【記者調查】直行待行區不方便?市民有話說→

2020-12-25 澎湃新聞

【記者調查】直行待行區不方便？市民有話說→

2020-08-05 17:16 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

以下文章來源於微觀來賓 ，作者來賓日報

微觀來賓

《來賓日報》傾力打造，傳遞來賓最新新聞資訊。

待行區施劃後，

市民對此看法不一

之前小微也曾推送過相關新聞

↓↓↓

@來賓老司機 「待行區」來了！你走對了嗎？

（點擊可查看）

非機動車左轉應如何操作

已困擾來賓車主多時……

近日，記者特地前往施劃有待行區的多個路口

進行調查採訪

一起來看看大家都怎麼說？

▿

自市區部分交通路口施劃機動車待行區以來，備受市民關注。有市民點讚，稱直行待行區緩解了交通壓力，通行狀況較之前有所改善；也有市民反映，直行待行區幹擾非機動車的通行，左轉時通行面積窄小，容易與對向車輛「打架」。

民警在桂中大道與紅水河大道路口值守。

01

記者走訪觀察

8月3日上午，正值上班高峰期，記者走訪市區桂中大道與紅水河大道路口、桂中大道與迎賓路路口、盤古大道與紅水河大道路口、人民路與紅水河大道路口，發現只有桂中大道與紅水河大道交叉路口設置有非機動車左轉標線，其他3個直行待行區路口均未施劃。

安全島內左轉標線。

在桂中大道與紅水河大道交叉路口，非機動車左轉時與對向車輛交匯，通行緩慢，同方向多輛車並排通過，但中心圈面積較小，顯得十分侷促。尤其遇到大型客車左轉時，兩車間距接近，同向非機動車只能通行一輛或兩輛，非機動車緊跟其後。

在桂中大道與迎賓路交叉路口，不少市民直接穿過待行區左轉。為避免產生碰撞，後面的機動車往往會等待電動車通過後再進入待行區。

02

市民說法不一

「路口太小了，直行待行區佔了路口大部分面積，路中間的通行區域更窄了。」

在桂中大道與紅水河大道路口安全島等候區，騎電動車的市民韋女士說，由於道路中間面積太小，每次騎車左轉與其他車輛交匯時，車距都很近，差點撞上對向車。

經常騎共享助力車的黃同學也表示，每次過斑馬線都湧出一堆電動車「搶道」，很危險。

非機動車與對向車輛交匯時易發生擁堵。

「現在從直行待行區前方左轉，不大安全，非機動車左轉的空間太小了，通行又慢。」

市民羅女士

黃同學

「每次過斑馬線，都會出現一堆電動車「搶道」現象。現在斑馬線全是電動車，有時候對向行駛還會對撞，不懂他要走哪邊。」

部分非機動車橫穿待行區通行 。

記者觀察到，在桂中大道與紅水河大道交叉路口的安全島，僅1個紅燈的時間，等待左轉的非機動車就有10多輛，對向左轉等候區的非機動車也有10輛左右。另外，由於左轉方向非機動車較多，不少騎車的市民選擇從人行道通過，斑馬線顯得有些擁堵。

不過，也有不少市民為施劃待行區點讚，認為通行更安全、便捷。

市民黃女士

通過人行道二次左轉的方式通行，比其他左轉都更安全。

計程車司機黎先生

現在每次通過設有待行區的路口，通行時間相比以往有所縮短，通行更順暢了。

覃女士

「雖然設置了待行區，但還是有不少非機動車從待行區內穿過，很多時候機動車駕駛員都會選擇避讓，讓非機動車先行。」

大量非機動車正等待左轉。

03

交警現身解釋

「設置機動車待行區以及在安全島上施劃非機動車待行區域，是經過多方考慮後決定的。」市公安局交警支隊秩序科副科長羅沛告訴記者，桂中大道與紅水河大道交叉路口直行車流量很大，設置機動車直行待行區是緩解交通壓力的有力舉措。很多非機動車為抄近道，直接從安全島的左側開口橫穿，存在安全隱患。為確保路口安全、有序通行，交警部門在該路口的安全島施劃非機動車左轉和直行待行區，規範非機動車通行秩序。

對於市民反映左轉通行困難的問題，羅沛回應稱：「任何道路通行的新規則都需要一個相互磨合、適應的過程。」

交警部門提醒，非機動車左轉與對向左轉車輛交匯時，應減速慢行，注意觀察前後車輛，避免發生碰撞。另外，可採取「7」字型沿人行橫道二次左轉的方式左轉，既能緩解交通堵塞，又能做到安全通行。

非機動車通過人行道二次左轉通行。

看完後大家怎麼看？

不論怎樣，

交通千萬條，

安全第一條！

以上圖文，貴在分享

版權歸原作者及原出處所有

如涉及版權等問題，請及時與我們聯繫

聯繫電話：0772-4278695

原標題：《【記者調查】直行待行區不方便？市民有話說→》

閱讀原文

特別聲明

本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳並發布，僅代表該作者或機構觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問http://renzheng.thepaper.cn。

