這些時速350公裡高鐵加緊建設,你期待哪條?

2020-12-20 騰訊網

近期

多條時速350公裡高鐵

建設有序推進

快來看看

有沒有你期待的那一條？

鄭萬高鐵

12月15日，鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道實現貫通，鄭萬高鐵建設取得又一重大進展。

鄭萬高鐵設計時速350公裡，起於河南省鄭州市，向西南經平頂山市、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區，其中，鄭州至襄陽段已於2019年12月1日開通運營，重慶段正加緊推進建設。

巫山隧道位於重慶市巫山縣境內，全長16.571公裡，最大埋深730米，為設計時速350公裡單洞雙線隧道。該隧道為鄭萬高鐵重慶段第二長隧，隧道地質條件極其複雜，屬高風險隧道。

鄭萬高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》「八縱八橫」高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分，對改善西南地區東北向鐵路通道能力和質量，完善區域路網布局，加快沿線旅遊資源開發和城鎮化進程，促進區域協調發展，推動我國西部大開發戰略實施具有重要意義。

湖杭高鐵

日前，設計時速350公裡的湖杭高鐵建設有序推進。該項目是「軌道上的長三角」重要節點工程，2022年杭州亞運會重點配套工程，也是全面實現浙江省「1小時交通圈」的關鍵性工程。

湖杭高鐵從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江在新設桐廬東站引入杭黃高鐵桐廬站。線路全長137.8公裡，為雙線高速鐵路，設車站6座。

據悉，湖杭高鐵將在2021年底前完成線下工程，2022年初全線開始鋪軌、聯調聯試，力爭在杭州亞運會前開通運營。

貴南高鐵

近日，貴南高鐵引入貴陽樞紐工程建設有序推進，橋墩樁基等線下工程正加緊施工。

貴南高鐵設計時速350公裡，是我國《中長期鐵路網規劃》「八縱八橫」高速鐵路網包海通道的組成部分，線路全長481公裡，橋隧比超九成，穿越毛南族、瑤族、布依族等30多個少數民族聚居區，是國家「十三五」交通扶貧16個重點鐵路項目之一。

貴南高鐵建成通車後，沿線河池、環江等革命老區和少數民族地區將步入高鐵時代，南寧至貴陽的旅行時間將大幅縮短。

南玉高鐵

近日，南玉高鐵首榀箱梁架設成功，為線路早日建成通車奠定基礎。

南寧至玉林高速鐵路屬於規劃建設的南寧至深圳高速鐵路廣西轄區路段，連接廣西北部灣城市群與桂東南城鎮群，是廣西「一環五縱五橫」幹線鐵路網的重要組成部分。

線路起於南寧東站，向東經南寧市青秀區、橫縣、貴港市港南區，玉林市興業縣、玉州區、北流市，止於玉林市玉林北站，正線全長約193.31公裡，設計時速350公裡，共設6座車站，預計2023年底通車。

