經濟風向標安徽5月5日文（李健）位於江寧經濟技術開發區江蘇軟體園吉山基地內的新三江學院計劃今年10月動工建設，2020年完工，屆時將有2.5萬學生進入吉山基地，於是，南京地鐵5號線西延再次成了周邊區域熱議的話題，隨著正方新城版塊投資規模加大和建設速度的加快，不少網友看好地鐵5號線西延，認為為期不遠了。
南京地鐵5號線全長37.4公裡，起自既有S1號線吉印大道站，沿吉印大道向東，下穿機場高速，向北下穿九龍湖，之後轉向誠信大道向東走行，後向北沿竹山路、土山路敷設，在下穿土山機場、寧杭高鐵、京滬高鐵及繞城高速後，沿南部新城內部規劃國際路和冶修二路行進，接著左轉進入光華東街、建康路、昇州路，後沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿鄭和中路高架後，向西北轉入規劃下關大道、規劃濱江路，在方家營路路口設終點站方家營站。
關於5號線西延問題，普遍的說法是自吉印大道延伸至東吉大道，線路延長7.7公裡，其間增加東善橋站和三江學院站及軟體園站。而源於今年微信公眾號微濱江發布的消息，文中提到，因地鐵8號線遲遲不能動工，濱江新城將推動地鐵5號線將軍路站西延經高鐵西站至濱江新城，而將軍路站即現吉印大道站。
更有網友建議：為解決江寧西部的交通出行，便於溝通東山城區和南京主城，建議遠期將5號線西延，由吉印大道站經東善橋、谷裡街道、陸郎集鎮，最後轉至江寧濱江接8號線的翔鳳路站。此線路接通了谷裡、陸郎與江寧濱江開發區。同時沿途分布了江寧各類景點，如南唐二陵、大塘金、世凹桃園、銀杏湖、黃龍峴、南山湖景區、新濟洲國家溼地公園等，可以算是一條江寧的綠色風光線路。另外此線的西延可以極大的方便江寧西部和板橋地區來往南京南站和祿口機場。
對於5號線西延（有說是南延）問題，2017年南京地鐵指揮部網絡發言人表示：軌道交通屬於重大市政工程，它的設計和建設必須與城市總體規劃相符，從整個城市綜合發展的高度，在充分考慮城市中遠期規劃的基礎上，對線路走向和站點設置進行合理配置。需綜合考慮客流需求、線路的功能定位及線路後期運營組織的合理性等因素，科學合理設置。地鐵指揮部將在線網規劃研究過程中根據客流需求、區域規劃發展情況等條件綜合分析，進一步研究市民的寶貴建議，更好地服務南京市民出行。
目前，隨著三江學院即將搬遷，2.5萬人即將進入吉山基地，加上周邊景瑞十裡春風、遠洋山水、銀城藍溪郡、榮盛雋峰項目等已建和在建樓盤，以及接小分校的入駐，地鐵方面回應的人流量應該不是問題，如果再加上往南的陶吳，橫溪，小丹陽，以及往西谷裡片區的人流，那地鐵部門所說的人流量完全可以達到並且超負荷。
有業內人士表示，隨著正方新城版塊的加速崛起，5號線地鐵西延或南延速度將會加快，江寧區的正方新城和濱江新城都會積極爭取，但到底是南延到正方新城還是西延到濱江新城，還有待相關各方進一步評估和詳細規劃。