港澳珠大橋建成後風靡全球,為何海南不「趁機」建造跨海大橋呢?

2020-12-19 旅安兒

背起行囊,做一個旅者,穿梭於各個城市,領略各族人民不同的風採,歷經滄桑,嘗盡人間百味,也是一種人生姿態。

隨著中國國力的不斷提升,許多在外國人看來匪夷所思的建築拔地而起,引得了世界的側目,早些年前各地的旅遊業因為交通問題受到了一些局限性,而現在中國各種高鐵線、跨海大橋等建立使得大家的出行變得越來越方便,如今的中國交通旅遊線路多樣化,再也不用擔心山高路遠,放眼望去,我國擁有世界上最長的高鐵,以及其他國家羨慕不已的大壩水電站等,這都深刻詮釋了中國「基建狂魔」的稱號。

而今天著重要說的是港澳珠大橋,這座大橋在沒建成的時候就賺足了世界人民的眼球,其實在初期港澳珠大橋並不被世界看好, 各國的工程師難以置信如此高難度的大橋中國人真的能夠建立。可是在港澳珠大橋真正拔地而起通車的一剎那,徹底風靡全球,讓世界矚目,成為了中國劃時代的巨作。

眾所周知,港澳珠大橋連接了香港、澳門與珠海之間的路段,沒有建成之際,這幾座城市之間的來往非常艱難,想要同行往往需要走很多的彎路,相當不方便,港澳珠大橋的建立創造了很多的世界之最,它全長55公裡,是世界上最長的跨海大橋,海底沉管隧道全長6.7公裡是世界最長的海底隧道,英國《衛報》曾經將其評為「新世界七大奇蹟」之一,更多人稱港珠澳大橋是交通工程界的「珠穆朗瑪峰」。去過那裡自駕遊的人都會被大橋周邊迷人的海景所震撼。

港珠澳大橋建成後隨即風靡全球,這樣的效果讓中國人感到自豪,當然此時也有一些經常自駕遊的遊客表示了疑惑,港珠澳大橋55公裡建成後受益頗多,為什麼瓊州海峽僅僅相距20多公裡,海南不「趁機」建造跨海大橋呢?

眾所周知,海南是世界上少有的未被汙染過的淨土之一,每年旅遊旺季都會吸引來大批的遊客,陽光、沙灘是它的代名詞,但是去海南旅遊的內地人因為地理原因需要乘坐飛機,來回的費用相當高,也斷絕了自駕遊人的念頭。因為瓊州海峽,海南島和內陸隔海相望,來回海南島的鐵路需要靠輪渡來回接駁,整個時長就要2個多小時,相當不方便,如果在瓊州海峽建立一座像港珠澳大橋一樣的跨海大橋,去往海南旅遊的人一定會更上一個臺階的。

有資深的人認為:一部分原因是港珠澳大橋周邊的城市產業紅火,許多城市都已成了氣候,建造跨海大橋是大勢所趨,海南相對於港珠澳來說顯得有些「偏僻」,除去旅遊業,並沒有其他產業的支撐,如果單單因為旅遊短期內就建立一座跨海大橋,成本上會顯得有一些浪費,再加上以前海南幾乎是唯一的熱門旅遊城市,如今各大城市的旅遊業百花齊放,一定程度上也分流了海南的資源。

還有人認為:都說海南有錢,其實是相對的,去過海南旅遊的人都知道,那裡居住的大部分都是外來人口,他們帶動了當地經濟的發展,大部分人還是在賺的一部分錢後選擇落葉歸根,回到老家去生活,到時候海南就沒有那麼「紅火」了,海南除去三亞等核心城市,一些偏遠地區仍然處於冷清狀態,最起碼短期內建立跨海大橋實則沒有必要。

當然中國如今的基建如此發達,說不定假以時日瓊州海峽真就建立一所跨海大橋,到那時候南方一些周邊城市絕對「有福」了,想像一下開著車優哉遊哉去海南島度假旅遊的場景,別提有多愜意了,你們認為海南建立跨海大橋現實嗎?歡迎留言評論、點讚並分享,感興趣的可以添加關注,謝謝大家。(文中部分圖片來源網絡,如侵權,聯繫刪除)

