流服務品質，建設一流品牌線路」的品牌理念。

中歐班列只有全面落實與時俱進的新理念，不斷拓展貨物品類，用心完成運輸任務;在未來的發展進程中，開行城市與運輸線路會逐年增長。隨著中國對外開放的步伐加快，對外出口的份額日益多元化，中歐班列只有以飽滿的熱情逐漸向運輸領頭雁優質品牌的轉變中奮勇前行，未來的發展前景會更完美。

(張坤)

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