從液晶面板到高檔白酒、奶粉、金飾，再到目前正在被調查的進口汽車，近年來，我國反壟斷的力度不斷加大。無論是被查處企業的規模、數量，還是處罰力度，都是《反壟斷法》實施5年多來前所未有的，從中能看出國家相關部門在反壟斷方面的決心。儘管目前尚有一部分調查有待深入，還有一些處罰結果尚未公開，但可以確定的是，反壟斷調查最終受益的是消費者。其中最牽動消費者神經的，也是消費者最關心的，就是「價格」。
今年年初，國家發改委主任徐紹史表示，發改委在價格改革的同時也注意加強價格監管：去年五糧液和茅臺酒因搞價格壟斷被罰4.5億元；多美滋、貝因美等九家乳粉企業因價格壟斷行為被罰款6.7億元。整改之後，消費者一年可以減少24億元的支出。
眾所周知，中國市場近年來一直是全球豪車企業的「樂土」，這些進口汽車在經銷與售後中的價格虛高、搭售等現象屢見不鮮，中國消費者通常也只能默默接受。
在發改委宣布調查相關事宜前後幾周時間內，包括捷豹路虎、奧迪在內的豪華車企都宣布下調了車價或配件價格，克萊斯勒也於8月5日宣布下調145種高價值高保修率零配件的價格，下調幅度達到20%。7月27日，一汽-大眾奧迪銷售事業部宣布於8月1日起下調所有國產車型零部件價格；同時旗艦產品Jeep大切諾基SRT8價格下調6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調4.5萬元……
處罰結果尚未公布，豪車就掀起降價潮，這無疑讓消費者感到大快人心，並看到了中國消費者享受公平待遇的希望。畢竟隨著進口車的降價，消費者可以減少一部分費用支出。最重要的是，零配件的降價，讓消費者的維修保養成本也隨之下降。
然而眼前的問題是解決了，長遠的擔憂卻依然存在。有分析人士指出，汽車行業現存的限制競爭行為、汽車業涉嫌縱向壟斷，不是降價能夠解決的。目前的價格下探，只是車企的權宜之計，此前在別的行業出現的價格反覆是否會重演還不好說。
這種擔憂，也讓我們看到，打破價格控制，只是反壟斷要實現的第一步。有分析人士指出，壟斷最大的一個危害便是掠奪消費者的剩餘價值，讓本應該屬於消費者的權益被壟斷廠商拿走。這在收入分配體系中，將極大影響居民收入，進而從需求層面影響消費的增長。
因此，反壟斷的作用不僅限於產業鏈相關產品及服務的價格調整，更重要的是，要重構市場各個主體之間的關係，恢復健康的競爭秩序，從而為消費者營造一個公平良好的消費環境。
從這個意義上講，打擊壟斷不僅是對市場在資源配置中所起決定性作用的一種堅持，更是促進消費、拉動內需的一劑良方。可以預見，隨著反壟斷調查的深入，未來會有越來越多的涉及民生消費的壟斷行為被置於「聚光燈」下，中國消費者也將迎來更好的消費環境。