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中國北車500臺和諧3型電力機車成鐵路運輸新主力
4月22日,隨著HXD30500號電力機車下線並正式交付使用,中國北車大連機車公司在不到30個月的時間裡,製造出500臺和諧3型大功率交流傳動貨運電力機車,配屬5個鐵路局,裝備了5個機務段,實際支配使用的機務段達到8個,成為支撐京滬、京廣兩大鐵路幹線貨運牽引的新一代主力機型。
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北車集團和諧3型電力機車驅動裝置已全面國產化
日前,由中國北車集團大連機輛公司試製的和諧3型電力機車主動齒輪經德國福伊特公司檢驗,完全符合技術要求,同意批量生產。這是繼從動齒輪等主要部件實現國產化後,該公司在驅動裝置技術引進項目上取得的又一新成果。標誌著大連機輛公司和諧3型電力機車驅動裝置技術引進項目全面實現國產化。
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和諧3C(HXD3C)型電力機車模型欣賞
這次帶來的是猩猩的HXD3C型電力機車模型,這是我收入的第一臺火車模型,老實說對這款曾經爛大街的車 震 狂 魔本身並沒有什麼情懷,而且通過測評貼得知N27的HXD3C做工要比猩猩的好一點。選這臺車入坑主要是因為便宜,而且有廣鐵廣段的號。N27的狒狒當時已經找不到廣鐵的車了。
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中國北車大連機車王牌:東風4D型系列內燃機車
2003年,東風4D型系列內燃機車因為具有一系列的創新亮點,獲國家科技進步二等獎。成為集中體現中國北車大連機車自主創新成果的標誌性產品之一,創造出巨大的經濟效和社會效益。 03—大連機車—案例2 釋放潛能 DL240系列柴油機是中國北車大連機車公司最值得引以自豪的核心產品。
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鐵道部近期啟動近600臺機車招標
加上此前鐵道部分別給中國南車(601766)和中國北車(601299)的機車採購訂單,上半年機車採購共計600餘臺。「由於此前鐵道部給中國南車、中國北車的訂單均為大功率電力機車,但由於中國南車和中國北車在大功率機車上分別擁有獨特的技術,即在市場上,其他企業都不擁有相似的技術,所以這次訂單是以議標的形式給定的訂單。」據消息人士透露。
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中車株機年產1000臺電力機車 「電動」火車頭拉出535億元出口訂單
中車株機自1997年實現中國電力機車整車出口「零」突破以來,先後在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、新加坡等近20個國家獲得近30個項目訂單,出口產品包括機車、地鐵、輕軌、動車組、地鐵工程維護車,「電動」火車頭,已為中車株機「拉」出535億元人民幣出口訂單。
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易安迪出口J系列內燃機車,我國和諧內3型機車獨佔鰲頭
是易安迪公司在1962年11月到12月生產的出口機車,機車主要出口到愛爾蘭共和國一共生產了37臺,第一批機車在1962年11月22日在都柏林交付,機車編號B141到B177,是CIE121級內燃機車的升級版本,機械結構上非常相似,不過該機車兩端都有司機室。
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國內唯一全譜系和諧型電力機車檢修基地接「新活」
近日,坐落於天津港保稅區的天津電力機車有限公司在10周年慶典之日,收到一份榮譽之禮——迎來了「朱德號」機車進廠進行C5級檢修的光榮任務。 據介紹,「朱德號」配屬於中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱機務段(以下簡稱哈局),已有74年的歷史,是我國機車史上僅有的用偉人名字命名的三臺機車之一,其餘兩臺分別是「毛澤東號」和「周恩來號」。
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大功率6軸幹線客貨兩用和諧HXD3電力機車
和諧HXD3型電力機車是滿足鐵路客貨需要,而研發的大功率交流傳動,幹線客貨兩用六軸電力機車,獲得2010年度國家科學技術進步一等獎,初期定型為SSJ3型、DJ3型和神龍1型,由中國中車大連機車車輛公司,和日本東芝聯合開發研製,大連、大同和北京二七廠負責生產。
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中國北車向中亞輸出「高寒火車頭」 可抵禦零下30攝氏度低溫
2月12日,中國北車大連機輛公司出口中亞國家——烏茲別克斯坦國家鐵路的11臺「高寒機車」全部交付,這也是公司大功率電力機車首次出口中亞。從去年8月起,首批3臺機車順利到達塔什幹。目前,11臺機車全部投入鐵路幹線貨物運輸。
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大連造600臺和諧3C機車投入暑運 首次亮相南昆線
大連造600臺和諧3C機車投入暑運 首次亮相南昆線時間: 2012-07-05責任編輯: 路迦旅遊_中國網 中國網訊 據鐵道部網站消息,7月1日上午,由和諧3C型機車牽引的昆明至廣州東K1206/1207次旅客列車從昆明站始發。
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新疆鐵路機車檢修全面進入電力時代
原標題:新疆鐵路機車檢修全面進入電力時代 科技日報訊 (記者朱彤 通訊員吳奇)4月19日,歷經400餘名幹部職工48天的緊張檢修,烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務段承修的首臺韶山4型0594號中修機車勝利竣工,標誌著新疆鐵路機車檢修模式完成從內燃到電力的轉換,實現了機車檢修能力的全面升級。
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電力機車大全,據說鐵路人都難認全!