南玉高鐵建成通車後，將成為桂東城市群和北部灣城市群通向珠三角最便捷的通道，南寧至玉林行程大大縮短，同時結束廣西最大僑鄉——玉林市沒有高速鐵路的歷史。

來源：中國鐵路、新華網、央視網、中新網、長三角鐵路

編輯：宋慈（實習）

審核：王小龍

終審：冷文生

相關焦點

  • 湖北7條高鐵加緊建設,2條舉行開工動員會 回家的路又近了!
    ，止於漢宜高鐵荊州站，新建正線全長約70公裡，設計最高時速350公裡，全線共設客運站3座，項目估算總投資110億元，於2020年9月16日開工建設，計劃2024年12月建成運營。鄭州至襄陽段已於2019年12月1日開通運營，襄陽至萬州段正加緊推進建設，預計2021年底有望提前實現通車。
  • 時速200公裡成灌鐵路,要跑時速350公裡動車?
    當前，儘管只有京滬高鐵實現了復興號時速350公裡的運行速度，但在中東部、東北、華南地區，復興號動車已經是隨處可見。不過，上述公司採購時速350公裡的動車，卻有些意思。先看看它們都出資建設哪些鐵路。設計時速350公裡的高速鐵路，只有鹽通鐵路，也就是鹽城至南通。
  • 今天,這條時速350公裡的高鐵開通運營!
    新華網發（陸應果 攝）京港高鐵合安段首趟列車從合肥南站駛向「黃梅戲」故鄉——安慶京港高鐵合安段位於安徽省西南部，北起安徽省會合肥，向南經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至安慶市。線路全長176公裡，設計時速350公裡，共設合肥南、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南、安慶7座車站。
  • 安徽高鐵建設大爆發!7條高鐵最新進展披露,哪條經過你家鄉呢?
    高鐵 合武高鐵全線總長約343公裡，其中安徽境內約169公裡，規劃運營時速350公裡，全程客運雙線設計，預計項目總投資約680億元。高鐵 合新高鐵全線總長約343公裡，其中安徽境內約231公裡，規劃運營時速350公裡，全程客運雙線設計，預計項目總投資約316億元。
  • 東北又一條高鐵即將通車,全長約192公裡,時速350公裡
    高速鐵路因高鐵的速度、乘車環境等多種優點而受到人們的喜愛。雖然價格比較貴，但是選擇高速鐵路旅行的小夥伴很多。接下來，小編介紹即將開通的高鐵線！這條高鐵線就是京哈高鐵北京至承德段，這條古鐵線於2020年12月11日成功試運行。意味著即將開通。涇河高速鐵路是連接北京市、遼寧省瀋陽市和黑龍江省哈爾濱市的快速通道。京哈高鐵的建設是分段開通的。其中瀋河段已於2012年初開通。勝心區間於2018年底已經開通。
  • 中國第一條400公裡時速!成渝中線高鐵即將獲批
    成渝中線高鐵很多人可能不熟悉，但它有著裡程碑式的意義：中國第一條預留提速400公裡/時條件的高鐵！據媒體報導，四川省政府副秘書長陳書平透露，四川省正全力推進成渝中線高鐵前期工作，已經完成項目可研鑑修報告的審查，正在加快辦理可研審批，籌備先期開工點工作，有望在今年底獲得可研批覆。
  • 世界第一條時速 350 公裡的智能化高鐵今年開通
    IT之家3月11日消息 據央視新聞報導，在京張高鐵新保安至下花園區段，全線首條1300多米長的接觸網導線正在架設，這標誌著京張高鐵四電工程施工全面展開。接觸網將為高鐵列車運行提供動力保障，整個供電系統都啟用先進的智能設備，確保這條時速350公裡的智能高鐵安全運行。
  • 福建建一條時速350公裡高鐵,投資500億元,經過你家鄉嗎?
    但是，在當下的高鐵時代，福州和廈門兩地之間卻沒有真正意義上的高鐵連通。而今，福建省內第一條時速350公裡的高鐵即將建成，它正是連通福州和廈門的新福廈高鐵。今天，老張就和大家一起聊聊新福廈高鐵，它也被人們稱為「福建省內第一條真正意義上的高鐵」。
  • 浙江正努力建設的一條高鐵線,設計時速350公裡,湖州有福了
    高鐵線路的發展是其典型的一個方面，另外，中國進步過程中很多的城市來說，高鐵連接線路的作用也具有明顯也被關注的價值，但這也，很多城市的關注的一個方面，所以來到了一條做的浙江努力認識突起，其建設的高鐵線路的發展的作用，是具有非常明顯地反映了。
  • 珠海將新增這些高鐵線路!時速350公裡,通往這些城市……
