本文來自：百度知道日報
中型車，憑藉大氣的外觀、充裕的乘坐空間、售價20餘萬，恰到好處地滿足了「小資產階級」的出行和面子需求。時代在變，再也沒有像當年凱美瑞一樣的「爆款」，能穩坐銷量冠軍好幾年。大眾的「騰」字輩迎頭趕上，美系車異軍突起。
今天我們來談談別克君越，2015年經過一次更新換代後，保留了濃濃的商務氣息，顏值卻長進不少。2017年前3月共售出2萬餘臺，在同級別表現不錯，與蒙迪歐並駕齊驅。
外觀方面，依然是直瀑中網，進氣柵欄拓寬了不少。大燈中的條帶狀LED非常有神，保險槓上的鍍鉻長條也比較亮眼。
相比前代最大的特點是降低了車身，看起來更加修長。尾燈竟有點像手槍，恰好指向別克的「子彈頭」，內部是充滿立體感的回字形LED。無論是腰線還是擾流板，既精細又動感，一改前代各種秀肌肉的形象。
內飾方面，疆哥體驗的是「豪華版」，有不少亮點。塑料覆蓋面積已經非常低；四幅方向盤也絲毫不顯呆板；還有…雞腿擋杆。
擋杆和中控的連接處被大幅度抬起，操控更順手，只是正副駕駛未免有點「割裂」之感；還可以看到，座椅包裹既有皮質也有紡織物，更為親和，但清潔起來就麻煩了。
多媒體系統跟奔馳C的有點相似，迎合了寬屏潮流，又因突破天際的黑邊框受到嘲諷。除了常見的導航娛樂功能，還集成了空調控制，這也與奔馳的ClimateControl如出一轍。
中控區的按鈕不算密集，也容易上手。您肯定注意到了一排「高端配置」：運動模式、車身控制、車道偏離預警……
再看看方向盤左下角的面板，容易被人忽視功能卻不少。全自動大燈控制，夜間行車、會車可省了不少心思；下方是輔助泊車，還有現今特別熱門的抬頭顯示。小匣子大概是名片、加油卡的尺寸。
再看看其他儲物空間，擋杆旁打開蓋板是杯託，卡緊程度好。後方的小格可以豎直放入手機，但由於深度不大，感覺很容易滑落。
乘坐空間方面，先用參數來說話，長寬高5018*1866*1459。與熱門車型邁騰、雅閣相比，君越的長、寬有優勢，正如前文所講，高度似乎刻意降低。君越2905的軸距同樣搶眼，竟然幹翻了大眾邁騰。
175cm的試乘者在後排有大於兩拳的腿部空間，但頭部空間只有三指，略顯侷促。座椅的確舒適柔軟，不足之處是腿部沒有足夠支撐。
豪華版的扶手主要是杯架和儲物層，旗艦版則嵌入了音響、通風、座椅調節的控制臺。
地板突起尚可接受；空調箱下的插座也有一定實用性。
動力與性能方面，君越的20T系列搭載1.5T發動機，搭配7檔雙離合變速器，綜合油耗6.2L/100km，燃油經濟型較好，是全系採用最多的「主力軍」。28T系列對應2.0T發動機，6檔手自一體變速箱。30H系列為混合動力(Hybrid)：1.8L發動機+電動機，搭配E-CVT無級變速。油耗僅4.7L/100km，非常綠色，當今的混動潮流也可見一斑。
這一代的君越憑著顏值吸引眼球，但價格上的硬傷也不少。22.98萬的起售價毫無競爭力；低配僅有170匹馬力，而同價位雅閣、凱美瑞都有185匹的馬力；大馬力版本的君越底價近27萬；高低配近100匹的馬力差距非常不合理。現在也的確出現了1-3萬的降價。
另外，疆哥覺得別克在命名上真該長點心，不能總拿「君威朗越」這幾個字隨機組合。顏值再高，配置再好，消費者分不清可就尷尬了。