相關焦點

  • 港澳珠大橋在哪裡? 2017港澳珠大橋什麼時候通車?
    川北在線核心提示:原標題:港澳珠大橋在哪裡? 2017港澳珠大橋什麼時候通車? 2017年港澳珠大橋什麼時候通車?港澳珠大橋是中國的一座跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,港澳珠大橋在哪裡?下面是Vanky小編為大家整理的港澳珠大橋在哪裡相關資料,供大家參考!
  • 港珠澳大橋惹「眾怒」?為啥很多司機上了橋?卻又被迫掉頭離開?
    中國在道路建設上的水平和技術真的是越來越高了,在18年10月24日的時候,世界上難度最大、長度最長的大型跨海橋梁通道正式開始通行了。它的名字叫做港澳珠大橋,一個將香港、澳門和珠海連接到一起的橋梁。很多車主見它開通以後也是興高採烈得準備去試駕一番,不過當他們到了以後都紛紛掉頭離開了。長途奔波卻被港澳珠拒之門外,車主們也是都不開心。
  • 港珠澳大橋都建成了,瓊州海峽為何還沒有橋
    10月24日,港珠澳大橋正式通車營運,成為首次直接聯通香港、珠海、澳門的陸路通道。港珠澳大橋由香港口岸至珠海及澳門口岸全長約42公裡,包括12公裡長的香港連接路及約30公裡長的主橋,是全球最長的橋隧組合跨海通道。
  • 舟岱跨海大橋全線開工 預計2021年建成通車
    舟岱跨海大橋全線開工 預計2021年建成通車 2017/12/03 10:39 來源:浙江新聞客戶端 編輯:王一川 瀏覽:10061
  • 「十三五」規劃中打算在臺灣海峽建造跨海大橋,未來坐高鐵去臺北
    但是奈何於交通上的不便,目前我們兩岸之間要想交流要麼乘坐飛機要麼坐船很不方便,特別是近十年來我國建造了很多世界矚目的跨海工程,所以很多人希望能夠在兩岸之間建造一座跨海大橋。其實關於建造臺灣海峽大橋的想法本世紀初就已經在商討之中,特別是十三五規劃草案中就出現了建造北京到臺北高鐵的想法。
  • 福建東山島八尺門跨海大橋動工 兩年內建成
    中新社福州十二月二十六日電 (謝漢傑 朱少文)總投資五千四百多萬元人民幣的福建東山「八尺門跨海大橋工程」今日上午開工建設。  東山地處海島,具有對臺對外貿易區位、港口、旅遊、水產、礦產等資源優勢。將建的跨海大橋採用梯形簡支梁鋼架結構,兩端接線長一公裡。該大橋將於兩年內建成交付使用。  東山島八尺門跨海大橋建成後,具備通車、通水(從島外引水進島)、通船、生態平衡四大功能。原來的八尺門海堤將拆除,讓南北潮水對流暢通,更好地改善東山灣海區環境。
  • 繼港珠澳大橋後,我國3個世界級跨海通道就要來了!
    2018年,世界最長的跨海大橋港珠澳大橋正式通車,再一次為國人贏得了驕傲。然而你知道嗎?中國未來還將建設三個跨海通道,其中一座已被列入十三五規劃,其工程規模和施工難度都遠超港珠澳大橋。你知道這三個跨海通道都在哪裡嗎?
  • 日本跨海大橋,雖然世界排名第三,但建造卻用了40年!
    說到跨海大橋,世界上沒有一個國家能和中國相比,世界上最長最壯觀的跨海大橋都在中國,其他國家的跨海大橋都比中國小巫見大巫。當然不要小看其他國家的跨海大橋,日本的瀨戶大橋就是其中的佼佼者,畢竟比我們國家造得早很多,當時的技術肯定不如現在。
  • 世界十大最長跨海橋梁排名,中國五座大橋上榜,珠港澳大橋奪魁
    大橋全程跨度16公裡,於1995年動工,2000年5月完工,是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索橋。它所連接的丹麥東部地區和瑞典南部地區將成為北歐及波羅的海地區國際性都市群最密集、經濟最活躍、文化交流最頻繁的地區。
  • 川海大橋今年建成通車
    「橫跨青甘兩省的川海大橋今年將要建成通車,今後從民和到甘肅省蘭州市紅古區只需幾分鐘的車程。川海大橋建成後,作為蘭西城市群建設的節點城市,民和將加快推進川海一體化建設進程,為積極融入蘭西經濟區創造便捷條件。」省人大代表、民和回族土族自治縣縣長馬維忠說。