評論（）

相關焦點

  • 直行待行區通行怎麼走 什麼時候進入直行待行區
    直行待行區是在路口直行車道前端，伸入路口內的區域施劃一條或多條直行待行車道作為直行機動車的等候區。但是當你開車在路口等紅燈，發現有「左轉待轉區」的話，要怎麼過呢?小編為大家帶來了直行待行區通行圖解，希望能夠補助各位車主正確進行入「直行等待區」!
  • 直行待行區 左轉車莫「跟風」(圖)
    1月13日是「直行待行區」模式正式投入使用的第二天。早上8點半，在一環路牛王廟路口，大部分司機在直行指示牌亮起後，仍不敢駛入直行待行區，而一些搞不清狀況的左轉車輛跟風進入「待轉區」。儘管有駕駛員不熟悉情況，但在交警的指揮和引導下，牛王廟路口的擁堵情況還是得到一定緩解。
  • 贛州路口有了「直行待行區」!怎麼走?速看!
    近日，有司機朋友反映，在新時代大道與佳辰路的十字路口設置了一個「直行待行區」，剛剛學會「左轉待轉區」，現在又出現了一個「直行待行區」實在有些蒙圈，這個區域該啥時候通過呢？我們一起來看看到底怎麼走吧！「直行待行區」到底怎麼走？首先，在設置了左轉待轉區或者直行待行區的路口，交警部門一般都會在信號燈的懸臂上或在該區域附近，增加彩色電子顯示屏，並在路面上施劃了直行待行區的交通標線，此後，交通標線、顯示屏的信息和信號燈將互相配合使用。
  • 直行待行區,多數司機不敢進
    □記者 李嵐 　　　　本報訊 昨天，記者在鄭州市區首個劃定「直行待行區」的嵩山路與建設路口看到，因不少司機不明白這一新劃定的標誌，雖然有交警指揮著讓往前走，但他們卻不敢貿然前行。　　上午9時30分，嵩山路與建設路交叉口的車流量比較大，在路口等信號燈的車排了200多米長。
  • 滄州主路口初設「直行待行區」 進入待行區要看電子屏
    原標題：滄州主路口初設「直行待行區」 進入待行區要看電子屏 河北新聞網訊(通訊員孔大龍 燕趙都市報記者李家偉)近日，在滄州市黃河路與浮陽大道交叉口的待轉區旁，新劃了「直行待行區」。據介紹，此交叉口是首個實行直行待行的路口，今後將推廣到滄州市區其他主要交叉路口。「直行待行區」是在十字路口直行車道與人行橫道的交界處，向前延伸進入十字路口中心的一段路線。據交警介紹，當機動車行駛到路口遇到紅燈，應在停車線前停車。
  • 車流量提高16.96% 成都年內在11個路口啟用直行待行區
    機動車進入「直行待行區」示意圖 四川在線消息（四川日報記者 李丹）今年1月12日，成都交警率先在八寶街、牛王廟路口正式施行「直行待行區」這一全新的通行模式。3月9日，記者從成都市交管局獲悉，鑑於該模式緩堵效果良好，今年內，成都交管部門將在人民東路口等11個路口啟用「直行待行區」。 「通過流量統計結果可以看出路口實施在『直行待行區』後，每個信號周期內路口4個方向通過路口的流量均有不同程度的提高。」成都市交管局科規處優化科科長周偉潮說，其中牛王廟路口總流量較實施前提高約16.96%，八寶街路口總流量較實施前提高約16.32%。
  • 津城首設直行待行區 緩解高峰壓車
    直行待行　　記者從天津市交管部門得知，僅在外環線等道路上，就已安裝完畢200餘面高3.6米、寬6米，標有準確距離的大型懸空引導標誌，讓通向比賽場館和住地的道路交通指向一目了然。「直行待行區」「人行過街精細化控制」等一批綜合考慮機動車、非機動車、行人通行安全，更加人性化的交通設施也同步亮相於中心城區。
  • 合肥試點直行待行區 一個紅綠燈多過30輛車
    金寨路兩路口試點直行待行區11月5日下午，記者在金寨路與芙蓉路交口看到，路口四個方向的路面上都新施劃了一塊區域，與我們平時常見的左轉待轉區相似，不同的是，卻施劃在了直行道前。在路口四周，均設置了標識標牌，提醒駕駛人根據指示進入直行待行區。
  • LED屏提示「直行待行區」 司機可大膽往前走
    《成都八寶街牛王廟今起啟用路口「直行待行區」》追蹤本報訊 （記者 李丹）走到路口紅燈亮起，LED屏上顯示「直行車輛進入直行待行區」，然而很多司機不敢跨越停車線往前走。
  • 成都啟用路口「直行待行區」 每小時多放行160輛車
    直行車輛根據提示，進入直行待行區　　四川新聞網成都1月11日訊(記者 張肇婷 攝影報導)成都交警在「緩堵保暢」工作中推行「直行待行區」路口通行模式，在工作日早晚高峰期，直行車輛進入直行待行區等候，明(12)日起八寶街牛王廟兩個路口正式運行。
  • 「直行待行區」現身鶴壁路口,到底咋走?交警部門解答來了
