當今摩託車行業可以說是波濤洶湧，各種「神車」琳琅滿目。「全能選手」春風650MT，因質量上佳而得騎士們追捧。「大運」DY300-XF，同車型見之也要退讓三分。隨著摩託車成為家庭必不可少的必需品，那些懂得傾聽、了解騎士們的車型才會越走越遠。如這款春風 250SR，它是春風為平民打造！顏值彰顯檔次，單缸水冷249cc，1.9萬你會買嗎。
春風 250SR是春風順應時代締造的一款跨騎，充分利用它指向精確及路感清晰的操控感，可以投合騎士們享受賽車般操控體驗的要求，騎士們對其愛慕有加。因此獲得了廣泛的關注。隨著時代進步，摩託車愛好者的購車偏好卻有所不同，油耗、價格、操控、外觀等，一款摩託車品牌若不增加特色，終無法在殘酷的市場中生存。引人注目的它，肯定不止操控這一個亮點，那麼它其它方面是否滿足騎士們要求？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？下面給各位認真剖析這款明星摩託車——春風 250SR。
第一眼看到春風 250SR，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，良好的家族式設計語言彰顯廠商良心締造的品質。整個車頭突顯犀利格調，渲染高貴的氣息，別致美妙的腰線貫穿著車身，使得春風 250SR豔如桃李，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，TFT數字盤的搭配能夠顯示更多、更全面的信息，後視鏡與轉向燈相互結合，描繪出輪廓，車輪的構型更是點睛之筆。
動力上看，春風為春風 250SR裝備了249cc排量的單缸水冷發動機，並且採用了高效穩定的電噴供油，同時，最大扭矩為22牛米，20.5KW的大功率，在同價位車型中表現也比較出色。在6擋-鏈傳動的作用下，加減檔平滑柔順且相當可靠，而且在春風不斷的優化下，形成了柔中帶剛的動力總成。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，能夠帶給人與眾不同的駕駛感受，總之，具有其動力數據的支撐，動力表現著實不凡。
春風 250SR整車的尺寸達到2010x750x1080mm，座高達到不錯的780毫米，高度適中，配合手把，形成比較不錯的駕駛姿態dilijianxi的離地間隙，行駛在絕大多數路面地形都不在話下，軸距也達到了同級領先的1360mm，無論路況好與不好，對於這輛車來說，都不在話下，從舒適度上看，春風為了騎友的騎乘舒適感可以說是費盡心機，坐墊設計符合短途代步和遠途。避震絕對能夠滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行樂趣，在遇到高低不平的道路時，強勁的減震系統不會讓乘客感到搖晃與眩暈。
油耗方面，平均油耗只有3.3L（100km公裡）。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到3.63L，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為3.0L。對於車重數據和馬力數據來說，還能裝12L油，春風 250SR的油耗表現的確不同凡響。
實事求是，春風 250SR的駕駛體驗能給人太多的驚喜，握把靈敏而且回饋力度好，拐彎猶如開小汽車一般。底盤韌性很好，快速拐彎行雲流水不發飄。總的來看，在操控上的表現使人可喜。
結合各方面來看，擁有強勁競爭力的春風 250SR，不僅僅是依託外觀這一項單一特色，它也能具有操控、動力等多項閃光點，都相當契合駕車者消費者的購車要求。同時等配置應有盡有，比起它的競品車型，春風 250SR的綜合性價比看上去更有誠意。那麼對於這款摩託車-春風 250SR，不知各位有什麼不同的見解呢？