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成都啟用路口「直行待行區」 每小時多放行160輛車
直行車輛根據提示，進入直行待行區 四川新聞網成都1月11日訊(記者 張肇婷 攝影報導)成都交警在「緩堵保暢」工作中推行「直行待行區今年年內，成都交警還將在中心城區具備條件的15個路口進一步推廣。 一小時每個方向多放行160輛 「『直行待行區'這一全新通行理念，是在路口直行車道前端，伸入路口內的區域施劃一條或多條直行待行車道作為直行機動車的等候區。」
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成都兩路口昨啟用"直行待行區" 交警:早晚高峰後勿進入
八寶街路口、牛王廟路口昨起啟用「直行待行區」，交警提醒：早晚高峰結束後勿進入昨日，成都市八寶街路口、一環路牛王廟路口 「直行待行區」交通模式正式運行。早尖峰時段，天府早報記者在八寶街路口的現場看到，許多駕駛員還是不太適應這種全新的交通模式，看到紅燈亮起了便不敢前進。交警提醒，只要LED屏顯示「直行機動車進入待行區」，大家便可放心往前走。不太適應LED屏亮起，很多司機不敢往前走成都八寶街、東城根街路口的車流量非常大，在工作日的早晚高峰期，這裡的交通更是擁堵不堪。
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成都二環新增3個直行待行區路口 提前進入罰款200元記6分
昨日，二環路萬年場路口、二環路科華北路路口和二環路光華村路口正式開始實施直行待行區交通模式，時間是工作日的上午7：30-9：00、下午5：00-7：00。截至目前，成都市實施直行待行區路口已有11個。
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直行待行區,多數司機不敢進
□記者 李嵐 本報訊 昨天，記者在鄭州市區首個劃定「直行待行區」的嵩山路與建設路口看到，因不少司機不明白這一新劃定的標誌，雖然有交警指揮著讓往前走，但他們卻不敢貿然前行。 上午9時30分，嵩山路與建設路交叉口的車流量比較大，在路口等信號燈的車排了200多米長。
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合肥試點直行待行區 一個紅綠燈多過30輛車
金寨路兩路口試點直行待行區11月5日下午，記者在金寨路與芙蓉路交口看到，路口四個方向的路面上都新施劃了一塊區域，與我們平時常見的左轉待轉區相似，不同的是，卻施劃在了直行道前。在路口四周，均設置了標識標牌，提醒駕駛人根據指示進入直行待行區。
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LED屏提示「直行待行區」 司機可大膽往前走
《成都八寶街牛王廟今起啟用路口「直行待行區」》追蹤本報訊 （記者 李丹）走到路口紅燈亮起，LED屏上顯示「直行車輛進入直行待行區」，然而很多司機不敢跨越停車線往前走。
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贛州路口有了「直行待行區」!怎麼走?速看!
「直行待行區」是在路口直行車道前端，伸入路口內的區域，施劃一條或多條直行待行車道，作為直行機動車的待行區。為了緩解交通壓力，提高車輛通行能力，路口設置「直行待行區」後，就可以利用左轉信號燈亮起的時間，引導直行車輛向前有序移動，從而提高了路口直行車輛的通行率。
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滄州主路口初設「直行待行區」 進入待行區要看電子屏
原標題：滄州主路口初設「直行待行區」 進入待行區要看電子屏 河北新聞網訊(通訊員孔大龍 燕趙都市報記者李家偉)近日，在滄州市黃河路與浮陽大道交叉口的待轉區旁，新劃了「直行待行區」。據介紹，此交叉口是首個實行直行待行的路口，今後將推廣到滄州市區其他主要交叉路口。「直行待行區」是在十字路口直行車道與人行橫道的交界處，向前延伸進入十字路口中心的一段路線。據交警介紹，當機動車行駛到路口遇到紅燈，應在停車線前停車。
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直行待行區通行怎麼走 什麼時候進入直行待行區
直行待行區是在路口直行車道前端，伸入路口內的區域施劃一條或多條直行待行車道作為直行機動車的等候區。但是當你開車在路口等紅燈，發現有「左轉待轉區」的話，要怎麼過呢?小編為大家帶來了直行待行區通行圖解，希望能夠補助各位車主正確進行入「直行等待區」!
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「直行待行區」現身鶴壁路口,到底咋走?交警部門解答來了
「直行待行區」現身鶴壁路口，到底咋走？記者在路口發現，不少駕駛員在路口面對直行待行區會不知所措，一般會等綠燈亮起才直行，直行等待區暫時沒有發揮作用。到底該怎麼走？12月5日，鶴報融媒體記者採訪到了市公安局交通警察支隊交通秩序大隊大隊長袁玉海，對網友提出的不少疑惑向記者進行了解答。「其實很簡單。
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直行待行區 左轉車莫「跟風」(圖)
1月13日是「直行待行區」模式正式投入使用的第二天。早上8點半，在一環路牛王廟路口，大部分司機在直行指示牌亮起後，仍不敢駛入直行待行區，而一些搞不清狀況的左轉車輛跟風進入「待轉區」。儘管有駕駛員不熟悉情況，但在交警的指揮和引導下，牛王廟路口的擁堵情況還是得到一定緩解。
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再論《待行區是否本質上提高了交叉口的通行能力》
編者按：6月17日賽文平臺發布了一篇李瑞敏教授的《待行區是否本質上提高了交叉口的通行能力？》文章，引發行業熱議。本文是對李教授在「待行區是否本質上提高了交叉口的通行能力？」一文中留下的三個問題，作者談了一下個人的理解和感受。1、是否一定需要全紅時間？從信控角度看，設置全紅時間是為了清空交叉口。
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海安首個「直行待行區」來了,怎麼走?點進來!
