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再見,八尺門海堤!
八尺門海堤建成於1961年，全長620米、寬13.6米。海堤建成後，擺脫了進出東山島只能依靠輪船擺渡的歷史。八尺門海堤建成10年後，為了解決東山缺水問題，東山、雲霄兩縣共建向東渠，成為東山的重要水源。向東渠跨山越海，全長85.81公裡，僅次於全國聞名的「紅旗渠」。 向東渠修建的1970年到1973年，正處於「文革」中後期。
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東山將由半島變回全島 八尺門海堤年底有望開拆
東山縣已正式啟動八尺門海堤貫通工程，連接東山島與大陸的八尺門海堤及海堤上的向東渠將全部拆除，同時啟動兩側海域的清淤整治工程。海堤拆除後，將使東山島從半島變回全島。 據東山海洋漁業局介紹，退堤還海，主要是為避免生產、生活移居導致水域堵塞，退堤還海後，東山灣與詔安灣將打通，改善該區域生態環境。
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福建東山八尺門海堤退役 海域重塑「碧海銀灘」
中新網漳州4月19日電 題：福建東山八尺門海堤退役 海域重塑「碧海銀灘」 作者 張羽 朱少文 服役逾50年的福建東山八尺門海堤將退出歷史舞臺。 記者採訪中獲悉，東山縣已正式啟動八尺門海堤貫通工程，連接東山島與大陸的八尺門海堤及飛架於海堤之上的向東渠將被全部拆除。
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港澳珠大橋建成後風靡全球,為何海南不「趁機」建造跨海大橋呢?
而今天著重要說的是港澳珠大橋，這座大橋在沒建成的時候就賺足了世界人民的眼球，其實在初期港澳珠大橋並不被世界看好， 各國的工程師難以置信如此高難度的大橋中國人真的能夠建立。可是在港澳珠大橋真正拔地而起通車的一剎那，徹底風靡全球，讓世界矚目，成為了中國劃時代的巨作。
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舟岱跨海大橋全線開工 預計2021年建成通車
舟岱跨海大橋全線開工 預計2021年建成通車 2017/12/03 10:39 來源：浙江新聞客戶端 編輯：王一川 瀏覽：10061
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福建第一高樓今天動工:518米,建成後將超過臺北101
福建第一高樓動工了！今天上午，位於閩江北岸建設高度518米的世茂108大廈開工了！設計效果圖（最終設計效果以官方為準）建成後將刷新福建高度，超過臺北101！鰲峰洲大橋南橋頭節點改造工程項目，項目新建匝道連接鰲峰洲大橋與港頭外路；在鰲峰洲大橋兩側新建輔路連接港頭外路與南江濱西大道，以及輔路連接朝陽路與大坪路；新建人行天橋分別接港頭外路和連江南路。項目將極大地方便南江濱西大道及朝陽路周邊群眾的出行，有效緩解朝陽路通往連江南路的擁堵現象。
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福鼎沙埕灣跨海通道開建 寧德至連江段今年通車
海峽網7月16日訊（海都記者 李思玲）昨日，記者從省高速公路公司獲悉，沙埕灣跨海通道工程今年內將動工建設。該路段連接沈海複線浙江段，計劃工期4年。目前，沈海複線福建段僅寧德段、寧德至連江段尚未建成，其中寧德至連江段今年將通車。全長約20公裡設計時速百公裡沙埕灣跨海通道工程路線起於福鼎市佳陽鄉雙華村（閩浙界），設雙華隧道與沈海複線浙江段銜接，經梅溪村、蕉宕村、沙埕港、店下鎮巽城村、坑門裡，終于洋中村，設坑門裡互通連接瀋海高速，路線全長約20.5公裡，其中1公裡多為跨海大橋。
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全面建成小康社會 「百城千縣萬村調研行」|福建漳州東山縣:生態好...
