說起高端皮卡，大家可能會想到福特猛禽、道奇Ram等進口車型，但是隨著長城炮的推出，國內的高端皮卡市場也在悄然興起。
熟悉長城炮的朋友應該知道，長城炮一共推出了3個版本，分別是乘用版、商用版和越野版，動力系統則分為汽油和柴油，變速箱則提供了6MT和採埃孚8AT可選。不過在之前的柴油版中，只有越野炮可提供採埃孚8AT，乘用和商用炮的柴油版車型只有6MT變速箱，無法滿足部分消費者的需求。
9月12日，長城炮乘用皮卡、商用皮卡的柴油8AT版本正式上市，指導價11.78萬-16.68萬元。這些車型的推出，完成了長城炮系列皮卡燃油動力的全線產品構建，為用戶提供了更多的選擇。那麼長城炮乘用皮卡、商用皮卡的柴油8AT版本有哪些產品亮點？哪款配置更值得買？市場前景如何？且和小智慢慢往下看。
長城炮這款車型想必很多人都不會陌生，今年8月，長城炮的單月銷量達到了11100輛，連續4個月銷量過萬，熱度可見一斑。本文筆者就分別介紹一下長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT版本的產品信息。先從乘用版開始，外觀方面，長城炮乘用皮卡採用了粗壯的鍍鉻中網、犀利的鷹眼大燈、18英寸鋁合金輪轂，搭配肌肉感十足的車身線條，豪華與硬派並存。
內飾方面，長城炮乘用版採用了大量的軟質包裹，配上縫線工藝，有一種豪華SUV的視覺感受。而在配置方面，長城炮乘用版也完全不像是一輛皮卡的表現，9英寸中控大屏、車聯網、LED自動大燈、6安全氣囊、360度全景影像、L2級別自動駕駛輔助都有提供。而且為了提升舒適性，長城炮乘用版配備了多連杆後懸架，能夠有效緩解皮卡車型的顛簸感。而在駕駛層面，長城炮乘用版搭載了電動助力轉向，操控更精準。此外，TOD智能四驅+後橋差速鎖+四種駕駛模式，能夠幫助長城炮乘用版適應更多的路況。
接下來我們來聊聊長城炮商用版，它的外觀與乘用版車型做了明顯的區分，黑色波紋元素的中網很有辨識度。為了滿足日常載貨的需求，長城炮商用版採用了高強度梯形框架結構和加寬加厚設計，負荷能力和安全性大大增加。全新匹配3+2鋼板彈簧，承載性能更強，後減震器交叉反向排布，受力分布更均勻，抗衝擊力更強。在耐腐蝕方面，長城炮商用版採用了鍍鋅車身外板，且車架經過1000小時鹽霧實驗，超過行業標準一倍。
配置方面，長城炮商用版同樣毫不含糊，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、六向電動調節座椅、9英寸中控觸控螢幕等配置都有提供。而在安全配置上，長城炮商用版配備了最新的9.3代ESP系統，配合倒車影像、右前盲區可視、胎壓監測等主動安全配置，能夠有效提升行車的安全性。而在通過性方面，長城炮商用版的最小離地間隙227mm、接近角29°、離去角25°、最大爬坡度40%、最大涉水深度達50cm，能夠應付簡單的越野路況。
如果要說長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT的最大亮點，那肯定非這套2.0T柴油發動機+採埃孚8AT變速箱莫屬。先來看這臺代號為GW4D20M的2.0T柴油發動機，它曾榮獲「中國心」年度十佳發動機稱號，最大功率為120kW，峰值扭矩為400N·m。這臺發動機採用了2000Bar電控高壓共軌系統、VGT可控增壓器、塑料可變渦流進氣歧管、電子節氣門、雙頂置組合式凸輪軸、OAD專利減震器等技術，不僅動力強勁、油耗經濟，而且噪音也能夠得到較好的抑制。
這臺代號為8HP50的採埃孚8AT變速箱，可承受500N·m的最大扭矩，穩定性毋庸置疑。1擋速比5.0，8擋速比為0.64，速比跨度可達7.81，傳動效率更高。而且採埃孚的縱置8AT變速箱通常只會出現在德系的高端豪華車上，售價最便宜的也要30萬以上。相比之下，長城炮10多萬的指導價就顯得非常親民了。
先來看長城炮乘用皮卡的柴油8AT版本，此次推出了兩驅舒適、四驅舒適、四驅運動、四驅尊享共4款配置。如果你想選擇兩驅版本，那就只有兩驅舒適可選。如果你想選擇四驅版本，小智認為四驅運動的性價比最高。相比舒適型，它多出來的前排側氣囊、前雷達、360度全景影像、主駕駛電動座椅都是比較實用的配置，特別是360度全景影像對於一臺尺寸較大的皮卡來說顯得尤為必要。
對於長城炮商用皮卡的柴油8AT版本來說，選擇就變得簡單了很多。除了兩驅和四驅之外，它的配置只有精英和領航兩種等級。至於選擇精英型還是領航型，如果你對電動天窗、真皮方向盤、主駕駛電動座椅、自動空調、側氣囊、車載導航、自動大燈等配置有剛需，那就只能選擇領航型。不過小智認為，長城炮的商用皮卡更多的還是承擔運輸任務，配置的高低並不是大多數消費者關注的點。
毫無疑問，此次長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT的推出，完善了長城炮的燃油動力產品線。雖然柴油車在很多城市依舊受到限制，但是不可否認的是，柴油版車型相比汽油版存在諸多優勢。首先就是動力儲備，長城炮的2.0T汽油版最大扭矩僅為360N·m，2.0T柴油版的最大扭矩則為400N·m，而且柴油版的最大扭矩轉速更低、低扭更足。而且油耗方面，柴油版相比汽油版預計會低2L/100km以上，再加上柴油本身比汽油更便宜，一年如果跑上幾萬公裡，油費也能省下大幾千元。所以對於可以購買柴油皮卡的朋友來說，長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT版本具有很大的吸引力。
再說回皮卡產品本身，目前已經有越來越多的城市放開了皮卡車型的限行、限購，這對於皮卡市場是一大利好。長城炮作為國內高端皮卡的領導者，集轎車的舒適性、SUV的通過性、旅行車的休閒性和輕型貨車的裝載性於一體，相當於「一車抵四車」，一定能獲得更多熱愛生活、喜歡戶外活動的高品質消費人群的青睞。