    根據《珠海特區報》報導珠海有望新增高鐵線路珠海不斷加強與國家發改委、中鐵總公司等部門的溝通，推動高鐵規劃建設工作。目前正積極啟動澳珠江肇高鐵的前期工作，適時推進其建設工作，爭取澳珠江段與江肇段同步建成通車。
  • 郴州將要建第二條高鐵線路了(興永郴贛高鐵),你期待嗎!
    >這是要新建哪條線路呢？興永郴贛高鐵的命運幾經轉折，最初該條線路設計時速為160公裡——200公裡。後來該條線路升級為快速鐵路，稱為興永郴贛快速鐵路，設計時速調整為200公裡/小時，並預留250公裡/小時的標準。
  • 廣西柳州、河池的發展,就差一條時速350公裡的高鐵
    說到廣西高鐵的建設，就一個字，猛！目前廣西已經建成的高速鐵路裡程在全國名列前茅，14個城市，已經有12個城市通了動車。而目前廣西還有多條高鐵在建中，包括時速350公裡的貴南高鐵，南玉高鐵，還有南寧到崇左城際高鐵。2020年還有合湛高鐵等新鐵路開工建設，可以說建設速度依舊不減。
  • 津秦高鐵下月開通運營 設計時速350公裡
    津秦高鐵下月開通運營 設計時速350公裡     中新社北京11月24日電 (記者 周音)記者24日從中國鐵路總公司獲悉，天津至秦皇島高速鐵路將於12月1日開通運營；屆時，天津至秦皇島的最快旅行時間將由2.4小時壓縮至1小時11分。
  • 中國耗資百億建一條高鐵,時速350公裡,預計2023年通車!
    站在高樓往下望城市的建築是鱗次櫛比一條條縱橫交錯的街道道路上車水馬龍人來人往。正是這些縱橫交錯的交通措施，推動著我們的社會進步，以及經濟發展。蘭漢高鐵正在打著大旗開始建設，蘭漢高鐵顧名思義，連接甘肅蘭州和陝西漢中市，計劃投資共計5市，全長433公裡，時速350公裡，612億元，中國人對高鐵的建設為什麼保持歡迎的態度，不僅方便了人們的移動，而且對城市經濟的牽引作用也非常顯著。
  • 湖北正在打造一條新高鐵,設計運營時速350公裡,黃岡百姓有福了
    高鐵線是很多人喜歡關注的地方，也是很多人非常期待的交通工程， 高鐵起到的串聯城市的作用，中國很多城市都想對接，湖北也不例外， 我知道湖北省正在建設的高鐵線， 這也是湖北省全線工程建設的新高鐵，讓我們來看看這條高鐵的發展
  • 中國投資一條427億時速350公裡「超級高鐵」,途徑城市要騰飛了
    現在中國處於高速發展期，許多城市交通設施逐漸完善，我們知道建設高鐵一般經濟發達的城市， 現在，不僅是經濟發達的城市，高速鐵路的建設逐漸擴散到三四線城市，中國投資一條427億時速350公裡「超級高鐵」，途徑城市要騰飛了。
  • 鐵路:鹽通高鐵全線開通運營!時速350公裡!(附運營時刻表)
    近段時間以來，關於鹽通高鐵的消息一直不絕於耳，作為蘇中蘇北地區第一條設計時速為350公裡/小時的高速鐵路，項目自2018年5月份開工建設以來就一直備受關注。鹽通高鐵復興號鹽通高鐵作為江蘇長江以北地區首條設計時速為350公裡/小時的真正意義上的高速鐵路，此次鹽通高鐵的順利開通，長江以北無高鐵的窘境被徹底打破，南通和鹽城兩地也從此步入了「真正的高鐵時代」！
  • 海南謀劃350公裡時速高鐵構建交通立體網
    洪堅鵬　攝海南正謀劃350公裡時速高鐵構建綜合交通立體網絡中新網海口9月26日電 (記者 洪堅鵬)記者從26日在海口舉辦的海南省「壯麗70年奮鬥新時代」系列主題交通專場新聞發布會上獲悉，海南正在謀劃350公裡時速高鐵、既有鐵路三亞至樂東段公交化旅遊化改造，以及環島高鐵澄邁-海口開行市域列車等項目
  • 中國首條時速350高鐵海底隧道,連接了這條名字「最有趣」的高鐵
    渡海不僅需要建設海底隧道，還需要建設很多跨海大橋，因此，僅建設海底隧道就有17座，新海大橋有33座，其中，從北侖到金塘段的這條超海底隧道全長16.2公裡，最大埋設深度78米，預計整個鐵路將於2025年開通，建成後將成為世界上最長的海底高速鐵路隧道。
  • 成都到重慶又建設一條新高鐵,全長約280公裡,知道是哪條高鐵嗎
    導讀：成都到重慶又建設一條新高鐵，全長約280公裡，知道是哪條高鐵嗎而說起我國的西部地區，這可能在很多人的印象當中都覺得這片廣袤的區域，至今任有「欠發達」，的確！目前成都和重慶之間的高鐵線路已經有兩條了，而且都已經通車，這兩條線路是成渝遂鐵路和成渝客專線，它們的到來這讓成都和重慶之間的距離縮短到1.5小時就能到達，但是現在這兩地為了使交流更加的便利，它們又聯手建設了一條新高鐵，這條高鐵全長280公裡，它就是成渝中線高鐵。