福建漳州東山縣造林治沙，發展綠色產業生態好了 百姓富了（全面建成小康社會 「百城千縣萬村調研行」）海天相接，滿眼蔚藍。正值開漁季，在福建漳州市東山縣陳城鎮岐下村，歸港漁船陸續駛來，一批批海產品被速凍、貼標、轉運。下午6時許，又遇退潮，離岸2公裡的「魚骨沙洲」漸露真容，一船船遊客踏上沙洲觀光遊覽。
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總投資30億元海南鋪前大橋動工 可抵禦「威馬遜」級颱風
3月6日，海南省迄今為止規模最大的獨立跨海橋梁工程---鋪前大橋正式開工建設，這將意味著原來從文昌市鋪前鎮到海口市區需要繞路花費1個半小時左右的路程，在該大橋建成後，從文昌鋪前鎮至海口市區的時長將縮短至不到
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繼港珠澳大橋後,我國3個世界級跨海通道就要來了!
2018年，世界最長的跨海大橋港珠澳大橋正式通車，再一次為國人贏得了驕傲。然而你知道嗎？中國未來還將建設三個跨海通道，其中一座已被列入十三五規劃，其工程規模和施工難度都遠超港珠澳大橋。你知道這三個跨海通道都在哪裡嗎？
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跨海高鐵開通,跨越臺灣海峽指日可待!
12月26日，福(州)平(潭)鐵路正式開通運營，中國首座公鐵兩用跨海大橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用。儘管福平鐵路的長度只有88公裡，最高運營時速也只有200公裡，但這條鐵路的意義卻非同一般。
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漳州東山島,被稱為福建十大美麗海島,這5個美麗景點可別錯過
說到福建比較好玩的地方，大家都只知道鼓浪嶼武夷山吧，但是在福建除了這幾個地方以外，漳州的東山島也是一個非常好玩的地方。東山島位於漳州的東山縣，是中國的第七大島嶼，福建的第二大島。東山島有福建十大美麗海島之稱。
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朱真帶隊調研八尺門退堤還海工程項目
10月8日上午，縣長朱真帶領相關部門負責人前往八尺門退堤還海工程項目點現場，詳細了解工程設計及建設情況，現場研究解決施工中遇到的困難和問題，並囑託施工方要在保證工程質量的前提下，加快工程進度，確保按期完成工程建設。縣領導肖華順、朱葉順參加調研。
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市橋河道上首座跨河大橋將拆除重建!動工時間,建設標準……最新...
市橋河道上首座跨河大橋目前，番禺區市橋水道上已經有8座橋梁，其中連接市橋城區的市橋水道上有市橋大橋、市橋二橋、市橋三橋、德興大橋、西麗大橋五座橋梁。市橋大橋是市橋城區最早接連市橋水道南北兩岸的樞紐橋梁，是市橋地區往南通往沙田地區(現南沙區及番禺區橋南街以南的地區)的第一座大橋，同時為橫跨市橋河道市橋段的第一座跨河大橋。該橋全長294.12米，兩岸引道各90米，於1978年建成通車，當時是市橋一河兩岸的一道景觀。
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「新桂丹路」開建 兩跨河大橋要來
博愛大橋立體效果圖繼佛山西站建成投入使用後，粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）建設又有重大進展。上周五，粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）中線公路工程（博愛路段）工程正式動工。此次開建的中線公路工程博愛路段工程位於粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）北部，橫跨獅山、丹灶兩鎮，起於獅山鎮的博愛路與興業路交叉口，由東向西下穿廣佛肇城軌、廣茂鐵路，上跨北江、向西下穿貴廣鐵路、上跨南沙湧、下穿珠二環高速和廣珠鐵路，終點是丹灶鎮既有的丹橫路與金石大道交叉口。
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福建東山島的「生態+」崛起路
【全面建成小康社會 百城千縣萬村調研行】福建東山島的「生態+」崛起路央廣網北京10月6日消息(記者萬存靈)據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報導，福建省東山縣是福建省第二大海島縣，解放前，這裡生態脆弱、發展落後、風沙肆虐，時任縣委書記谷文昌同志帶領東山人民戰天鬥地
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跨海高鐵開通,直通臺灣指日可待!
、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用。平潭是中國第五大島、福建第一大島，也是大陸距臺灣島最近的地區，平潭距臺灣新竹僅68海裡，大約相當於126公裡。2009年，福建省設立平潭綜合實驗區，定位為兩岸交流合作的先行區。可見，平潭的意義非同小可。