  • 海南島為什麼不建跨海大橋?
    如果在瓊州海峽建一座類似於港珠澳大橋,將方便海南全省人民,也有利於海南的旅遊業發展。同時,也會帶動雷州半島的經濟發展。早在九十年代初,廣東就開展過對瓊州海峽跨海通道工程的研究,收集了社會經濟、交通運輸、氣象、水文、地貌、地質、地震等方面的大量資料,對建設跨海通道工程的必要性、建設時機和技術標準等進行深入分析研究。
  • 大連-跨海大橋
    跨海大橋 大連南部濱海大道跨海大橋,是東北地區最長的跨海大橋,也是中國首座海上地錨懸索式跨海大橋。 大橋東起大連金沙灘東側的金銀山,向西跨越星海灣,在高新園區填海區域登陸,建成後將成為大連市「七縱七橫」道路網中的重要一橫。
  • 世界上最長的大橋——丹昆特大橋,耗資約85億美元
    今年10月底,港澳珠大橋通車後,橋梁工程又刷了一波存在感。近些年隨著一座座跨海、跨江、跨山的大橋橫空出世,中國橋梁已經成為向全世界展示中國的一道道亮麗的風景。港澳珠大橋創造了七個世界之最,是世界第一長跨海大橋,長55km。
  • 港珠澳跨海大橋,為什麼有一段在海底?看完你就明白了!
    港珠澳跨海大橋,為什麼有一段在海底?看完你就明白了!最近幾年來,人們最關心的工程可以說是港珠澳大橋了,這個大橋我們國家就修建了九年之多,可以說花費了很多的資金,還有特別多的資源,能夠讓這座大橋通車,真的是非常的不容易。
  • 跨海大橋的建造難度很高 讓我們一起了解一下
    跨海大橋的建造難度很高 讓我們一起了解一下時間:2020-12-24 12:08   來源:中國小康網   責任編輯:凌君 川北在線核心提示:原標題:跨海大橋的建造難度很高 讓我們一起了解一下 雞寶寶考考你,跨海大橋的建造難度很高,部分原因是因為海洋環境?
  • 日本搶走了中國跨海大橋工程,這座工程三天就坍塌了?
    在基礎設施方面,中國在技術上領先於世界,甚至美國曾經花了700億請我們幫忙修理海灣大橋。由於中國的優秀基礎設施技術,許多國家都在尋求中國的基礎設施建設幫助,前段時間,越南預製了跨海大橋,將工程拋給中國,但日本水平插了一隻腳,搶走了中國36億跨海大橋工程,但沒想到三天後大橋就坍塌了,外媒:大橋還是靠中國。
  • 深中通道年底開建全球最高海中大橋
    11月3日,廣東省交通集團透露,作為我國「十三五」重大工程的深中通道項目橋梁工程年底開建,建成後橋面高達90米,有望成為全球最高海中大橋。其中,主跨1666米的伶仃洋大橋是深中通道項目的標誌性構造物。由於大橋跨越廣州港出海主航道——伶仃航道,該航道通行的船舶類型眾多且航行極為繁忙,為滿足通航要求,採用最為合適的懸索橋橋型方案。「深中通道伶仃洋大橋的橋面將高達90米,未來有望成為全球最高的海上大橋。」宋神友表示,這個高度相當於30層樓的高度。
  • 總投資30億元海南鋪前大橋動工 可抵禦「威馬遜」級颱風
    3月6日,海南省迄今為止規模最大的獨立跨海橋梁工程---鋪前大橋正式開工建設,這將意味著原來從文昌市鋪前鎮到海口市區需要繞路花費1個半小時左右的路程,在該大橋建成後,從文昌鋪前鎮至海口市區的時長將縮短至不到
  • 又一座跨海大橋即將開建,連接港珠澳大橋!
    ▲港珠澳大橋即將開建的這座跨海大橋就是澳門連接澳凼的第4條跨海大橋。這座大橋的正式名稱目前還沒有公布,本文暫且稱之為澳門第4跨海大橋。前一段時間,澳門第4跨海大橋設計連建造工程已經開始公開招標。超級建築了解到,截至目前已經收到了7份有意競投的申請書。
  • 川海大橋10月底完成合龍
    高空俯瞰下的川海大橋建設場面正在建設中的川海大橋青海新聞網·青海新聞客戶端訊 正在修建中的川海大橋位於海東市民和回族土族自治縣境內,連接海東市民和縣川口鎮和甘肅省蘭州市紅古區海石灣鎮。記者從無人機拍攝的畫面中看到,正在建設中的川海大橋橫跨湟水河和馬平西高速,氣勢宏偉。左右兩幅河面上的連續鋼構橋面、引橋邊跨和中跨還未合龍。100多名工人及技術人員穿梭在左右兩幅路面的鋼筋水泥間加緊施工。