海安首個「直行待行區」來了，怎麼走？點進來！我們已經相當習慣了直行待行區？在設置了待行區路口，若路口有LED屏， 車輛可以根據紅綠燈下的LED顯示屏提示，在相應的時間內將車輛駛入待駛區。遇上紅燈時，就可以做好進入「直行待行區」的準備。特別要注意，前方直行信號燈與左轉彎燈都是紅燈時，不能進入左轉待轉區。當直行信號變為綠燈後，在「直行待行區」內的車輛就可以直行通過信號燈控路口。
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【記者調查】直行待行區不方便?市民有話說→
【記者調查】直行待行區不方便？▿自市區部分交通路口施劃機動車待行區以來，備受市民關注。有市民點讚，稱直行待行區緩解了交通壓力，通行狀況較之前有所改善；也有市民反映，直行待行區幹擾非機動車的通行，左轉時通行面積窄小，容易與對向車輛「打架」。民警在桂中大道與紅水河大道路口值守。
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「關注」直行待行區,您知道該怎麼走嗎?
開車的朋友們都知道為了提高道路通行效率部分路口設置了左轉待轉區但您聽說過「直行待行區」嗎？沒錯！就是直行待行區▲直行車道前多出的一段虛線區域就是直行待行區為何要設置直行待行區提高通行能力類似於左轉彎待轉區，直行待行區的設置是為了提高交叉口直行車輛的通行能力，在不影響其他車道行車的情況下，有效利用道路空間
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機動車道待行區,你能看懂幾個?
現在市區交通幹道很多地方為了節省交通時間，減少行車等待時間在車流量比較大的路口都設置了機動車道待行區今天小編就帶大家來一起看一下~在煙臺駕駛員需要根據紅綠燈下方的LED顯示屏的提示選擇合理的時間進入待行區安全有效通過路口什麼是待行區待行區一般是指
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津城首設直行待行區 緩解高峰壓車
「直行待行區」「人行過街精細化控制」等一批綜合考慮機動車、非機動車、行人通行安全，更加人性化的交通設施也同步亮相於中心城區。 直行待行區在天津道路首次出現 早晚尖峰時段的友誼路，車不是一般的多。為了緩解這種情況，交管部門在友誼路和黑牛城道北側路面，劃出了左轉待轉區以及直行待行區域。這樣的話，當行至路口的車輛遇直行信號紅燈禁行，但相交方向左轉綠燈放行時，直行車輛進入待行區，等待綠燈放行後即可通行。有了「直行待行區」後，友誼路方向交通晚高峰壓車現象明顯得到緩解。
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直行待行區沒有聽說過?美女警花帶你了解
直行待行區沒有聽說過？ 今年大同市在全市部分崗區，特別在政府崗、迎賓崗施劃了新交通標線～直行待行區
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太原:新晉祠路長興北街口直行也有待行區 交警詳解咋通行
網絡配圖#太原身邊事#新晉祠路長興北街口，是我市最大的異形路口。為增加路口的通行量，交警在這個路口的南北向設置了「直行待行區」，但因不少駕駛人對「直行待行區」不了解，常常「裹足不前」。為此，9月6日，交警支隊相關負責人詳細介紹了「直行待行區」的通行方法。新晉祠路長興北街口，其東西兩個進口錯位交叉約50米。道路通車之初，這一路口的交通流量不大，但隨著附近行政單位、商業區和居民小區的增多，南北通行的車輛經常出現排長隊的現象。為此，交警在這一路口設置了南北向的「直行待行區」。「直行待行區」該如何通行？
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新增1條左轉直行道,昆明這個路段終於不堵了!
此外，路面車道也由原來的2條直行車道、1條掉頭左轉道，改為1條掉頭左轉車道、1條左轉直行車道、2條直行車道。交通組織的改變，讓該路口的通行效率大大提高。行經下馬村站至馬村立交橋站路段，公交車前方車流量變大，但並無車輛緩行或滯行的情況，基本暢通。「這條路之前很堵，但這兩天走得很順暢。」公交車乘客楊女士說，她家住在馬村立交附近，出門坐公交都會經過這段路。此前，該路段車流量大而且擁堵嚴重，有時候等四五個紅綠燈都過不去，但最近幾天交通情況有了很大的改善，出行方便多了。