    「直行待行區」現身鶴壁路口，到底咋走？記者在路口發現，不少駕駛員在路口面對直行待行區會不知所措，一般會等綠燈亮起才直行，直行等待區暫時沒有發揮作用。到底該怎麼走？12月5日，鶴報融媒體記者採訪到了市公安局交通警察支隊交通秩序大隊大隊長袁玉海，對網友提出的不少疑惑向記者進行了解答。「其實很簡單。
  • 海安首個「直行待行區」來了,怎麼走?點進來!
    海安首個「直行待行區」來了，怎麼走？點進來！我們已經相當習慣了直行待行區？在設置了待行區路口，若路口有LED屏， 車輛可以根據紅綠燈下的LED顯示屏提示，在相應的時間內將車輛駛入待駛區。遇上紅燈時，就可以做好進入「直行待行區」的準備。特別要注意，前方直行信號燈與左轉彎燈都是紅燈時，不能進入左轉待轉區。當直行信號變為綠燈後，在「直行待行區」內的車輛就可以直行通過信號燈控路口。
  • 成都兩路口昨啟用"直行待行區" 交警:早晚高峰後勿進入
    八寶街路口、牛王廟路口昨起啟用「直行待行區」，交警提醒：早晚高峰結束後勿進入昨日，成都市八寶街路口、一環路牛王廟路口 「直行待行區」交通模式正式運行。早尖峰時段，天府早報記者在八寶街路口的現場看到，許多駕駛員還是不太適應這種全新的交通模式，看到紅燈亮起了便不敢前進。交警提醒，只要LED屏顯示「直行機動車進入待行區」，大家便可放心往前走。不太適應LED屏亮起，很多司機不敢往前走成都八寶街、東城根街路口的車流量非常大，在工作日的早晚高峰期，這裡的交通更是擁堵不堪。
  • 「關注」直行待行區,您知道該怎麼走嗎?
    開車的朋友們都知道為了提高道路通行效率部分路口設置了左轉待轉區但您聽說過「直行待行區」嗎？沒錯！就是直行待行區▲直行車道前多出的一段虛線區域就是直行待行區為何要設置直行待行區提高通行能力類似於左轉彎待轉區，直行待行區的設置是為了提高交叉口直行車輛的通行能力，在不影響其他車道行車的情況下，有效利用道路空間
  • 直行待行區沒有聽說過?美女警花帶你了解
    直行待行區沒有聽說過？ 今年大同市在全市部分崗區，特別在政府崗、迎賓崗施劃了新交通標線～直行待行區
  • 成都二環新增3個直行待行區路口 提前進入罰款200元記6分
    昨日，二環路萬年場路口、二環路科華北路路口和二環路光華村路口正式開始實施直行待行區交通模式，時間是工作日的上午7：30-9：00、下午5：00-7：00。截至目前，成都市實施直行待行區路口已有11個。
  • 再論《待行區是否本質上提高了交叉口的通行能力》
    而直左對放和左直對放是對向直行與對向左轉每進口道流量分別相近的情況下，採用的相位。眾所周知通常情況下，先直後左是左轉待行區發揮作用，先左後直是直行待行區發揮作用。何種待行區能縮短車輛通過衝突點的時長更長，就選擇施畫何種待行區。直觀上看，何種待行區可施畫的範圍更長，就施畫何種待行區，反推採用何种放行相位。
  • 機動車道待行區,你能看懂幾個?
    現在市區交通幹道很多地方為了節省交通時間，減少行車等待時間在車流量比較大的路口都設置了機動車道待行區今天小編就帶大家來一起看一下~在煙臺駕駛員需要根據紅綠燈下方的LED顯示屏的提示選擇合理的時間進入待行區安全有效通過路口什麼是待行區待行區一般是指
  • 太原:新晉祠路長興北街口直行也有待行區 交警詳解咋通行
    為增加路口的通行量，交警在這個路口的南北向設置了「直行待行區」，但因不少駕駛人對「直行待行區」不了解，常常「裹足不前」。為此，9月6日，交警支隊相關負責人詳細介紹了「直行待行區」的通行方法。新晉祠路長興北街口，其東西兩個進口錯位交叉約50米。道路通車之初，這一路口的交通流量不大，但隨著附近行政單位、商業區和居民小區的增多，南北通行的車輛經常出現排長隊的現象。
  • 據說,新增1條左轉直行道,昆明這個路段終於不堵了
    此前，有市民覺得昆明馬村立交橋恢復左轉後反而變得擁堵不堪，希望相關部門能施行解堵舉措。時隔近兩個月，記者回訪發現，該路口交通信號燈由以前的左轉、直行分開通過，改為左轉、直行一起通過。而市民普遍認為擁堵現象突出的馬村立交至財經大學路段，也暢通無阻，車輛只有在紅綠燈口等燈時，會有短暫的排隊情況，但綠燈一亮，車輛基本能在放行時間內通過路口，較此前市民反映要等七八個紅綠燈才能通行的情況有了很大改善。之所以有這樣的變化，是因為龍泉路的交通信號燈已由以前的左轉、直行分開通過，更改為左轉、直行一起通過。