HXD1B型電力機車HXD1C型電力機車HXD1D型電力機車HXD2(和諧電2)型電力機車為八軸10000千瓦交流傳動貨運機車,由中國北車集團大同電力機車有限責任公司與法國阿爾斯通交通股份公司在阿爾斯通公司的PRIMABB43700型電力機車的基礎上聯合開發。
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首款和諧電客運機車和諧HXD3C型
和諧HXD3C型是在HXD3與HXD3B 型電力機車基礎上,研製的交流傳動六軸幹線客運電力機車,和諧HXD3C牽引8824次通過北同蒲鐵路慶新路道口。和諧HXD3C型由中車大連機車車輛有限公司進行研發及生產,暱稱電狒狒,最高時速每小時120公裡,軸式為C0-C0,採用再生制動,交—直—交傳動,功率7200kW。和諧HXD3C牽引6056次通過機務段天橋。
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啟動快、牽引力大、適用性強,和諧HXD3D型交流傳動客運電力機車
和諧HXD3D型交流傳動客運電力機車,由大連機車廠和大同機車廠在HXD3、HXD3B型電力機車的基礎上研製出六軸幹線客運電力機車,暱稱番茄或紅毛猩猩。和諧HXD3D型機車功率7200kW,軸重21噸,軸式C0-C0,設計時速每小時200公裡,最大運營速度每小時160公裡。
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我國大功率交流傳動電力機車首次走向地方鐵路
我國大功率交流傳動電力機車首次走向地方鐵路 2012年06月04日15:21 來源:中國政府網
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壯志未酬的實驗機車,淺述韶山5型電力機車!
從歐洲五十赫茲公司引進的8K型機車1985年中國向歐洲五十赫茲集團訂購8K型電力機車150臺,合同中包含技術轉讓,包括了機車車體、轉向架、主變壓器、電子控制裝置等零部件。從日本川崎重工引進的6K型電力機車1990年,韶山5型電力機車通過部級考察並完成全部設計。分別於9月和10月株洲機車廠第一臺、第二臺韶山5型電力機車出廠。
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鐵道部:首批20臺和諧型大功率機車"落戶"成都局
近日,鐵道部先期向成都鐵路局配屬的20臺和諧型大功率機車已在重慶機務段「落戶」。這是該局首次配屬和諧型大功率機車。成都局積極準備,確保和諧型大功率機車的安全投入使用,擔當起襄渝線貨車的牽引任務。 和諧型大功率機車是我國國產化90%以上的大功率交流傳動電力機車,最高運行時速為120公裡,是繼「和諧號」動車組後,成都局朝裝備現代化邁出的又一大步。
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「毛澤東號」機車換型 從內燃機車換為電力機車
今天(26日)是毛澤東主席誕辰117周年紀念日。北京鐵路局今天隆重舉行「毛澤東號」機車換型儀式,全國聞名的鐵路先進典型「毛澤東號」機車組所駕駛的機車進行第四次換型,由原來的東風4D型1893號內燃機車更換為國產和諧3B型1893號電力機車。
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18種機車述說中國鐵路提速史!
「韶山」1型電力機車1958年 設計速度:90km/h韶山ss1型電力機車,1969年株洲電力機車廠開始批量生產,到1988年止,共生產826臺。機車持續功率3780kW,最大速度90km/h,車長19400mm。韶山1型電力機車獲全國科學大會獎。